1. 奥古斯塔800cc
F3耗油量还行，MV Agusta F系列唯一的在售跑车f3，目前的F3一共有三个型号，分别为F3 800 Rosso、F3 800、F3 800 RC，国内只有后面两款，Rosso暂时没有引进。F3 800的国内售价为22.8万，RC车型的售价为28.8万。今天拍的这款是22.8万的F3 800，在800cc级别的跑车当中是售价最贵的车型之一，确实无愧于他们“摩托车当中艺术品”的称号。油箱容量16.5L，官方给出的油耗数据为6.1L/100km，续航里程不到300公里，不过对于一台仿赛车型来说足以。
2. 奥古斯塔250cc
贝纳利龙卷风252适合1.6米以上身高的人骑。
机车介绍：
2021年8月份，贝纳利发布了旗下第一款250cc排量的仿赛车款——Tornado 252R，售价为2.58万。
贝纳利Tornado 252R面对的主要是新手人群，400cc级别的排量新手们不一定有实力驾驭得了，想买一辆颜值好看声浪好听操控好骑的仿赛款机车，贝纳利Tornado 252R还是有很大吸引力的。
贝纳利Tornado 252R绿色的主打颜色继承自Tornado家族，卵型单大灯又与奥古斯塔有异曲同工之妙，整车线条流畅比例协调，就颜值上来讲，贝纳利Tornado 252R非常能打，非常符合小白新手的审美观。
3. 奥古斯塔1000cc价格
1：杜卡迪V4街车
2：阿普利亚RS 660
3：奥古斯塔Supetvene 800
4：Honda CBR1000RR—R
5：MOTO Guzzle V85TT Travel
6：凯旋Rocket lol R
7：Antic Motor Caballero 500 Anniversary
8：宝马F900 R
9：哈雷Low-riders
10：川崎Ninja 650
4. 奥古斯塔500cc
第一，关税的原因
摩托车按照排量划分，有对应的税率。500cc排量以下的是45%，500cc-800cc是40%，800cc以上的是30%，如果不是最惠国待遇，最高是150% 。
第二，品牌
目前玩乐型摩托车比如 欧洲的 杜卡迪、凯旋、宝马、奥古斯塔、KTM、阿普利亚等等以上这些，都有将近几十年的品牌沉淀，有些可称为百年企业。每家都有自己的技术特点及品牌文化。当一堆冷冰冰的铁被赋予了文化后，就不能以普通商品来衡量了。
5. 奥古斯塔600cc
奥古斯塔
是于1945年在意大利米兰附近的Cascina Costa成立的摩托车制造商 与杜卡迪齐名，号称意大利“双雄”。
奥古斯塔在二战结束后与他的哥哥Domenico成立了MV Agusta以帮助那些奥古斯塔的员工保住自己的工作，同时也满足了战后对于便宜快捷交通工具的需要。最初MV的公司地址在Verghera的Meccanica。公司在1950-1960期间主要生产小排量Cafe racer类型的摩托车（主要以125和150cc为主）。1960年开始，随着小排量摩托车销量下滑，MV Agusta开始小批量的生产大排量的摩托车。最开始是250cc和300cc，之后开始生产600cc四缸摩托车，并进一步开始生产750cc的摩托，旗下最著名的车型有：奥古斯塔F3、F4等。
6. 奥古斯塔f3 675价格
660摩托车更好。
凯旋660是挑战日系地位的黑马级新星，凯旋的“三叉戟”向中量级市场投放量一颗重磅炸弹。
600cc级距中量级街车阵容中，“三叉戟”是屈指可数的三缸引擎车型之一，同是三缸引擎的MV奥古斯塔Brutale675，15.8万RMB的价格可谓高不可攀，而同样搭载660cc（已从765cc变更为660cc）兄弟车型StreetTripleS，其价格也比“三叉戟”高出不老少。
