踏板摩托车点火电路图(踏板摩托车点火电路图解)

1. 踏板摩托车点火电路图解

1、检查点火钥匙上的熄火线是否短路、断路。

2、点火锁一般4根先：

A、红色，正极线（火线），电池到正极线一直有电；

B、黑色地线，和车身导通；

C、启动线，点火钥匙放在启动档时有电；

D、熄火线。

2. 摩托车点火电路图详解

摩托车点火器的工作原理是点火器与传感器配合工作来确定火花塞的跳火时刻，也叫点火时刻，当高压包放大电压后供给火花塞点火，火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸，推动活塞在气缸体内上下移动，从而达到启动摩托车发动机的作用。

摩托车点火器组成

1、电源：由蓄电池和发电机组成。启动时，点火系由蓄电池提供低压电能；启动后，当发电机电压高于蓄电池电压时，点火系由发电机提供低压电能。

2、点火线圈：将汽车电源提供的12V低压电转变成能击穿火花塞电极间隙的高压电。

3、分电器：在发电机凸轮轴驱动下，准时接通和切断点火线圈初级电流，使点火线圈及时产生高压电，并按点火顺序将高压电传送至各缸火花塞；同时能自动和人为地实现对点火时间的调整。其中电容器的作用是减小断电器触点火花，提高点火线圈次级电压。

4、点火开关：控制点火系低压电路的通断，控制发电机的启动和熄火。

5、火花塞：将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。

6、附加电阻短接装置：起动时将附加电阻短接，增大点火线圈初级电流，增强起动时火花塞的跳火能量。

3. 踏板摩托车点火器接线图解

1、把摩托车点火器的逐发器线（蓝白色）、搭铁线（绿色和绿白色连根）、高压包线（黑黄色）、点火线（又是电瓶正极，黑红色）、熄火线（黑白色），判断点火器是否坏了不好判断，最好用一个新的直流点火器。

2、左上蓝间黄色线，触发信号端，接发电机的触发信号，右上黑间黄色线，点火能量输出端去高压包，左下绿色线，接地的右下接地，若悬空，则内部已接地，右边插孔2个针，上边熄火，去熄火开关，若悬空，多是直流点火下边红间黑色，接点火电源。

3、点火器总共有两跟线需要接，其他的都是插上去即可 。把蓝线接在零线上，带有红白的线接在火线的继电器上，然后把剩下的插上即可。 直流点火器测不用接，插上就能使用。

4. 踏板摩托车点火电路图解说

是由电瓶线进入点火开关的进线断路或点火开关之后的主电源线断路引起的全车无电， 检查电瓶正负极是否安装不当，保险丝线路是否烧断或接触不良，查看点火开关出线主电源是否正常，即可解决。

检修这种故障，要先装上一个电量正常的电瓶，然后用万用表逐段检查线路，一般不难找到故障点，不通电只要顺着电瓶正极、保险丝到钥匙开关检查即可，到哪里不通电了，就是哪一段线的问题，电瓶的接线桩也要检查是否接触不良，负极搭铁线是否接地不好，电路线束中的接点是否开焊、断开等。如果电路有问题，就会造成不充电，这样换上新电瓶用不久还是会亏电的。用手拍车有时能通电，说明故障有可能是接触不良造成的。

5. 踏板摩托车点火线路图

这种摩托车大多是交流点火的，只要拆下前面板拔下车头锁的接线，就可以用脚起动发动摩托车，或者在拔下车头锁接线后，把红线和黑线（一般是这两条线）相连就可以正常使用，需要熄火时，把车头锁线束插上即可。也可以找到点火器，断开黑/白线接线，也可以直接用脚起动发动摩托车。如果是直流点火车型，只要把车头锁红线与黑线相接就可以了，熄火时把它们再断开。

6. 踏板摩托车点火电路图解法

里面是4根线，其中两根再你打开电门的时候接通给车上用电器供电的，（如果是交流点火的）另外两根打开电门是断开的，关掉是接通的，接通是搭铁，这是点火器的开关，你把4根线剪掉，不用接就可以打火行驶了，不过没法开灯，开喇叭，你要把前面那两根线接起来就可以了

7. 踏板摩托车点火线路图解

不同的车接线方式和线的颜色所代表的意思也有不同，但电源线都是红线，大多数车，只要把红线与黑线相接。

另外的两条不接就可以起动，如果要熄火，断开红线和黑线，再将另外两条线相连即可。

另外，检查一下电瓶保险，也有可能在接线时错误把保险烧断了。

8. 踏板摩托车点火开关接线图

拿一点火器，将插口面对自己，右下角的插线头连接发动机的点火线圈引出线（黑色带红条纹或），右上角插线头连接电门锁的熄火线（黑色带白条纹线），左上角和左下角分别连触发器两端引出线（蓝色带白条纹线，绿色带白条纹线）剩下的两个插口，上端的连高压包（黑色带黄条纹线），下端绿色线接机体搭铁。

9. 踏板摩托车点火器电路图

YMH125（鬼火）点火器插头接线图 1— PC - ，触发地（） 2— PC，触发信号（） 3— NC，空脚 4— NC，空脚 5— VCC，12V电源输入，接电门锁（） 6— GND，接地（绿线，可搭铁） 7— IGN，接高压包（黑黄线） 8— NC，空脚。