1. 奥古斯塔675多少钱
澳大利亚，1841年。探险家约翰·艾尔（John Eyre）冒险穿越纳拉伯沙漠，总面积200,000平方公里。欧洲人从未涉足此地。艾尔是第一个，他没有食物或水。它以蜥蜴和蛇为食，并从树的根部提取水分。结果，艾尔幸存下来并越过高原，到达了阿德莱德本身。整整100年后的1941年，为了纪念这位勇敢的探险家，修建了一条以他命名的公路-“艾尔公路”，实际上将澳大利亚的南部与西部连接起来。而且由于高原上几乎没有山丘，高速公路从西到诺斯曼到东到奥古斯塔港几乎是一条直线，总长为1,675公里。在这里，世界上最长，最直的路段经过了145.6公里。
2. 奥古斯塔675怎么样
双缸
双缸引擎为两汽缸结构
常见的有直列双缸
V型双缸以及水平对置双缸
直列双缸最早由英国凯旋公司在1937年设计出。一般横向安装在车架中，汽缸在曲轴之上处于平行的状态，排气口处于引擎前端，车辆行驶的时候前方的冷空气能够更加良好地冷却。直列双缸引擎相对于V缸与水平对置引擎结构更加紧凑简单，制造成本更低。在同一排量的条件下，燃烧效率比单缸发动机好很多，相比于多缸的动机，并列双杠发动机部件的重量和体积都较小，有利于发动机高功率的输出。化油器和气门的布局也较简单。
纵向V型双缸发动机是发动机以V型的方式纵向排列，理论上，发动机的夹角越小，发动机工作越不流畅，这也是诸多美式巡航车强烈震动的源头所在。V型双缸引擎的两个汽缸之间有一定的夹角，杜卡迪称其引擎为“L”型引擎，是因为其汽缸夹角为90°，但本质结构与其他V2并没有大的区别，也属于V2引擎。V2引擎的汽缸夹角度数很多，比如印第安（42°）、哈雷戴维森（45°）、本田（52°）、阿普利亚（60°）。纵向V2的缺点也很突出，进气、排气系统的布置以及散热问题都一直是纵向V2双缸的难点所在。
横向V2发动机，代表车型是是Moto Guzzi ，相比于纵向V2发动机，横向的V2在散热上更有优势，进、排气上也更好布置，但缺点就是发动机的体积较大，位置正好在骑手腿部，“小暖气”不说，还容易烫到腿。并且突出的发动机让你一个小小的摔车就有发动机报废的风险。
水平对置双缸发动机的夹角为180°，水平对置的气缸能形成了绝佳的活塞惯性抵消作用。优缺点也十分突出，个性的外形、陀螺效应又让这种发动机在操控稳定上出类拔萃。伸出的两个缸体也让风冷的效果明显。但是此种发动机的缺点也尤为突出，发动机的体积和重量都很大，遇上事故时，发动机也较易受到结构性的伤害。
三缸
三缸发动机在多缸发动机中很少见，原因是制造工艺要求较高，成本较高。它融合了单缸和多缸发动机的优点，在发动机规模和运动性能上二者之间提供了一个和谐的平衡点。曲轴旋转的惯性效应也比四缸发动机低，在高排量的摩托车上，能提供较轻快的骑乘感受。三缸发动机结合了四缸和双缸的优点，但较高的成本、制造工艺和维修难度限制了它的普及和使用。
三缸引擎一般为并列三缸，比如贝纳利TNT899、奥古斯塔F3和凯旋675就采用了这种结构，曲轴角度为120°或180°，汽缸点火次序通常为123或者132。安装方式通常为横置三缸，但是也有“叛逆”家伙，比如凯旋Rocket III便采用了纵置三缸。还有更任性的本田则生产过V型三缸引擎，并列式三缸引擎兼具了四缸的高转特性与双缸的低扭，属于折衷的结构。
3. 奥古斯塔350多少钱
第十名，本田 CBR1000RR
本田 CBR1000RR
本田CBR1000RR是由CBR 900RR发展而来的一种摩托车，带有“Fire blade”标志的被称为“火刃”，它们如同星星之火一般有着不可小觑的韧性。本田车一贯良好的操控性使车辆的战斗力无限延伸，犀利的双头灯造型不怒自威。它采用了一台998 cc的液冷直列四缸发动机，最高时速为299km/h.它可以在2.8秒内加速到100km/h。它的售价约为14000美元，约合人民币98000元。
第九名，川崎忍者ZX-12R
川崎忍者ZX-12R
