一、国产拉力摩托车排行？
国产拉力摩托车第一名：升仕310拉力版
油箱及两侧护板造型饱满极具肌肉感，自带全包围型护杠使得该车气质刚性十足。车尾部分基本保留了之前310旅行版的设计，同样采用了单边双出排气，与之前公布的310车型共享同一动力平台，整体参数应该与目前在售的旅行版车型保持一致，不过该ADV车型将会更加偏重于低扭的调教上。
国产拉力摩托车第二名：贝纳利TRK251
该车的外形脱胎于目前在售的TRK502车型，整体的外形设计非常的国际化，符合大部分摩友对于拉力车的审美。
国产拉力摩托车第三名：三阳Trazer200
三阳也发布了旗下的首款小排量拉力车款Trazer200，同样是鸟嘴与高位排气的设计，整体车身版花搭配的也是非常养眼。
国产拉力摩托车第四名：宗申RX4/RX3S
RX系列车型已经上市多年也经过了时间与公里数的检验，在车辆的稳定性、通过性等长途经验上宗申还是比较有话语权的。
国产拉力摩托车第五名：隆鑫500xADV
虽然只是一台工程样车，但是从整体外形来看，还是能够看出些许本田CB500X的影子的，外形还是比较大气的。该车与摩博会上隆鑫发布的500街车采用的同一款动力平台，这款发动机是近两年隆鑫主攻的一个发力点，该动力系统被称之为逆向研发的本田CB500X同款发动机，当然有的车友更加愿意称之为“克隆本田”或者“山寨本田”。
二、17年铃木dl250大概多少钱？
豪爵铃木DL250是豪爵铃木在国内继GW250火热以后再一次投放到市场上的一款中小排量的入门级拉力车，作为和GW250同平台开发出来的车型，继承了GW250之前打下的口碑和同级别里面相对优质的做工。对于这款车当初上市的时候也吸引了我的眼球，所以后面在上市了一段时间以后我自己也收了一台，一直开了一万多公里才卖掉，整体上来说除了动力稍小一些以外，其他方面并没有太多可以挑毛病的地方，整体表现都非常的稳定和可靠。
↓↓↓铃木DL250
那么对于题主提出来的这个问题：二手DL250什么价格入手合适？我想说的是，DL250这款车我感觉可以号称是理财产品，因为这款车的二手车的残值一直都非常高，所以价格也非常的坚挺，可以说如果不是车主急卖的话，基本上不会有什么十分心动的价格。
就像我自己买的这台，当初收的时候是1年车，14000公里，收车的价格是2.55万，当时感觉是正常的行情价了，所以也没有多想。后来，在开到25000公里的时候，就想换车了，结果想着是边卖边骑的心态，价格就挂了个2.6万，结果过了两天就有人直接说要收我的车，后面也真的被收走了，相当于骑了一万多公里以后还可以比原价稍微高一些的价格卖出去，等同于车子没有任何的贬值，除了保养车辆的花费和烧油的花费，其他的就是没有花钱。
由此可见，DL250这款车是非常的保值的，随便到二手摩托车交易平台上去看，价格基本上都是在2.5以上，有些年份和公里数比较新的车甚至会都爱2.8以上的价格，好像感觉已经接近新车的价格了，这样想想直接加点钱上新车不香吗？虽然说从质量上来说并没有太大的区别，但是新车毕竟是有个更好的体验感和仪式感。
要我说的话，鉴于这款车的质量和耐久度，我认为公里数在2万公里以内的都是可以接受的，没有必要去为了准求准新车而丧失性价比，即便是跑上2万公里的时候，只要是正常保养的情况下，车子的质量和使用感受是不会有任何的影响的。
而一般公里数在2万左右的，年份一般是在1年至2年左右，如果是2年20000公里的DL250价格一般是在2.4万左右，一般标价会标个2.5左右，稍微还还价，2.4还是可以拿得下来，如果碰到一些比较急出的车主，应该还可以以低于2.4的价格收到，如果是这个价格拿到这款车，再开了几个月时间，基本上还是可以以原价卖出去，可以说是一件非常划算的事情，否则为什么说叫做理财产品嘛。
