木兰踏板发动机分解(木兰踏板发动机分解图)

1. 木兰踏板发动机分解图

木兰是以前轻骑集团扩张时收编的杂牌小厂，当时轻骑集团下属有很多这样的小品牌，都打着轻骑集团的旗号销售劣质摩托车，后来轻骑集团破产解体，轻骑的商标归济南轻骑独家所有，而且那些轻骑集团所谓子品牌在生产上与济南轻骑没有任何关系，产品质量也不可同日而语，所以真正的轻骑就是济南轻骑。

2. 木兰踏板发动机分解图片

最早的“木兰”摩托是上世纪九十年代济南轻骑的商标，当时主要是一个车系，即轻骑的踏板车系列，属于大品牌但还不是一个单独的口牌。但后来轻骑集团解体后，木兰这个牌子成为一个专门的品牌商标，但成了一个杂牌，不是大品牌。

摩托车是由德国人戈特利伯·戴姆勒在1885年发明的。而与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目之一。以摩托车为器具的一种竞技运动。分两轮和三轮两种车型，每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级。按竞赛形式可分为越野赛、多日赛、公路赛、场地赛和旅行赛等项目。以行驶速度或驾驶技巧评定名次。

3. 木头发动机制作图解

早期的飞机都是用木材和纺织物为主要材料制作的，飞行性能也很不错。

金属材料在早期飞机上主要用于制造发动机、武器和连接件紧固件等。铁作为金属材料之一（实用中都是用钢）在飞机上也用得不少。

甚至全钢的飞机也能做出来并且肯定飞得起来，之甩以没有真正生产主要不是因为它太重，而是它的加工难度较大，用于生产飞机的典型部件得不偿失。

4. 木兰踏板大全

轻骑木兰50于1985年产的。

生产企业是济南轻骑摩托车股份有限公司，累计销量达400万辆（木兰系列）。

80年代初，受一辆进口踏板车的启发，济南轻骑研制出中国第一辆轻便踏板车——木兰50。它的问世，开创了我国国产踏板摩托车的先河，也使中国用户第一次接触到这种轻巧、方便的日常代步车型。

轻骑木兰50采用风冷单缸2冲程50cc发动机，采用了当时铃木专用的强制分离润滑系统（CCI），这套系统包括了机油箱、机油泵和单向阀等。它可以使机油泵泵出的润滑油首先润滑曲轴右轴承，进而润滑曲轴连杆等处的滚针轴承以及汽缸壁，即能保证发动机具有良好的润滑，又能节省润滑油。

5. 木兰50发动机构造

MULAN是木兰牌摩托，发动机是济南大隆车业生产的

6. 木兰50发动机拆解图片

真正的木兰摩托是以前的济南轻骑生产的，发动机上刻的都是QINGQI，不是木兰，而且当时只有二冲程的50小踏板，如果刻的是汉字“木兰”，并且是近期出的，就与真正的轻骑木兰无关，有可能只是“木兰”牌摩托，这与以前那个老牌子木兰无关，质量比较差。

7. 木兰踏板发动机分解图大全

最早的济南轻骑木兰50有进口发动机的，标志就是铃木的SUZUKI，后来国产的就使用QINGQI标志了。这款车已停产差不多有近二十年了，进口机的停产更早，现在旧机也很难找到的，新的早就没有了。

8. 木兰踏板发动机分解图解

要看是哪种传动方式的，如果是踏板型的皮带传动的，就不需要再加机油，如果是挂档的或是老式链条传动的踏板型的（如老款的木兰），就需要在发动机里加入一定的机油。但请注意需要加的，不是机油，而是齿轮箱里面加齿轮油！还有的老式两冲发动机有加黄油的！它们也是需要定期更换，保持一定的量！

9. 踏板125发动机解剖图

1、豪爵 AFR125

首先豪爵 AFR125的外观造型就能吸引到不少年轻人的目光，很多人买车就是奔着它的颜值去的。品质方面，车辆搭载了一款超级ESS125发动机，这款发动机拥有动力强、油耗低以及震动小等的优点，同时还有着不错的质量可靠性，是一款皮实耐用的踏板摩托车。