川崎忍者ZX-12R采用1199CC的直列四缸发动机，是川崎从2000年到2006年间制造的忍者运动型摩托车，其最大功率可达190匹马力。川崎忍者ZX-12R可以在2.7秒内加速到100km/h，由于川崎原厂限速，它的最高速度被锁定在301km/h.它的零售价约为4000美元，约合人民币28000元。
第八名，奥古斯塔MV AgustaF4 RR 312
奥古斯塔MV AgustaF4 RR 312
312指的是它的最高时速为312km/h。意大利本土摩托车杂志《Motociclismo》也证实了这一说法，它的实际速度达到了311km/h。它可以在3秒内加速到100km/h。这辆车的售价为22000美元，约合人民币154000元。
第七名，铃木 隼Hayabusa GSX1300R
铃木 隼Hayabusa GSX1300R
铃木GSX1300R是日本铃木公司自1999年起开始开始制造的一款高性能重型机车。除了原本的车型代号之外，其产品别名「隼」也是广为知悉的称呼方式。其特殊车头造型的概念是从一种能急速俯冲的鸟类 - 游隼，所仿制而来的，独特的进气孔与空气力学使得本车的风阻系数极低。隼可以在2.8秒内加速到100km/h，它的最高时速为312km/h。隼的售价大约为15000美元，约合人民币105000元。
第六名，杜卡迪Panigale 1199 R
杜卡迪Panigale 1199 R
1199 Panigale是在2011年米兰摩托车展上推出的。该摩托车的名字取自于知名制造小镇博尔戈。2012年杜卡迪将它升级到R版本，该版本减轻了发动机内部的重量，包括钛合金连杆和碳纤维外部部件。并且功率也有大幅提升。它的最高速度可以达到300-325km/h，这使它成为世界上最快的摩托车之一，通过这次升级，它可以在2.8秒内加速到100km/h。另外它的售价大约为20000美元，约合人民币140000元右。
第五名，川崎忍者ZX-14R
川崎忍者ZX-14R
它发布于2006年，配备了一台1441cc的发动机，最大功率可以达到200匹马力，它的原厂速度限制在300km/h左右。拉尔夫·尼科尔斯（Ralph Nichols）2013年在澳大利亚的一场比赛中，使用这台车创造了335km/h的极限速度。这得益于他对轮胎和齿轮进行了更换，并拆掉了原厂的限速器。它可以在2.7秒内加速到100km/h。它的售价约为14000美元，约合人民币98000元左右。
第四名，宝马S 1000 RR
宝马S 1000 RR
这是本次排名中唯一的一款德国产摩托车，它的原厂最高速度为305km/h，2016年9月，来自于美国的车手瓦莱尔·汤普森决定来突破这台车的极限，最后该车的时速达到了350km/h，它被称作美国的速度女王。即使在如此高的速度下，它的功率曲线仍十分平和，任何时候动力说来就来，它几乎和超级跑车的加速性能一样好，他可以在2.8秒内加速到100km/h，它的售价为13000美元，约合人民币91000元左右。
第三名，Lightning LS-218
Lightning LS-218
它是由美国的Lightning公司设计研发的，这也是在此次排行中唯一的电动摩托车。Lightning公司在摩托车界的地位相当于汽车界的特斯拉。如果你正在寻找一辆电动摩托车，那它绝对是不二之选。虽然很多人对电动车都颇有异议，但速度绝对可以让那些反对者闭嘴，它的最高时速可以达到351km/h.谁也无法否认它性能的强悍。除了速度快之外，电动车的加速性能也是有目共睹的，它可以在2.3秒内加速到100km/h.它的零售价为38000美元，约合人民币266000元左右。
第二名，川崎忍者H2
川崎忍者H2
川崎忍者H2于2015年面世，诡异的造型，使它看起来像来自于外太空。强大的性能，使它可以在路上碾压任何超级跑车。2016年赛车手肯南·索非格卢（kent kunitsugu），使用川崎H2参加比赛，比赛中它的最高速度达到了365km/h。川崎H2采用了一台998cc的直列四缸机械增压引擎，最高可以输出300匹马力，这使它可以在2.7秒内加速到100km/h。它的售价为32000美元，约合人民币224000元左右。当然这一切都是值得的。
