摩托车电喷行驶无力(电喷摩托车加速无力的原因)

1. 电喷摩托车加速无力的原因

加速无力有很多原因,常见的有以下几个:离合器打滑。出现离合器打滑,最明显的现象就是转速上升的很快,但是车速提升不起来,明显感觉到一股加速无力的状态。

出现离合器打滑现象了,建议及时到4S店或专业的修理店检修,根据情况进行相应的润滑或修理,严重的及时更换,确保行车安全。

2. 电喷摩托车动力不足

这种情况的话，是因为你的电喷车有发动机，它的动力系统出现故障，才会导致没有力。

3. 电喷摩托车加速无力突突突

可能原因进气量小；油嘴雾化不好，燃烧不良；气缸压力低，扰动混合差，燃烧不良；气门关闭不严，影响缸压；着火时间晚。

4. 电喷摩托车无力提不起速度

发动机动力不足，指的是发动机无负荷运转时正常，负荷运转时加速缓慢，上坡无力。踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，加速反应迟缓，甚至转速不升反降，踩到底时车速提不高。

1．原因

燃油系统油压过高或过低、喷油器喷油不良、传感器信号错误、点火高压低、能量小、点火正时不正确、汽缸压缩力低、排气管堵塞等。

在电喷发动机上出现加速迟钝，主要原因是三元催化装置的阻塞和排气时背压过高。

因为三元催化装置是用镀有铑和铂层的微孔陶瓷构成的。发动机排出的废气通过这些小孔排出，随着轿车使用时间的延长，废气中的碳粒和含铅燃油中的铅堵塞了这些小孔，造成排气阻力明显增加，从而加速不良。

2．排除

①检查空气滤清器。 如果堵塞，进行清洗或更换。

②检查燃油压力。怠速时燃油压力为3OOkPa，加速时应能上升5OkPa左右。若油压过低，检查汽油滤清器、喷油嘴以及油压调节器或汽油泵的情况，应进行清理、更换或修理。

③自诊断有无故障码。 如有，按故障码进行修理。

④测量进气管真空度。怠速时真空度应≥66。7kPa，如真空度太小，说明进气系统有漏气，应检漏。⑤检查点火正时。怠速时点火提前角应为10°-15°左右，加速时应能自动加大到20°-30°。如有异常，应检查点火控制系统或更换电脑。

⑥拆检火花塞、高压试火。 如跳火不正常，检查点火器、点火线圈是否接触不良。

⑦检查节气门位置传感器。对于开关型节气门位置传感器，在节气门全闭时，怠速开关触点应闭合，节气门打开时，怠速开关触点应断开；节气门接近全开时，全负荷开关触点应闭合。对于线性输出式节气门位置传感器，在节气门由全闭到全开变化时，其信号端子与接地端子间的电阻值应连续增大，如有异常，应修理或更换。

⑧检查空气流量计或歧管压力传感器。如有异常，应修理或更换。检查水温传感器，其温度变化阻值应随之变化，否则应更换。

⑨检查节气门。将加速踏板踩到底，如节气门不能全开，应调整。

⑩检查蓄电池电压、汽缸压力。如异常应修理或调整。

5. 电喷摩托车提速慢又没力

1、进气门漏气，在压缩和做功冲程时，高压混合气冲入进气道。

2、配气正时不准。

3、排气管堵塞，排气不畅。在排气上止点时气门被叠开，一部分废气冲入进气道。

4、空滤器出现故障。

具体保养方法：空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，油耗增大，更能使发动机难以启动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。

6. 电喷摩托车加速无力的原因是什么

任何摩托车加速无力都与火花塞有关当然也包括踏板摩托车，另外由于火花塞引起的加速无力只是一个方面还有其他因素也会造成类似的故障，一般来说火花塞引起的加速无力主要有三个方面：