2、济南铃木UY 125

虽然铃木UY 125的价格比豪爵AFR125便宜一点，但车辆的各方面表现却一点也不差，外观方面虽然谈不上多么惊艳，但车辆是属于比较耐看的类型，动力方面搭载了125CC排量的单缸风冷发动机，9.4匹的最大马力能够满足大部分消费者的用车需求。

3、雅马哈NMAX 155

和普通踏板车不同的是，雅马哈 NMAX 155的造型更像是一款旅行车，开车出门回头率是非常高的，车辆搭载了155CC排量的单缸四冲程水冷发动机，最大马力15.4匹，由于该车强化了车身骨架的稳定性，并且提升了车辆的乘坐舒适性，所以车辆能够给用户带来出色的舒适性体验。

4、五羊本田PC

五羊本田 PCX的造型也是十分帅气，车内搭载了160CC排量的单缸四冲程水冷发动机，因为发动机的排量比较小，所以最大马力也只有16匹，虽然动力比不上上述几款车型，但满足日常使用完全没有问题，在常规驾驶的时候能够给用户带来不错的操控体验。

5、雅马哈XMAX 300

雅马哈XMAX 300是一款相对轻巧的大型踏板摩托车，比其他同级别进口车更轻的重量表现可以大大提升这款车的家驾驶舒适性，同时新手驾驭这款车的难度也相对比较小，28匹的最大马力使得车辆加速十分迅速，凶悍的前脸也能给人带来强烈的视觉冲击感。

6、新大洲本田裂行 RX 125 Fi

本田裂行125是一款定位年轻、时尚的摩托车，车身造型设计炫酷，符合年轻人的审美需求，车内搭载了一款经过优化的NSC125发动机，在轻量化、省油的同时还能输出6.87KW/7500RPM的最大功率，动力表现在同级别车型中属于中上水平。

7、本田 WingNSS 350

本田Wing Nss350又被人们称为佛沙350，是一款产品力强劲的重量级休旅踏板车，车内搭载了一款350CC排量的单缸四冲程水冷发动机，拥有29.2匹的最大马力，此外车辆还配备了科技化十足的HSVC系统，能够语音控制车辆接听/拨打电话、开启导航、听音乐等，是一款十分智能的车型。

8、建设雅马哈巧格 i 125

很多人嫌弃雅马哈巧格 i125尺寸太小，但其实车型小巧才是这款车的优势所在，车辆不仅能够轻松穿梭在各种拥挤的街道里，回家时还能进电梯把车开回客厅，另外在低廉的售价、强劲的动力以及出色的品质表现下，巧格成为了众多外卖小哥的首选座驾，是一款充满生产力的踏板摩托车。

9、豪爵USR 125

10. 踏板发动机拆解

使用一字刀将油门踏板下部固定螺丝小盖板挑开，使用工具将固定螺丝拆除。使用小一字刀挑开油门踏板上部固定螺丝小盖板，将固定螺丝拆除。将油门踏板的插头拔出，将油门踏板拆卸拿下，拆卸后注意留意对位孔。

汽车发动机的油门一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踩放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。启动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。

汽车油门踏板是汽车的重要零部件之一，也是在驾驶过程中经常使用到的。很多驾驶者因为觉得汽车油门踏板踩着不舒服，想要进行更换，最好到正规的汽修店进行改装，不要私自改装。在私自改装过程中很容易出现问题，可能导致汽车在上路过程中出现故障，引发交通事故。

11. 踏板车发动机分解图

最好能拍到管子接在发动机的位置，现在看还是不太明晰。一般发动机上直接接出的管子，有呼吸器管，用于让曲轴箱对外通气的。因为发动机在工作的时候，活塞下行会压缩曲轴箱，这里的气需要排出，因此，发动机都会设计出一个管子以防开口太大而喷出油雾。

又因为国家有要求，发动机曲轴箱气体不能直通大气，因为这里会有气缸窜出的可燃混合汽，因此，发动机上的呼吸器管会直接接到空滤，让这部分气体被吸到气缸里再燃烧。

像踏板车的发动机呼吸器管比较考究，会串接一个“油水分离器”之后再接到空滤。