总而言之，对于铃木DL250这款车我个人还是比较推荐的，因为通过我自己的实际使用确实发现是一款非常不错的产品，不管是在行驶质感还是从可靠性上都对得起这个价格。而鉴于其可靠性非常高的特点，即便是购买一定公里数的二手车，也不会对用车的体验感有太大的影响，所以我个人认为从性价比的角度来考虑的话，购买公里数在2万左右的二手车会有不错的性价比，价格在2.4-2.5万之间，就比较合适。
三、国产拉力车摩托车排名？
摩托车简单、方便，已经成为当今社会人们生产生活中不可或缺的一部分。今天就来跟大家介绍下国产摩托车排名，国产大排量摩托车排名、国产拉力摩托车排名。
国产摩托车排名（前十）
国产摩托车第一名：钱江，钱江摩托系国有控股企业，国度技术部863重点项目参与企业，浙江省“五个一工程”企业。公司专业运营摩托车整车和发起机的研发、制造及销售，亚洲地域规模最大、国际配备最先进的发起机和摩托车消费基地，国际市场占有率约7%，是国际摩托车消费及销售的龙头企业之一。
国产摩托车第二名：嘉陵，中国嘉陵工业股份无限公司，次要消费摩托车及其发起机、光学光电产品等，也顺利成为国产摩托车排名中的二当家。
国产摩托车第三名：宗申，重庆宗申机车集团，是宗申产业集团旗下的中心二级集团之一。机车集团将燃油摩托车业务和电动摩托车业务停止整合，机车集团下设宗申机车公司、派姆公司、三轮车项目等。
国产摩托车第四名：力帆，力帆集团是中国最大的民营企业之一，历经艰辛斗争，已迅速开展成为融汽车、摩托车的研发、消费、销售(包括出口)爲主业，并投资于金融业的大型民营企业。
国产摩托车第五名：建立，重庆建立摩托车股份无限公司从属于中国兵器配备集团公司。公司源于1889年张之洞所创汉阳兵工厂，开展历程跨越了三个世纪，成为在中国具有无足轻重位置的大型军工企业，是国际最杰出的摩托车和汽车空调企业之一。
国产摩托车第六名：大阳，广州市大阳摩托车无限公司是中国著名的摩托车制造商和运营商，以摩托车和发起机研发、制造、销售为主体。以前一句“心随我动，大洋摩托”更是红遍全国。
国产摩托车第七名：大运，“大运”摩托作为广州大阳的自主品牌和产品，是公司在多年研发和消费摩托车的根底上，应用成熟和先进的技术质量平台精心打造的优质产品。“风驰天下，大运摩托”这个广告词不生疏把。
国产摩托车第八名：豪爵，豪爵控股无限公司是以摩托车产业爲主的多元化投资公司，先后在广东江门、江苏常州、重庆江津投资创立了三大摩托车消费基地，豪爵控股上司子公司江门市大长江集团无限公司是中国目前最大的摩托车制造企业。
国产摩托车第九名：轻骑，是中国第一辆民用摩托车的发源地，1964年开端制造“轻骑牌”摩托车，是中国最久的摩托车品牌之一。1985年引进日本铃木技术并消费出中国第一辆踏板摩托车，是中国踏板摩托车的摇篮，不断引领着中国踏板车的开展。
国产摩托车第十名：光阳，台湾机车业界内销的先锋，光阳的经销网络已遍及全球，涵盖了亚洲、中南美洲、非洲、欧洲等世界各地，其中，在欧洲地域，光阳更是出口车辆中之优质代表，已成爲最受欢送的品牌意味。近年来，著名国际的KYMCO陆续在北京及广州的车展、德国慕尼黑车展及意大利米兰车展中绽放光辉。
国产大排量摩托车排名（前四）
国产大排量摩托车第一名：钱江贝纳利金鹏TRK502K，这款车是一个非常不错的拉力车，而其中的鸟嘴设计是非常不错的。和宝马鸟嘴设计非常相似，其实这个拉力车分辨都是非常明显的，就是基本上都是鸟嘴的设计。这款车的表现是非常不错的，外观很不错的，而且在动力方面的表现是没有问题的。扭矩和功率的表现都是非常不错的。做工也是比较细腻的，虽然在配置上有些不足的地方，但是从整体上的表现都非常不错的。
