电瓶摩托车要多少安的(摩托车电瓶一般都是多少安)

1. 摩托车电瓶一般都是多少安

摩托车使用的电瓶正常充满都是12v的。

但是不同种类的摩托车电瓶的容量也是不同的，常见的摩托车电瓶有5ah的，7ah的，9ah的。电瓶是摩托车上一个重要的部件，如果没有电瓶，那摩托车是无法正常运行的。

在没有启动发动机时，电瓶负责给摩托车上所有的电子设备供电，并且电瓶也负责启动发动机。

在启动发动机后，发动机会带动发电机运行。

发电机运行时可以给摩托车上所有的电子设备供电，并且发电机可以给电瓶充电。

电瓶是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电瓶的性能也会不断降低。

在充电和放电时，电瓶中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。

随着充放电次数的增加，电瓶中的离子数量也会不断减少，所以电瓶的性能也会不断降低。

2. 摩托车电瓶有多少安

摩托车电瓶容量大小的区分方法最直接的是查看内置电瓶上的容量标识，一般摩托车标配电瓶为12V7~9AH。读作12伏、7至9安时；7AH电瓶表示以0.7A电流放电10小时；9AH电瓶以0.7A电流放电12.9小时；电瓶安时数值越大容量就越大，耐用性越强。

3. 摩托车电瓶是几安的

摩托车电瓶一般每一组电池是12V，四组串连就是48V。 工作原理： 电瓶工作原理是把化学能转化为电能。 主要用途： 起动型蓄电池主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；固定型蓄电池主要用于通讯、发电厂，计算机系统作为保护，自动控制的备用电源

4. 摩托车电瓶一般都是多少安的

摩托车电池每个电池组的电压为12V。充电过程中，充电电压一般在13.5-14.5V，正常。以下是相关介绍：1。启动困难的原因：摩托车的电池会慢慢耗尽，停车时间长，电池会不断自放电，导致电量不足。导致启动困难。

2.启动后的电压：摩托车启动后，磁电机发出的交流电压一般在20伏到7、80伏之间，具体取决于车型、照明、充电类型等。经过整流器稳压后给电池充电，电池处的充电电压一般在13.5-14.5伏之间。

5. 普通摩托车电瓶多少安

摩托车电瓶一般都是12V的。

摩托车电瓶满电状态下开路电压在13V左右，若完全亏电时充电一般需要20小时。

比如12V5Ah充电方式：采用恒压限流方式进行充电，恒压14.8V限流1.25A充电16小时，再以0.25A恒流充电4小时，共20小时。

6. 摩托车电瓶一般多少伏多少安

低12伏的摩托车电瓶，都属于亏电状态。摩托车电瓶，其满电状态，一般为14.5伏至12伏之间，额定电压为12伏的电瓶，若低于12伏电压状态的，均属于亏电，需要找出亏电原因并加以排除，同时亏电电瓶必须及时补充充电。

7. 摩托车电瓶多少安正常

摩托车125-a蓄电池尺寸规格是12N7-3B，尺寸是高14cm*宽13cm*厚6.5cm。

【延长电池寿命的窍门】

如果车辆长期放置不用，每隔25天应将车发动起来，中等转速运行20分钟左右。否则，车放置时间太长，将难以启动。

将蓄电池从车上拆下时，应先拆负极再拆正极，装时与此相反。充电时一定要把蓄电池盖拧下，不能用明火接近正在充电的蓄电池口，因为充电时蓄电池内产生的氢气很容易爆燃。

不要随便给车更换比原蓄电池容量大的蓄电池。因为车发电机的发电量是固定的。如换了容量大的蓄电池，会使新蓄电池充不足电，车不能顺利启动，而且蓄电池长期亏电会缩短寿命。

启动车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。

8. 摩托车电瓶一般是多少安的

摩托车电瓶要说最大安数可能没个谱，要说街面上摩托车电瓶安数，大概有几种：110cc排量 4-6安、125--150cc排量 7-9安、200--250cc排量 9安。45安电瓶的电量包括体积和重量都很大，摩托车不需要也没法使用。

9. 电动摩托车电瓶是多少安

电动车5个电瓶为60伏，电动车使用的电池最常见的就是48伏和60伏的铅酸电池，电瓶都是由不同数量的12伏电瓶组成的。

不正常情况下的表现就是低于此电压就可能启动困难，启动后由于发电机开始发电，12伏车系的电压应该在13.5V-14.5V之间。

正常范围之内的，汽车电压一般在12V-15V之间，启动时只要不低于11v就属于正常，平时注意保养发电机既可，最好电瓶也补充一下电（拆下到专业买电瓶的充电处），这样有利于电瓶的使用寿命。

保养技巧

电动车电池蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。

亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。

电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

电动车不能在下雨的时候放在外面，容易导致瘫痪而次数过多易坏。不利于对电池保养。

随时注意充电器的好坏与是否损伤对电动车保养以及电池的燃烧有一定影响。

注意事项

1.切忌亏电存放：亏电状态指电瓶使用后没及时充电，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能延长电瓶使用寿命。

2.要定期检验在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复。

3.勿大电流放电电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

4.掌握充电时间一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶发热，降低电瓶寿命。

所以，蓄电池以放电深度为60%—70%（下去两格电）时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

5.防止高温曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。

6.冬天冲电，要在室内，蓄电池要暖两个小时，再充电。

电池车电池随着使用时间慢慢的越来越跑不远，这很正常，天冷更是如此，电池一般最多在70-80%用电情况下就要足充一次，所谓足充，就是等变灯后继充2小时左右，这样可以保证电池浮充到位，达到最佳里程，一般二个月左右可以有一次深放电，就是可以用空再充，以达到冲起铅沉淀现象，提高电池的容量。

电池最怕是经常用空才充或充电时没变灯就使用，长期不用20天左右就要足充一次，楼上大师说的要充蒸馏水一说是你个人无法完成的，因为电动车电池是全封闭免维护电池，一般正常情况下，可以使用2年左右，但这以你每天需跑的里程来定。

10. 摩托车电瓶都是多少安的

8安的电瓶容量比4安的大，但哪种好还要看原车设计，换电瓶要与原来的电瓶容量一至。

8安电瓶尺寸比4安的大，一般无法直接装进原车的电瓶盒，而且如果充电设计的较小，换成大电瓶后有可能会造成充电不足，而如果是大电瓶换成了小电瓶，可能会因容量过小造成电不够用，影响正常使用。