第一名，川崎忍者H2R
川崎忍者H2R
第一名总是会引起争议，一些经过特殊改装的摩托车，不在我们此次讨论的行列。包括道奇战斧，虽然它的速度最高可以达到480km/h，由于它有四个轮子，我们也不予讨论。当然还有时速502km/h的改装摩托车。最终本期排名第一的是来自于川崎忍者的H2R.它有着310匹马力的惊人数据，并在2016年取得了400km/h的惊人成绩。它可以在3秒内加速到100km/h。当然价格方面，它也便宜不了，它的售价为55000美元，约合人民币385000元左右。
4. 奥古斯塔650
1：杜卡迪V4街车
2：阿普利亚RS 660
3：奥古斯塔Supetvene 800
4：Honda CBR1000RR—R
5：MOTO Guzzle V85TT Travel
6：凯旋Rocket lol R
7：Antic Motor Caballero 500 Anniversary
8：宝马F900 R
9：哈雷Low-riders
10：川崎Ninja 650
5. 奥古斯塔价格
在世界排第五，因为奥古斯塔，来自于意大利的一个超顶尖摩托品牌，对于意大利大家都非常的熟悉，在那里有着最高超的技艺。
在跑车领域他们是非常成功的，而在摩托车领域其实依然如此，奥古斯塔的地位在摩托领域是非常高的，它甚至被称之为是摩托里面的劳斯
6. 奥古斯塔mv675价格
奥古斯塔675的油表位置在摩托车前部，油表上有加油的标志。在没有启动的状态下，油表的指针一般在底部，很容易识别。
7. 奥古斯塔多少钱一台
10:川崎ZZ-R1400(2012-on)
ZZR1400虽然已经上市多年，但它却已经能制造出200匹的马力，因为在此列表中，这部车可以算是200俱乐部的元老级会员，虽然ZZR自2000年中期就开始投入生产，但你必要选择2012年的1441cc版本才能获得完整的200hp以上体验，较早的1352cc车型仅达193hp，2012年后的车型在二手市场上起价约为6500英镑。
9:阿普利亚RSV4(2015-on)
之前我们对于阿普利亚强推的V4超级摩托车没有太多的介绍与关注即使它曾获得多个WSBK冠军，直到几个星期前，我们在测试中意外的喜欢上它，没错它可能不像本田或雅马哈那样容易获得料件和保修服务，但在过去几年中RSV4推出的RF和RR版本，早已跨过了200hp门槛，但早期的RSV4就没有那么强大。
8:雅马哈R1(2015-on)
自2015年以来，雅马哈R1已经声称具有200hp马力，当然它可以满足你对雅马哈所期望的效能和品质可靠性，如果你觉得R1的新车价格实在太高，选购一台状况好的二手R1也不错这部车在二手市场的行情一直都很好，日后卖掉也不会折损太多。
7:铃木GSX-R1000(2017-on)
最新最强大的GSX-R1000在过去的几年中，弥补了发展的不足向前迈出了一大步由于其巧妙的可变气门正时系统，提供了最大马力202hp的动力，这也是一台很划算的车，无论是新车还是二手车，在2017年的型号，你甚至可以用低于10000英镑的金额买下，反观新的600cc，行情居高不下。
6:川崎ZX-10R(2011-on)
多年以来，10R一直是川崎车厂的运动跑车指标车款但七年前，川崎的ZX-10R首次突破了200hp的标记，声称能够达到200马力，这使得它成为第一辆超过200hp的日本公升级运动跑车，早期10R的二手车行情并不是很好，后来因为WSBK王者的光环下让现在的二手价格处于一个不错的状态。
5:杜卡迪1299PanigaleFinalEdition
V4诞生以前，这是杜卡迪的主力超跑，你需要要付出高额的费用才能买到，但至少你可以买到跟碳纤车架的市售厂1299Superleggera相同引擎，这意味着你将拥有209hp的马力，不仅仅超过200匹，还多送了9匹。
4:MV奥古斯塔F4RC
好的，我们现在进入了昂贵的摩
