改装贝纳利小黄龙250尾灯(贝纳利小黄龙250改装大灯)

1. 贝纳利小黄龙250改装大灯

这车六个前进档，六档极速拉断油表显应该是143上下，9500转左右。

2. 贝纳利小黄龙250加装三箱

需要。

黄龙600装三箱需要备案，更换车头必须经申请批准。中国对改装车的管控极其严格。未经备案随意改装车辆是违法的。如果被交警发现，会被罚款。黄龙600是钱江摩托车借助贝纳利成熟技术收购意大利贝纳利摩托车后生产的国产车型。属于重型机车范畴，排量600cc。采用直列四缸设计，水冷。从设计类型来看，属于典型的意大利有轨电车车型。与传统的日本有轨电车车型相比，其坐姿设计更强，乘坐坐姿介于跑车和有轨电车之间。

3. 贝纳利蓝宝龙302s改装大灯

两款150新车的定位较为接近，都是吸引入门级车友的运动街车，小迅龙的分裂大灯更接近大哥302S，看上去更时尚一些；而红宝龙则是传统单灯设计，不过倒是与“美猴王”脸谱有几分相似，也比较特别。外观上还可以从车架形式来判断，小迅龙类似双翼梁结构，红宝龙则是钢管编织结构。不过虽然小迅龙是水冷发动机，红宝龙是风冷发动机，但两车的最大功率都是9.8kw，设计最高时速都是99km/h，或许这也是它两售价相差不大的原因。

油箱和车重略有不同，小迅龙是10L和145kg，红宝龙是13.5L和144kg，若是不介意风冷和水冷的话，红宝龙似乎更具性价比一些。

4. 贝纳利小暴龙大灯改装

摩托车油冷是和水冷类似 只不过冷却的是机油 给发动机内机油进行冷却 达到降温效果。把机油从曲轴箱中泵出引至车架上的油冷散热器，再流回曲轴箱，你可以看到油冷发动机向外引了两根手指粗的管子，属于辅助散热（发动机外形与风冷发动机一样）。

5. 贝纳利502 c黄龙600改装圆灯

    首先,摩托车发动机漏油主要是由于垫片损坏、装配不到位、壳体开裂造成的,所以在修复这类故障时,不能只在外面涂胶水。有必要确定是什么原因导致了漏油。只要原因明确,就可以通过相关的操作方法进行修复,从而最终解决故障。

比如发动机缸盖和变速箱漏油,基本都是垫片损坏造成的。

这时候,如果对外涂胶水,只能延缓漏油的程度,并不能从本质上解决漏油问题。

消除这种故障最可靠的方法是更换垫片,垫片需要拆卸修理。

因为发动机在使用过程中会产生一定的高温高压,即使你的502胶在这种状态下很强力,也能修复两个接触面之间的缝隙,但实际上因为压力和高温,修复后的缝隙很容易再次开裂,所以漏油故障无法彻底解决。

6. 贝纳利小黄龙250改装大灯视频

钱江贝纳利黄龙600摩托车，进行改装，必须要携带绿本机动车登记证书，行驶证，身份证到车管所备案，获得批准方可改装。改装完成后，再进行机动车登记证书车辆变更登记，更换行驶证，这样进行改装才是合法的。

7. 贝纳利150s小迅龙改装大灯

贝纳利小迅龙质量可以，整车表现优良，可以跟春风150NK媲美！

在目前国内摩托车市场的中，250cc-300cc这个排量阶段的车型越来越火，不知道大家有没有发现125cc-150cc排量的车热度却在一点一点下降了，现在包括发布一台250cc或者300cc排量的新车，一般关注度都非常大，而150cc的新车就不能相比了，当然每个厂家还是不会放弃这个入门级市场的。

先说外观吧，小迅龙150S外观上面还是比较有特点的，比如前脸的分列式大灯设计分辨度很高，采用的是KTM一样的风格，再一个就是整车的尺寸大小，小迅龙150S整车尺度非常小，小到什么程度呢？就是一件非常接近mini车型了，外观设计很明显采用了NK系列设计，属于比较运动风格。

整车的质感还有做工以及漆面水准方面，在这个价位里属于正常水准，一般往上，下面再来看看配置，小迅龙150S作为一台运动车型，车架采用了双翼梁车架，这个价位采用这个车架还是比较罕见的，动力方面也是非常突出的一点，搭载一台单缸4气门水冷发动机，属于高转机。

前叉采用倒置减震，后为中置减震，前制动配备了一个三活塞卡钳单碟盘，后也是碟刹装置，卡钳为红色，也是为了更加运动的颜色，前后还配备了CBS联动刹车系统，分体式座垫，LED光源，液晶仪表，可调牛角，边撑熄火，轮胎抓地力在天气炎热的时候，表现还是非常棒的。

油箱容量为：10L，油耗大概在2.8L左右，续航差不多300km，操控和骑行感受方面，小迅龙150S也是表现出了运动风格的这样一个感受，因为整车尺寸比较小，对于身高比较高的朋友就有点难受了，感觉身体伸不开的感觉。

这个双翼梁车架调教的可以说是非常好，在国产水准里算是非常非常高的，稳定性和方向盘的灵活度配合的很好，在连续弯道里倾斜转弯车架的调教就明显表现出来了，百公里加速在17.83秒左右，跟春风150NK差不多。

总体来说小迅龙150S主要车架还有发动机这两大部件的调教都在国产上等水准，整车的表现小刘认为绝对可以跟春风150NK相媲美了。

8. 贝纳利红宝龙大灯改装

钱江贝纳利红宝龙150i是一款改款升级车型,对于这款车摩友们其实并不是很陌生，因为它就是我们常说的TNT150i,这款车通过改款升级后综合表现提升了不少。

首先，发动机换装成了贝纳利BMT平台的D型发动机，这款发动机具有压缩比高，点火性能强，散热效果好，高耐磨的特性，它采用了四气门双火花塞的设计，这样的设计在小排量发动机上的应用还是比较少见的。

有的车友会认为这样的设计有点鸡肋，但事实上在一定程度上会提升发动机的热效率利用率，并且还会提升车辆的启动性能，所以在技术层面上这款发动机还是比较可以的。

其次，TNT150i对后减震器也进行了升级换代，采用了规格比较高的跑车后中置减震器，这样的变化在一定程度上可以提升车辆的操控性能和骑行舒适性。

除此以外，这款车的基础配置也是比较丰富的液晶仪表，LED灯源,前倒置减震器,前后碟刹并配套有CBS刹车联动系统等，结合这款车型的售价能装陪这些配置也实属不易，所以这款车的性价比还是比较可以的。

性能有了，配置也不错，那么这款车的综合表现到底如何呢？其实这款车最大的软肋还是在细节处理上，如果这款车再细化一下细节处理，那么按照这款车的综合表现来看，它还是一款非常不错的实用型摩托车，但偏偏这款车就是忽略了细节处理，所以这款车在同价位车型中可靠性上的优势并不是很突出，鉴于这种情况如果选择这款车用作高频率使用对象的话并不是很适合。

但如果喜欢这款车的外形和配置，以及性能表现，那么这款车依然还是可以作为平时代步工具的，毕竟这款车的综合表现和自主品牌车型相比较还是比较可以的。