1. 老幸福125摩托车
25年前的高档产品说贵不贵在那年代2500元能建一层小楼房，好比现在买台凯美瑞了。
2. 老幸福125摩托车图片
磁电机及充电电路没改吧，几个问题，这种车的大灯是磁电机供电，转速低了大灯亮度会很暗的，又是6v结构，且大灯不是电瓶供电，，这个和电瓶没关系的，
3. 老幸福125摩托车小电池
吉利远景钥匙电池型号为3V CR2032。具体更换方法为：
1.使用平口起子或类似物品撬开遥控器外壳。
2.取下放完电的遥控发射器电池。
3.将新电池的正极（+）面向下放到盒内。
4.装好电池后，紧紧盖上遥控发射器盖。将遥控器与钥匙对插回原状态。
更换电池后，检查遥控发射器是否能正常操作，如果不能正常工作，请和吉利汽车服务站联系。
4. 老幸福125摩托车转子内线圈是什么原理
手电钻定子线圈是主导手电钻转速的快慢频率的
由于手电钻是串激电机，定子和转子之间是串联的。两个定子绕组之间并不直接相连。 一个定子绕组的线头接一个碳刷，线尾接电源；另一个定子绕组的线尾接一个碳刷，线头接电源。 接好线后试验，如果反转，需要把两个定子绕组的头尾端互换。
5. 老幸福125摩托车价格
80年代趁着改革开放的春风，老百姓的生活开始发生翻天覆地的变化，交通方式也从自行车进步到“私家车”——摩托车！当时出现最早的有老幸福，老长江，到后来，是一些进口的100和125排量的摩托车和日系车，慢慢地，国产的合资车型也开始出现在每家每户！不知道大家又开过几辆呢？
如今人们生活水平提高了不少，都纷纷的买小轿车，很少有人再骑摩托车，而在小轿车还没有普及的时候，人们开的最多的还是摩托车，那个时候有辆摩托车都感觉走路带风一样，那么那些年我们骑过的摩托车你还记得吗？
8.本田王CB125T
第一代本田王诞生于1979年，这是第二代本田王，双缸125，质量非常好，20年前能开上这车，不比现在开着帕萨特差。最高时速：95km/h， 经济油耗 ：2.1升 。当时生产了2000辆，您如果有一辆CB125T，就不用发愁找不到女朋友了。
7.铃木王GS125
这车当年售价2万多，也是125的排量，质量也是杠杠的，有着不老神车的美称。这款车除了日常换机油等简单保养外，基本不用操心。小链机的GS125非常皮实耐用，与同时期的名车本田145平分秋色。
在当年，这可是“高大上”的好车，是男人梦寐以求都想拥有的好车！
6.五羊125A
当年这车非常热销，1995年买的时候还要找熟人，找不到熟人根本得不到，不像现在有钱什么都可以买。这款车在中国90年代曾经是红遍大江南北，俗称“五羊款”，没有很酷的外形，但是凭借过硬的质量性能，在车坛称霸几十年，至今还有很多。
5.幸福125
该车开发于1985年，仿照GG125打造的，动力经济性非常好，获得过国内外的多次大奖。听名字就很喜欢，是一部非常实用的车。与当时的其他国产车相比，无论在其性能上、环保上还是外观上均明显高一挡次，最高车速：≥95KM/H;油耗：≤2L/100KM。问苍茫大地，幸福的感觉。
时至今日，XF125型摩托车也不愧为中排量这个等级中较好的一种车型。领导国产125潮流十几年的一代经典。
4.大阳90
该车外观和天虹90很像，是90年代北方易初的旗舰车型，1998年购买一台要6000元。
1997年出厂，一推出就遭到模仿，注意右侧盖跟天虹90是一样的，此车电镀件不错，光亮如新，经常有人以为是新买的车，1998年差不多就要5800元，当时嘉陵90C才5300元。
3.铃木AX100
12件农村农用物品，用过1件正常，10件厉害，全用过暴露年龄了
在90年代在国内的大街小巷随处可见的车型，当时家里面有一辆这样的车，感觉自已脸上倍有面子。
铃木AX100是二冲车技术的巅峰大作，也是二冲车中最成熟可靠的一款。虽然二冲程发动机已被逐渐淘汰，但因其特有的声音，承载了许多人年轻时或年少时，那些美好或忧伤的回忆。
2.建设雅马哈劲豹SR-Z150
重庆建设雅马哈公司与日本雅马哈公司合资生产。
该车型1996年进入国内，当年这款车型非常风靡，风头盖过本田王和铃木王。上个世纪80年代，一辆建设50还是很拉风的。二冲车技术的巅峰大作，一部相当好的摩托车。
1.嘉陵本田70
这车是80年代末期的车，当时全车是进口国内组装，动力强，超省油是当时代步的一辆好车。
1985年产的经典名车代步利器-嘉陵本田JH70，是由嘉陵和本田合作生产的，当时是整车进口国内组装，动力强，超省油，据说百公里不到1L。
6. 老幸福125摩托车气门间隙
首先打开曲轴箱左侧的两个修理盖,用套筒扳手反时方向旋转磁电机转子,从上观察孔看到活塞上止点的标志出现,这时用手上下分别提动两个调节螺丝应该有间隙,这时就可以动手调节气门间隙了,方法是松开琐紧螺母旋动螺钉,再上紧琐母。重要的是间隙值：(8丝)。可这不是最佳值,(2丝)。
7. 老幸福125摩托车机头
幸福125最大功率为8.09KW。
上海易初摩托车有限公司在八十年代末期引进了日本本田CG125，这样一款仿制本田CG125的经典车型幸福XF125A摩托车由此诞生，此车开始是进口本田发动机，但是车子其他部件及车架都是国内生产，依然采用白金点火方式。
8. 老幸福125摩托车质量怎样
好实用。
江门幸福摩托车125，此车很不错，性能好，顶杆式发动机故障率低，起速快，维修简单，省维修费用等优点，而且经济性很好，百公里油耗仅1.8升左右。是一辆非常实用的车。
这辆带着本田CG125血统的幸福XF125A无论是外形还是做工都堪称当时的经典车型，此车风靡中国几十年，足可见它的魅力所在。
9. 老幸福125摩托车视频
没搞错吧，现在那还有94年的幸福，除非库存，如果真是94新车的话6-7000可以考虑，再多不值
10. 老幸福125摩托车照明是直流还是交流电
现在生产的豪爵HJ125-太子摩托车，是直流点火、直流照明的，没有“直流起动”这种说法。
数字式晶体管点火器，属直流点火器的一种，但现在的数字式点火器只有整流器和发电机能正常工作，即使没有电瓶也能脚踩起动。
发动机
发动机型式
单缸、风冷、四冲程
排量
124mL
缸径×行程
56.5mm × 49.5mm
压缩比
9.5:1
最大功率
7.4kW（8000r/min）
最大扭矩
9.6N•m（6000r/min）
供油方式
智能电喷
变速器型式
五挡循环式
起动方式
电/脚双起动
