一、国产拉力车质量最好的品牌？
力帆品牌国产拉力车质量最好
力帆KPT239拉力款车型上，入门级的选择，排量仅为200cc级别的一款小排量拉力车，由于这款车的整车设计风格也有力帆家族式的设计，不过追求不高的摩友也是可以参考一下，KPT239的发动机为一台单缸的200cc水冷设计，最大马力有20.4匹，国际6挡、前后ABS、13L油箱容积、前面还是采用了倒置减震设计的，整车的配置相对于一万出头的拉力车来看，也是比较有看点的
二、3万国产拉力车哪个好？
豪爵铃木 DL250
铃木V-Strom车系当中排量最小的车型，在国内由豪爵生产，也就是我们非常熟悉的DL250，俗称“大卵”。继承豪爵铃木250系列的神车“血脉”，外观中庸、性能中庸、但是质量可靠、做工上乘，品牌口碑同级无敌。从上市至今一直处于热销状态。
三、豪爵动力最强150拉力车？
豪爵的NK150虽是国产最小排量的拉力车，但是却已做到了国产最好的拉力150车辆。 豪爵摩托通过和铃木合作多年，已经积累下丰富而可靠的造车技术，豪爵NK150就是豪爵摩托完全自主研发的一款入门级拉力车型，被广大车友称为最好的国产拉力150，整体车辆设计胜过合资，性能强悍。 豪爵NK150是一款跨界组合车型，既能承担越野车的功能，同时满足拉力车的条件，准确定义为“公路越野两用车”。
四、国产口碑最好的拉力车？
力帆品牌国产拉力车质量最好
力帆KPT239拉力款车型上，入门级的选择，排量仅为200cc级别的一款小排量拉力车，由于这款车的整车设计风格也有力帆家族式的设计，不过追求不高的摩友也是可以参考一下，KPT239的发动机为一台单缸的200cc水冷设计，最大马力有20.4匹，国际6挡、前后ABS、13L油箱容积、前面还是采用了倒置减震设计的，整车的配置相对于一万出头的拉力车来看，也是比较有看点的
五、国产拉力摩托车排行？
国产拉力摩托车第一名：升仕310拉力版
油箱及两侧护板造型饱满极具肌肉感，自带全包围型护杠使得该车气质刚性十足。车尾部分基本保留了之前310旅行版的设计，同样采用了单边双出排气，与之前公布的310车型共享同一动力平台，整体参数应该与目前在售的旅行版车型保持一致，不过该ADV车型将会更加偏重于低扭的调教上。
国产拉力摩托车第二名：贝纳利TRK251
该车的外形脱胎于目前在售的TRK502车型，整体的外形设计非常的国际化，符合大部分摩友对于拉力车的审美。
国产拉力摩托车第三名：三阳Trazer200
三阳也发布了旗下的首款小排量拉力车款Trazer200，同样是鸟嘴与高位排气的设计，整体车身版花搭配的也是非常养眼。
国产拉力摩托车第四名：宗申RX4/RX3S
RX系列车型已经上市多年也经过了时间与公里数的检验，在车辆的稳定性、通过性等长途经验上宗申还是比较有话语权的。
国产拉力摩托车第五名：隆鑫500xADV
虽然只是一台工程样车，但是从整体外形来看，还是能够看出些许本田CB500X的影子的，外形还是比较大气的。该车与摩博会上隆鑫发布的500街车采用的同一款动力平台，这款发动机是近两年隆鑫主攻的一个发力点，该动力系统被称之为逆向研发的本田CB500X同款发动机，当然有的车友更加愿意称之为“克隆本田”或者“山寨本田”。
六、大阳天昂200拉力车质量怎么样？
这款国产万元级别的入门级小排量拉力摩托车天昴200，综合实力表现还是比较不错的。在动力方面虽然是入门级水准，但是还是可以满足摩旅的需求，再加上辅助了双水箱的散热系统，让这款车长途骑行能力有了很大的提高。
车辆配置也是目前的主流搭配，比如说全液晶仪表以及led大灯，再加上出色的续航里程以及万元级的定位都让这款车成为现阶段很多平常车友所喜爱的热门拉力车之一。唯一的遗憾应该就是没有ABS版本。
七、宗申150x拉力怎么样？
很不错的
这款作为国内小排量拉力车的宗申150X在整车的设计上也是沿用了拉力款的设计，包括它的动力引擎方面也是采用了一台更符合长途骑行的单缸水冷四冲程发动机，其排量在150cc级别的车型当中也是算是比较普通的，动力指数也无法与更大排量的拉力车相比较，从150cc的这款发动机表现来看，宗申的150X的整车动力表现为最大可以爆发出13.6PS与最大的10KW功率，国际5挡设计、780mm座高、14L油箱容积设计、正置前减震与后中央后减，整车的质量为171kg。
