赛科龙摩旅(赛科龙rx1s和豪爵150怎么选择？)

一、赛科龙rx1s和豪爵150怎么选择？

选择赛科龙RX1s。

它是以长途摩旅为定位的车型，是入门级别的多功能休旅车，如果你有长途摩旅的需求，预算不多，还要兼顾日常使用，选这车很合适。

 150已经停产，因为没有升级电喷系统，进入国四时代以后，化油器的供油系统不能满足国四排放标准，动力更大的RX1S已经取代了RX1 150，所以现在再把一款已经停产的车型拿出来跟DF150比就没有意义。

二、豪爵eh150和赛科龙rt3哪个好？

赛科龙rt3更加好。  这是一款摩旅潜质非常突出的中大型踏板，并且随着它新一轮的优化升级，这种能力又更加明显了。

比如车身结构方面它轴距较长，油箱容积够大，这就在很大程度上既增强了它的舒适性，又保证了续航能力，尤其是17L大容量油箱的点缀会让这款车基本摆脱油箱小所带来的弊端。

三、2022适合长途摩旅的拉力摩托车有哪些？

目前便宜点的赛科龙250cc 新车23800 然后现在国产车好一点的 贝纳利502 可选择带不带ABS 价格看配置4万左右 还有刚上市的春风650mt 价格4万多 价格再高一点的 建议本田500X 价格7万多 再高的 BMW f700 f800 水鸟1200ADV 20多万…还有杜卡迪1200mts 也是20多万。但是杜卡迪1200mts的电子辅助系统比水鸟1200ADV的好

四、2-3万摩托车休旅车？

1.休旅车

符合题主排量和预算要求的休旅车，现阶段主要有豪爵铃木DL250，赛科龙RX3两款车型，这两款车型中DL250成为首选的几率会更大，因为它品质出众，并且还搭载的是双缸水冷电喷发动机，所以会更值得选。但RX3也会有一些亮点，因此这两款车都值得关注。

赛科龙RX3 目前售价20800起这款车会有两个版本，它们之间的区别就是配置，这款车在自主品牌中的表现还是比较不错的，并且也完成了最新一次的优化升级。

它的亮点就在于车身结构会有ADV倾向，拥有一定的越野性能，这是DL250所比不了，并且它的价格也会更容易体现出性价比，尤其是和一些200级别的车型对标时这种优势就会非常突出。

豪爵铃木DL250目前售价26580起，这款车也有两个版本，它们之间的区别也就是有无三箱的差异，如果是摩旅为主显然应该选择三箱版。

这款车除了前面所说的品质靠谱以外，动力表现和外观设定在同级车型中也还不错，它既有高端上档次的一面，也有动力够用的表现，是一款非常值得入手的佛系摩旅车型。

2.巡航踏板车

售价3万内排量250cc的巡航类踏板车主要有光阳赛艇250，赛科龙RT3，大阳V锐250。选择这类车型摩旅的话最大的好处就在于舒适性会比较有保障，但它们只适合在公路上驰骋不能跑烂路。而这三款车型的亮点也比较突出。

大阳v锐250目前售价24990，这款车上市时间最短，但颜值和性能都不错，配置也比较丰富，所以想尝鲜这款车就值得一试。

光阳赛艇250目前售价27300，这是它们当中的元老车型，它的亮点就在于稳定性不错，是这三款车型中唯一经受了较长时间市场检验的车型，但是这款车的性价比并不高，发动机技术也有点落后，所以它给我的感觉就是已经老了。

赛科龙RT3目前售价22980起，这款车目前有三个版本区别依然是配置。这是赛科龙专为摩旅达人而打造的一款巡航车，它拥有17L的大容量油箱，可选配的边箱，以及丰富的基础配置和较为理想的性能表现，是以上三款车型中最具性价比和优势的摩旅车型。

五、赛科龙rt3s和豪爵tr300选哪个？

TR300好。

豪爵TR300，国产车质量第一的品牌了，广告词就是这么说的，豪爵300，是你理想的摩旅座驾，作为轻型巡航，既有小排量的轻盈，又有大排量的风范。异步双杆发动机，震噪轻微一路舒适相伴，通过现代声学设计创作出低沉浑厚又有旋律的发动机声浪，令人心情愉悦

六、赛科龙是国产还是合资？

赛科龙是国产摩托车品牌，很多人可能根本没有听过赛科龙这个名字，但是提到宗申相信大家就不陌生了，赛科龙就是宗申产业集团推出的全新高端摩托车品牌，由于这个品牌在2016年才成立，在国内发展的时间还比较短，所以目前还没有什么品牌知名度。

作为中国制造业500强、中国机械500强、中国民营企业500强、中国汽车工业三十强企业的子公司，赛科龙在母公司宗申的扶持下具备了精良的摩托车制造工艺，其中宗申动力也为赛科龙发动机研究院提供技术储备。

目前赛科龙品牌已经推出了RC跑车系列、RT踏板系列、RG旅跑系列、RE复古系列、RA巡航系列、RX休旅系列、RZ街车系列这7个系列车型，车型排量从150CC-650CC不等，车型凭借1-5万相对实惠的价格在市场处具备较强的竞争力。

七、赛科龙rx500最高时速？

赛科龙rx500的最高时速157km。

动力方面，这款车仍然采用的是nc450发动机，比较遗憾的是这款发动机没有太大的改变，仍然采用比较传统的调校方式。好在之前这款车型在动力性能方面的表现还是比较不错的。并且动力调校也是偏向于低扭，非常适合日常通勤以及非铺装路面的驾驶。

发动机最大功率32kw，约合43匹马力，数据表现在同级别车型当中还是比较高的。

除此之外，在续航方面这款车也是配备了一个20升的大油箱，即便这款车的油耗高达4.5升，而最小续航里程也可以轻松地达到400km左右，完全可以满足日常代步和长途摩旅。