三轮摩托车风门在哪(三轮摩托车风门正确位置图)

1. 三轮摩托车风门正确位置图

不同摩托车的风门处于不同的位置。所谓拉，是指调节风门的大小，向下为开，向上为主

2. 摩托车风门在哪个位置

125摩托车的化油器有不同型号，风门的位置所代表的作用也不相同，但对于绝大部分风门是上下扳的摩托车来说，把风门手柄扳到最下面，是热车后正常行驶时的状态；把风门手柄扳到最上面，是冷车或不好起动，以及冷车起动后预热时使用的位置；中间的位置一般是冷车起动后预热时，在上、下之间过渡，冷车和热车之间过渡时使用的，一般不太常用到。正确的风门状态与很多人习惯的叫法正好相反，所以只要记得不好起动时把风门手柄扳到最上面，热车后正常行驶时扳到最下面就行了。

3. 三轮摩托车风门正确位置图示

往上拉是关闭，往下拔是打开

4. 摩托车风门的准确位置图

风门扳手扳到上表示关闭风门，扳到中间表示关闭一半，最下面表示全部打开

冷车启动时，风门扳手扳到上位，也就是关闭阻风门；

没有预热前，可在中间位置保持几分钟；

预热后，正常行使时，须将风门扳手扳到下部（否则，耗油增加，高速也拉不上，还会造成“油淹”等...）

5. 三轮摩托车风门在哪个位置

开的。

摩托车正常行驶时就要打开阻风门，不可关闭阻风门，若关闭阻风门挡住了进入化油器的空气，加浓了混合气。如果这样行驶就会使发动机温升变快，行驶无力，火花塞发黑甚至烧坏火花塞。

手柄式风门向上抬起完称之为关闭，这时化油器进气口内的风门挡板完全堵住化油器的进气孔，空气不能进入化油器内部，从而达到加浓混合气的目的，便于冬季冷车启动。冬季当摩托车启动后怠速预热几分钟，发动机达到正常工作温度后即可打开阻风门。

6. 三轮摩托车风门正确位置图解

汽油经过化油器雾化并与空气混合后进入气缸燃烧而产生动力，出厂时或维修后，油气的比例已被调到最佳状态。但这个状态是常温情况下的，冬天温度过低时，这个比例不利于启动时的点火，需加大汽油的比例。摩托车是靠控制进气量减少空气比例来实现的。风门又叫“阻风门”，就是起加浓混合气作用的。

7. 三轮车风门位置图解

有上、中、下、三个档。如果是开风门就从下往上搬到最上档。打着火之后将其搬到中档热一会车，再将其搬回原处也就是最下档。明白吗?

8. 三轮摩托车风门开关示意图

你的风门开关手柄是装在化油器上吧？这种开关在冷车启动时向上扳，扳到最上边，中间那个档没用的，等发动机充分预热怠速稳定后再把它扳到下面。

还有一些车安上了安门线，把手柄装在了左把手开关上，装在把手开关下面的向左拉，装在车把上的向自己的方向扳，然后用完之后再送回去就行了。

也有的车是装在化油器上向外拉的，热车后再推回去。 冷车启动时如果不拉风门，启动会比较困难，启动后易熄火，热车后如果还拉着风门，发动机会运转不平稳甚至熄火，这时候就要检查一下风门是不是没有正常回位。

9. 摩托车风门怎么调图解

车把上左手把开关处那处可以前、后扳动的就是风门手柄，冷车起动时，把它扳向自己身体的方向，这时化油器左侧的黑色开关会向上提起，关闭化油器的进气，使混合气变浓，以有利于冷车起动，起动后，应继续拉着风门原地低转速小油门运转一会，以预热发动机，在此其间，可以视情况逐渐把左手把开关上的手柄慢慢推向前方，直到热车后，手柄处于最前方位置（离开自己身体方向），这时可以挂档上路正常行驶，在行驶中，风门手柄应一直处于前面，这时化油器左侧的黑色手柄处于下面位置。

冷车时如果不拉风门（扳向自己方向），就会起动困难易熄火，而热车时如果不把风门手柄推回到前面，仍然扳向自己方向（这时化油器左侧的手柄在上面），就会出现加不上油门，车一冲一冲等情况。

车速达到50左右时，发动机会与整车产生共震，这时的震动会比其他速度时略大些，这是正常现象。

10. 三轮摩托车风门正确位置图片

一般只有电喷摩托车才没有风门，化油器的摩托车都有风门的，只不过有些摩托车的风门是自动的（如踏板车），冷车起动时它会自动加浓，即相当于拉风门了，所有的踏板车几乎都是这样，但并不是没有风门。

而电喷车由于可以在冷车时根据发动机需要自动提供浓混合气（也相当于拉风门），所以就没有手动控制的风门了。

11. 三轮摩托车风门往上是开吗

摩托车启动慢或天冷启动不了，可以先打开手把上的风门，节约启动时间和启动次数。