1. 大排量复古街车
推荐启典250-V 。这是一款新近上市的复古摩托车,它的整体外观虽然算不上时尚,但相比同级别车型还是比较漂亮的，最主要的一点这款车的做工和价格在同级别车型中很有优势。
2. 好看的复古街车
本田CB650R
本田HONDA CB650R，一辆将复古与科技完美融合的街车，圆形的大灯灯带带来强烈的古典复古感觉，而车身线条又充满了设计感。649CC并列四缸发动机，最大功率56千瓦，最大马力75.6匹。百公里油耗5L，油箱容积15.4L，续航里程大约300km左右。
3. 进口复古街车10大排名
第一款 春风250SR 这是一款跑车，它拥有漂亮大气的外观，丰富的基础配置，不错的性能表现。
第二款 GSX250R 豪爵铃木GSX250R除了出色的品质保证
第三款 无极250RR 无极旗下的车型向来比较注重颜值和性价比
第四款 QJ赛250 这是一款单摇臂跑车，并且是QJ赛车家族中颜值相对比较出众的一款
第五款 GPR250 偏赛道设定的跑车，它也拥有着家族式的外观
第六款 赛科龙250ccRE 这是一款复古车，并且是比较纯正的英伦风格。
第七款 春风250NK 一款运动街车，并且它是比较纯粹的NK风格
第八款 豪爵铃木GW250 这也是一款街车，是一款比较常规的偏实用的跨骑街车
第九款 豪爵DR250 偏向于运动化的街车
第十款 赛科龙RT3 拥有高颜值的巡航车 大气漂亮配置丰富，并且还具备着较好的动力表现。
4. 大排量复古街车700CL-X系列
追700发动机质量不错。
追700发动机一款并列双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量693ml，最大功率55KW，最大扭矩68N.m，动力调校偏中低转速。从动力调校手法来看，这款机型是非常适合它车型定位的，所以这是一款比较适合街道代步和跑山游玩的实用兼顾休闲的车型。
目前看来这款春风700CL-X还有一个潜在的优势就在它的价格设定上，因为这款车的这个价格表现直接将某狮，给打的措手不及，所以它完全可以称得上是一款低价国产大排量摩托车。
5. 复古街车排行
1.用途分类
从用途来看摩托车会有通路车，玩乐车，休闲车之分。它们的区别主要就是使用场景，其中的通路车会以代步为主，比较适合短距离的骑行。玩乐车会以追求刺激为主，会更容易满足玩家的玩乐需求。而休闲车则会以放松心情和体验美景为主，它们比较适合周边小游，中小长途摩旅。
在这样的标准下通路车的典型代表就是跨骑车，踏板车和弯梁车。玩乐车的代表是跑车，街车，越野车。休闲车的代表是复古车，巡航车，休旅ADV。
2.结构分类
摩托车从组成结构上可以分为，两轮车和三轮车。其中的三轮车会有正三轮，边三轮，倒三轮的细分。而两轮车随着车架结构和行走机构的不同，还会分为跨骑车， 踏板车，弯梁车以及一些更加细分的车型，比如ADV，滑胎车，拉力车，巡航车等等。
这些两轮摩托车中弯梁车较为单纯，并没有衍生出太多车型。但踏板车和跨骑车就有点不安分了，其中的踏板车如果从轴距长短来看，会有小绵羊，中绵羊，大绵羊的区别，结合排量就会出现小踏板，中小型踏板，中大型踏板以及大型踏板车。
而踏板车从风格和用途来看，会有通路踏板，巡航踏板，运动踏板，复古踏板，跨界ADV踏板等区别。这些踏板车外观会各不相同，结构也会有较大差异，排量也会随定位或大或小。
跨骑车是全系车型中的一个大类，其中我们比较常见的就是通路跨骑车，跑车，街车，复古车，休旅ADV，巡航车等。但是随着摩托车功能和用途的转变，现在我们所说的跨骑车，其实更多特指的是一些外观比较普通，也没有玩乐属性的实用类通路摩托车，比如万元左右的一些125和150非弯梁和踏板车型，就是最为标准的跨骑摩托。
3.车型定位
每一款摩托车从研发之初都会有一个比较明确的定位，这种定位主要来自于所属品牌的车系和风格，比如川崎Ninja系列就是跑车，Z系列就是街车，Versys系列则是休旅车ADV，W系列既是早期的日系街车也是现在的复古车。所以当我们搞不清楚当前车型属于什么种类时，看它的车型定位就会一目了然。
这一标准下除了我们前面所说的和常见的踏板车，弯梁车，街车，跑车，休旅车以外，还会出现复古车，越野车，巡航车，拉力车，或者多元素与一体的车型，比如运动巡航踏板，运动巡航太子，复古街车，复古攀爬街车，复古运动街车等等。
