不松油门可以踩刹车吗？

一、不松油门可以踩刹车吗？

绝对不可以，一般的操作顺序是先踩刹车减速，等速度降下来然后踩离合回到空挡，直至停下来。如果你直接踩刹车，速度减下来。

如果档位高不踩离合回档，会导致直接熄火停车，这样对车的损害大而且不安全，后面有车你突然熄火停车容易导致追尾。

扩展资料：

先踩刹车减速快停车的时候才踩离合有两个原因：

一是离合踩早了相当于空挡滑行，而空挡滑行时很危险的；

二是现在车辆都是电喷或者直喷，带档滑行比空挡滑行更省油，加速的时候也是建议等速度上来再升档的。

当然，如果前方路况静静，就不要管什么车子抖不抖、伤不伤车了，要一脚把刹车踩死死死的踩死。先保证不要发生事故，这是基本的原则。

如果不是很急，就可以按照正常的操作方法来做:先松油门，把脚放在刹车板上，让车子由发动机带动慢慢的减速，感觉到来不及时，可以带一点刹车。

等车速降到15-20公里/小时（车型不同有所区别）（开始学是看表，以后就是凭感觉），把离合器踩下去，然后用刹车来控制车子停到合适的位置（刹车时按照刹-抬-刹的顺序，以防停车点头），最后按照拉手制动-摘档-抬离合-松刹车的顺序把车停好，等待放行！

正常行驶时需要刹车：也是这样，20公里/小时以下，不要考虑踩离合器，只管刹车即可，不会抖动也不会伤车的，只有到20以下，就要踩离合器了，否则离合跟不上会熄火。

二、刹车失灵为什么不松油门？

刹车失灵，关闭发动机，放开油门，单纯依靠车辆滑行直至停止是错误的，也是非常危险的。首先，关闭发动机。没有方向上的帮助，很难控制转向。同时，车辆上的所有主动安全系统，如esp和预碰撞系统，都将不起作用。第二，在没有发动机制动的情况下关闭发动机，仅仅依靠地面阻力，车辆的滑行距离变长，无形中增加了安全隐患。

行驶中熄火转向没有助力主动安全配置不工作

无论是电液助力转向还是电子助力转向，如果有动力，车辆必须处于起步或挂档(只能提供很少的动力)。电子动力转向系统也叫eps。简单来说，就是根据转向力和车速计算出所需的输出电流，来控制电机的运行速度。车辆高速转弯时，调整动力输出，防止车速大幅摆动(即转弯或高速转弯时方向盘变重的原因)。

该动力系统，无论是电机还是传感器执行器，如扭矩传感器、车轮速度传感器等。，都需要电源才能正常运行。当你关闭发动机时，这些传感器是如何工作的？你从哪里得到帮助的？你可以自己试试，关掉发动机，把方向转到位，看看转动方向盘需要多大的力。

此外，其他主动安全系统没有电源，不能早起。比如说，号称配备的esp车身稳定系统，可以挽救一条生命。该功能可以控制车辆，以确保我们的车辆在避开前方障碍物或高速转弯时不会过度转向或转向不足。熄火还没怎么控制车辆。

熄火滑行没有发动机制动滑行距离变长

现在的车辆都是电喷发动机，不踩油门，车辆会自动降档减速。除了克服地面摩擦，车辆还需要克服自身的传动阻力。如果不踩油门，车辆滑行，车轮运转带动变速箱，那么如果发动机还在运转。这样，发动机的上下活塞就可以抵消车轮带来的传递力。所以速度不会很快。平时下陡坡时，为什么挂低档位，就是利用发动机刹车来控制车速，避免长时间刹车造成刹车过热故障。如果你关掉发动机，发动机刹车会消失，但车轮仍会运转。这是阻力，只是轮胎和地面的摩擦力。没有发动机制动阻力，滑行距离自然会变长。

刹车失灵的故障率很低。如果真的遇到，一定不要慌。打开双闪，握紧方向盘，松开油门踏板，让车辆挂档滑行(挂档时没有发动机刹车空)。观察后方车辆是否在正确的时间靠边停车，并使用手刹停车。

三、骑踏板车不松油门踩刹车危险吗？

危险的

如果遇到危险情况，这样肯定增加制动距离，危险不言而喻

踏板摩托车没有松油门也可以刹车，但这样会降低刹车效果，而且会加剧刹车系统的磨损，还会浪费汽油，对发动机也没有好处。

大多踏板摩托不像 自动档汽车 ，没有刹车自动停止驱动的功能。踏板摩托刹车不松油门，影响刹车力，并且伤害发动机。

四、刹车不松的原理？

因为汽车制动系统，是液压系统。要保证刹车片紧紧压在刹车盘上，需要很大的力道。这个力道单纯靠人力（脚）去踩是很累的，力道不够大的驾驶者是踩不动的。因此汽车刹车系统里，都有“真空助力”系统。