国产大排量摩托车第二名：凯越500X，这款车是今年刚刚上市，在没有上市的时候就吸引了很多人的目光，而从上市之后销量就非常好，最重要的是这款车是非常适合摩旅的，也是国产品牌中一个具有代表性的摩托车。这款车的外观是非常好的，发动机采用的是双缸水冷八气门电喷，其实很多人认为这款车的油耗很高，但是并不是这款车的油耗比同等级的摩托车要低一些。而且在低扭矩的时候这款车的动力是非常充足的。载人爬坡的能力比较强。
国产大排量摩托车第三名：隆鑫无极300RR，隆鑫这个品牌相比大家应该都知道吧？虽然起步比较晚，但是发展的还是不错的，而且他不是一味的仿制，有着自己的创新力，这款车在街车中的地位还是比较不错的，因为排量比较小的原因所以动力上肯定和他们没有办法相比的，但是在同等级上的表现是非常不错的。
国产大排量摩托车第四名：飞翎魅影450，这个品牌相对于我们来说还是比较陌生的。也是这几年才刚刚兴起的一个品牌，其实现在摩托车这么多，想要立足是一件非常难的事情，所以没有一定的水平立足基本上是不可能的，在国产摩托车中有这样表现的摩托车是真的不多，不管是动力还是性能上的表现都是非常不错的。
国产拉力摩托车排名（前五）
国产拉力摩托车第一名：升仕310拉力版
油箱及两侧护板造型饱满极具肌肉感，自带全包围型护杠使得该车气质刚性十足。车尾部分基本保留了之前310旅行版的设计，同样采用了单边双出排气，与之前公布的310车型共享同一动力平台，整体参数应该与目前在售的旅行版车型保持一致，不过该ADV车型将会更加偏重于低扭的调教上。
国产拉力摩托车第二名：贝纳利TRK251
该车的外形脱胎于目前在售的TRK502车型，整体的外形设计非常的国际化，符合大部分摩友对于拉力车的审美。
国产拉力摩托车第三名：三阳Trazer200
三阳也发布了旗下的首款小排量拉力车款Trazer200，同样是鸟嘴与高位排气的设计，整体车身版花搭配的也是非常养眼。
国产拉力摩托车第四名：宗申RX4/RX3S
RX系列车型已经上市多年也经过了时间与公里数的检验，在车辆的稳定性、通过性等长途经验上宗申还是比较有话语权的。
国产拉力摩托车第五名：隆鑫500xADV
虽然只是一台工程样车，但是从整体外形来看，还是能够看出些许本田CB500X的影子的，外形还是比较大气的。该车与摩博会上隆鑫发布的500街车采用的同一款动力平台，这款发动机是近两年隆鑫主攻的一个发力点，该动力系统被称之为逆向研发的本田CB500X同款发动机，当然有的车友更加愿意称之为“克隆本田”或者“山寨本田”。
国内摩托车企业发展起步较国外比较晚，但是也毫不影响国产品牌的销量和市场，就像现在随处可见的摩托车，就可以知道摩托车在人们生活中有多么的重要，以上就是为大家总结的国产摩托车排名，国产大排量摩托车排名、国产拉力摩托车排名。希望能为大家提供参考帮助。
四、凯越525x对比铃木dl250？
凯越525x和豪爵铃木dl250没有可比性，这两款摩托车虽说都是拉力车，但是并不属于一个级。凯越525x是一款中排量的拉力摩托车，配置高，价格低，性价比比较突出，发动机采用的是隆鑫无极新款525发动机，动力好过dl250很多。豪爵铃木的dl250是一款小排量拉力摩托车，250的排气量只能说够用，爆发力是没有的，不过胜在品质过硬，做工精细，质感一流，漆水漂亮。
五、宗申150x拉力怎么样？
很不错的
这款作为国内小排量拉力车的宗申150X在整车的设计上也是沿用了拉力款的设计，包括它的动力引擎方面也是采用了一台更符合长途骑行的单缸水冷四冲程发动机，其排量在150cc级别的车型当中也是算是比较普通的，动力指数也无法与更大排量的拉力车相比较，从150cc的这款发动机表现来看，宗申的150X的整车动力表现为最大可以爆发出13.6PS与最大的10KW功率，国际5挡设计、780mm座高、14L油箱容积设计、正置前减震与后中央后减，整车的质量为171kg。