一是火花塞本身老化损坏，如电极烧蚀绝缘能力下降等需要更换，

二是，火花塞型号选择不正确点火能力弱，请选择适配车型的正确火花塞，

三是，火花塞积碳，点火系统比如点火线圈，点火线老化，也会造成点火能力下降影响加速。

7. 为什么电喷摩托车没有力

电喷车没劲的原因：

1、使用燃油品质问题，燃油水份含量重、杂质较多等，导致发动机工况异常的抖动；

2、油泵因内部或线路原因发热造成工况不良、短路或是烧毁造成供油不畅或是停止供油；

3、汽油滤芯堵塞或是异物杂质较多，供油不畅，燃油管路堵塞、破裂、锈穿或是变形（因刮蹭或是碰撞等原因）等造成供油不畅等；

4、点火线圈或是分电器故障，高压点火供给异常、导线（如分火线）老化漏电等原因；

5、火花塞点火异常，部件老化或是超过正常寿命需要更换、积碳沉积、选用型号不对（如热值）等。

8. 电喷摩托车加速无力的原因,车子抖动非常厉害

电喷摩托车怠速不稳，主要表现在怠速忽高忽低或要么很高要么直接熄火，怠速不稳常常伴随着怠速抖动。怠速不稳定可以说是摩托车最常见的故障之一。

正常情况下发动机怠速是确定的，具体高低就看具体车型调校的情况，大多数车型在1400到1500转左右，怠速过高，油耗会变高，怠速过低，又容易熄火。

一、节气门体积碳，气道堵了

节气门积碳会影响到开度，影响进气量，使摩托车冷车启动后发动机转速时高时低，非常不稳定，而且伴随着抖动。如果是节气门太脏了，那就需要清洗了，一般清洗过后都能解决怠速不稳的问题。

二、燃油压力过低，进气歧管漏气

比如喷油嘴堵塞或者油路堵塞，又或者燃油泵压力不足，燃油压力调节器等故障。从而造成雾化不良混合气比例失常而燃烧不完全，从而造成怠速不稳定。如果进气歧管漏气会影响进气压力传感器反馈数据的失真，造成ecu对进气量控制不准确，造成混合气失常。导致发动机怠速不稳定。还有步进电机不动作或者卡死也会造成怠速不稳。

三、传感器故障

相关传感器故障会使ecu无法获取正常数据，从而无法精确控制空燃比，如进气温度传感器，氧传感器，节气门位置传感器，进气压力传感器等等。比如现在进气实际温度是5度，可是传感器却误报给ecu现在进气温度是30度，Ecu就命令喷油嘴少喷油造成怠速过低或无怠速，像这种情况就需要更换相关传感器。

9. 电喷摩托车加油无力

供油系统故障：

1、空气滤清器阻塞化油器平面过高、化油器浮子室溢油、化油器主量孔松脱、汽油标号不对；

2、电路问题：高压断电，因焚烧体系高低压部件及线路故障可引发高压跳火不接连，引起发动机闻歇作业使加快无力；

3、传动系统故障：离合器打滑会造成车辆的加速性能下降。电喷踏板车是一种新型摩托车，其是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的气缸喷油，不工作的气缸不给油。

10. 电喷摩托车加速无力的原因一顿一顿

摩托车变得行驶无力难以提速原因大全

1、发动机功率不足，排量小或气缸压力不足。

如气缸密封垫损坏、汽缸或环磨损、气门积碳，活塞环安装位置不对或变得不对了（油环气环环上下及平行缺口的位置有特定要求）。

2、离合器磨损严重或压片弹簧松动打滑；

3、传动链条过紧或传动皮带过松。

4、制动器处于半制动状态，刹车未完全回位。

5、轮毂或轴承故障自身转动不灵活。

6、轮胎内空气不够充实，有点软。

7、润滑油过少或过多或失效，造成活塞环等漏气或几件阻力增大。

8、油箱开关或油管或化油器过脏、堵塞造成贫油。

9、空滤或排气管或发动机、倒档器、齿轮包、油箱等上的通气管、孔完全堵塞。

10、发动机与化油器连接处漏气或未安装空滤。

11、混合气过稀（贫油）或过浓（富油），或燃油变得不达标。

12、硬件有损，如缸头、凸轮、气门（气门弹簧折断或过软、气门弯曲等）、摇臂、缸筒、发动机外壳、内部机件等有损坏。

13、气门间隙过大或过小。

14、前轮后轮不在一条直线上。

15、火花塞安装孔漏气或火花塞档次太低或有质量耗损。

16、发动机过热。发动机上的螺栓有松动。

17、化油器主油针调整过低或过高，浮子室油平面调整过低或过高，或化油器安装不够紧密。

18、化油器主油量孔松脱、化油器主空气量孔堵塞、化油器加浓系统回位不到。 ．

19、电路问题，高压点火不连贯有断火现象，或高压火花不够强，或有漏电，或者磁电机内留出的线端与线束端插接连线有问题，例如松动、接虚动。

20、配件故障：如点火器、高压包、高压帽、火花塞等问题，或上述电路有断路或短路或接虚等。

21、磁电机内部故障。

22、油门线过长、过短、过松或过紧，或油门线出现断丝。