光阳赛艇250怠速偏大(光阳赛艇250怠速高)

一、光阳赛艇250怠速偏大

应该是节气门或火花塞问题，检查排除确定

二、光阳赛艇250怠速高

在化油器那里可以调，有个一字螺丝，启动车子，架上脚架，看着轮子调，高了就松一点，逆时针是松！

三、光阳赛艇250冷车怠速不稳

一、怠速量孔被部分堵塞

原因：怠速量孔部分堵塞，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现。

排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。

二、怠速调节螺钉位置变动

怠速调节螺钉的作用是通过调整螺钉来改变怠速油道或气道的流通截面，使化油器怠速供油达到理想状态。怠速调节螺钉按功能分为调油（如CG125化油器）和调气（如木兰50化油器）两种。大部分都是调油的。

调整的简易方法如下：

首先将柱塞固定到比正常怠速稍高的发动机转速，左右旋转怠速调节螺钉，找出该柱塞位置时的最高转速，稍许调整柱塞调节螺钉，使发动机转速降低再找最高转速，如此重复，直到某一个柱塞位置时的最高转速等于整车标准怠速转速为止。

三、化油器与发动机进气管连接垫片或胶圈损坏

连接垫片或胶圈损坏会出现漏气现象，额外空气进入发动机，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现。

排除方法：更换连接垫片或胶圈即可。

四、化油器与发动机进气管连接螺栓松动

连接螺栓的松动同样会出现漏气现象。排除方法：拧紧即可。

四、光阳赛艇250转速表不正常

载重199公斤。  光阳赛艇250是现今的明星摩托车，是光阳是王牌摩托车之作，依仗其表现卓越的动力总成，较好满足骑士们有足够信心超车的要求，所以，骑士们对交口称赞。随着时代进步，骑友的购车需求却越来越多，座位质感、操控质感、变换档位流畅度等等，单凭表现杰出的动力总成这一个特征，骑士们是不会买单的。

五、光阳赛艇250转速表不回零是怎么回事

你好只能等速巡航才会更省油，因为是踏板摩托不存在溜车，只能等速巡航才能比较省油，而且模式要调到经济模式。

六、光阳赛艇250低速抖动

光阳赛艇250的油耗方面，实际行驶测出油耗是2.8L/百公里。其中市区路段的表显油耗为3.08L，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实际油耗为2.55L。对于一辆最大功率16kw的踏板车，还装有13L油箱，光阳 赛艇250在油耗上表现特别出彩。光阳 赛艇250的整体三围是2250x800x1280mm，座高数据达到了780毫米，国内大部分车友都可以轻松的掌握，最小离地间隙有150mm，遇到减速带、坑洼道路都不成问题，轴距尺寸数据为1540mm，让其在城市骑行中具有更高的巡航稳定性。

七、光阳ct250怠速高

冬天冷车刚启动时会怠速高一些，如果车热了，怠速还高，应该就是节气门的问题。汽车的怠速不是一种速度，而是一种工作状况，发动机空转时称为怠速，在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时，发动机就处于怠速状态，发动机怠速时转速被称为怠速转速。

八、光阳赛艇250低速传动异响

看怎么骑，爱惜的骑保养跟上十年：八年没事，不爱惜保养不好两年玩完。

九、赛艇250怠速不稳

1、点火器或高压包有轻微的损坏；

2、发动机与化油器连接处有漏气现象；气缸漏气；

3、火花塞电极间隙不正确或其他耗损或损坏；

4、汽油标号不对或汽油受到污染不纯，汽油质量不过关；

5、发动机缸筒、气门漏气或开启量不到位。摩托车怠速不稳定的解决办法是：1、检查油路，油路是否正常、通畅；

2、检查电路，如查看火花塞状况，高压线是否漏电；

3、检查气路，如油箱、发动机等通气孔是否通气、空滤是否松脱；

4、化油器内部怠速等量孔有所堵塞，可能要卸下清洗化油器。

十、光阳赛艇传动箱怠速异响

1、发动机爆震。

是一种类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸，故障原因可分三种： 燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号过低的燃油。发动机正时控制错误，比如点火提前角过大等，重新调整正时。发动机内部积碳过多，可先通过免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗效果，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了。一般比较严重的往往还伴随着比较严重的烧机油的情况。2、气门异响。着车后发动机“哒哒哒”响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好了。如果您的车长时间停放就会有这种情况。如果这种声音一直响个不停，就有可能是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油，需要调整气门间隙或者更换相关油封。还有可能是使用的机油不合格，比如高公里数的车使用较稀的机油等，更换机油即可消除（如何选择机油可参考《如何正确选择机油》）。3、发动机“回火”故障。汽车减速收油的时候有“噗噗噗”的声音，可能是发动机“回火”故障，也就是平时所说的发动机“放炮”，气门积碳过多或者配气正时错误都会产生异响，清洗气门积碳或者调节配气正时。4、发动机缺缸，某一个气缸不工作，发动机就会失衡产生异响，而且还伴随着发动机剧烈的抖动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞、喷油嘴的故障，更换相应配件即可。5、发动机正时调整错误。刚刚更换正时皮带的要特别注意，正时皮带的更换比较复杂，如果更换正时皮带的时候有所失误，比如正时调整不对，发动机内部很可能会有比较严重的金属敲击声，其直接影响就是顶气门（气门被顶歪），此时就只能更换气门等相关配件，需要拆卸发动机了。