简单说，就是利用发动机的力道（发动机运转时，进气系统的真空吸力）来辅助刹车踏板的运动，让驾驶者踩刹车变得很轻松。

五、后轮刹车不松了？

一种原因可能刹车油少了，加点刹车油。

二种原因可能顶住碟刹片的部位生锈了，用柴油渗透后，用东西轻轻敲打，稍有活动后，反复松紧手刹，进一步润滑，以后就好了。

六、电动车捏住刹车不松油门电机会烧吗？

这个没必要调这么紧吧！这个是会有机率烧坏电机的！！！！

1.如果直接紧到不走，那么可以放心不会烧坏电机的，因为控制器都有堵转保护！

2.如果很紧，刹着车开，那对电机，控制器，电池这三大件的伤害都很大了。里程会大大缩减，电机及控制器的温度都会很高。

所以，刹车调到适度就好，太松太紧都不可取！

七、不松油门换挡异响？

1，手动档车型，1档换2档时变速器里会发出咔嚓的异响

原因：嘉年华、福克斯以及标致307、408等大部分紧凑型轿车，变速器没有同步器，在1档换2档时靠的是平衡块的惯性换挡，因此声音较大。大众诸多车型不会出现这个问题，比如上海大众的POLO就装备了三锥同步器。

解决：严格来说这不算是问题，无需操心，正常开就行了。

2，档把传来兹兹响声

开了几万公里的车，并不算旧，但挂档开车时，档把传出兹兹的声音，松油门声音消失，给油就继续响，扶住就不响，不扶就响，我去年买了块表，真想把车砸了。

原因：变速器质量一般，旷位大、缺油

解决：加点或者换下变速箱油就可以了，不影响正常使用

3， DSG换挡时有卡啦卡啦的异响（新老车都有）

2档升3档或者3档下2档时最容易出现,，喀啦喀啦,就象齿轮开始啮合时的声音。

原因：

1，因为干式离合没有油　所以摩擦片耦合时不同步，如果没有伴随着震动，那么这个响声是正常的。

2，如果是湿式的，赶紧去ssss店吧，反正质保10年16万公里。

4，自动变速器用手动模式会发出异响

手动模式换挡的时候，有嘎吱的异响

原因：拆开发现后是硬件摩擦的事而，囧...

解决：在摩擦部位多摸些油（黄油即可），增加润滑就不响了。

变速器其实挺脆弱的，所以我们平时应该更加保护它，除了正常的保养外，平时开车尽量对它好一些，什么别挡，车没停稳就挂倒档一类的都尽量避免吧。

八、刹车不松能起步吗？

没松开电子手刹大多数是可以起步的，开车电脑会帮你检查判断行驶者意图，那么就会帮助你解除手刹。但不提倡经常这样子做，会降低刹车片寿命。

电子驻车制动系统（电子手刹）指的是将开车流程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能给整合在一块，而且由电子调节方式实现停车制动的技术，其功能从一般的驻车延伸到自动驻车的流程而发展，使行驶员在车辆停下时不用长时间刹车和防止车辆停止后引起不必要的滑行。

而如此方便的状况下影响到出现带着手刹开车的状况同样是履见不止，其直接带来的影响是刹车盘加速磨损和刹车片发热后变硬以及手刹拉线拉长，这基本都会影响到刹车性能直奔降低；理所当然有些汽车车主在驾驶后感觉有一股焦味同样是由此而来。严重的状况下还可以出现车位冒烟的现象，而一旦长时间拉着手刹驾驶，还能影响到刹车分泵咬死，刹车油泄漏以及制动液溫度太高带来刹车功能完全失效的后果。

电子手刹跟普通的手刹并沒有任何本质上的不同之处，简单的说也仅仅是将拉杆变成了一个集成的操作开关，添加了一个小小的调节模块和执行电机而已，但有于部分汽车车主对它的可靠性还是同比机械手刹不少那么高，毕竟沒有机械手刹这样来的直接，我觉得电子手刹比起普通手刹的可靠性来得更高，汽车车主们大可不用担心使用。

九、刹车不松怎么办？

去维修厂维修，换一下刹车片。

手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动上，对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。

与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。

扩展资料：

定期对车的手刹进行适当的维护与检查。有人因为不定期保养，手刹往往要抬两次才能将车刹住，一旦停车的时候漫不经心，车子就会微微往后移动，好几次差点和后面的车“亲密接触”，所以手刹的使用和维护不能小视。

确定手刹手柄的工作位置与脚刹车的踏板，手刹手柄也有一个拉动的行程。当手柄提拉到整个行程的70％时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70％的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。

可以将汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70％位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。

十、换挡时，不松油门会怎样？

你好！根据你问的这个问题，你的车子应该是手动档的吧！手动档的变速箱一般正常开是松油门踩离合然后换档，如果不松油门的话，在踩下离合的时候发动机转速会突然很高，换档后松离合的时候车子会明显的顿一下的，对发动机变速箱也是有一定的损伤，同时也影响乘员的舒适性，所以不建议这个方法开车。