1. 奥古斯塔mv800有什么毛病吗
没人买奥古斯塔的原因是价格贵，车型限量出售，品牌影响力弱。
1、奥古斯塔品牌旗下的车型价格都很贵，十几万的价格对大多数消费者来说是比较高的。很多车型的销量都有限，奥古斯塔坚持手工制作摩托车，所以你即使有钱，也不一定能买到部分车型。
2、这是一个看品牌的时代，很多人买车的时候根本就不知道它的属性和优缺点，之所以买它，完全是因为它的大品牌。
2. 奥古斯塔mv800rosso
奥古斯塔brutale800rosso的坐高830mm。
800 Rosso的座高达到了830mm，但是由于坐垫前端非常的窄，对身高的要求并没有很高，我173cm坐上去之后，双脚可以前脚掌着地。
尾部的设计同样彰显出了奥古斯塔的顶级设计水准，尾灯在设计时考虑到了融合尾部当中，为了保持尾部的一致性，后转向灯与牌照一起安装在后摇臂上。
硬件方面，前避震采用43mm Marzocchi UPSIDE DOWN倒立式前叉，带回弹压缩阻尼和弹簧预载调节功能，行程125mm；前刹车配备320mm双浮动盘，搭配Brembo径向四活塞刹车卡钳。
3. 奥古斯塔mv800rc
奥古斯塔brutale800rr的油耗是8个油左右。奥古斯塔Brutale 800 RR，一款让人第一眼就能沦陷的超级街车，而Brutale 800RR则是MV奥古斯塔公司旗下最杰出的一款机车，被称为是街车中的艺术品。MV 800 RR参数表如下:引擎: 四冲程并列三汽缸DOHC 12V。缸径/冲程 79mm x 54.3mm。排气量 798cc， 压缩比 13.3:1。
4. 奥古斯塔 MV800
奥古斯塔mv800坐高165能骑。
奥古斯塔mv800三缸引擎中低转响应和操控最好的。从引擎表现看它既是很好的公路摩托又是很好的街车，然而，车架角度和骑乘姿势使得它的舒适度不足。在开阔良好的路面骑行，尽管它有着200mm宽的后轮胎，它操控也非常好，油门响应也很不错。Dragster RR在转速达到13100时释放最大马力，这样的高转特性使得它极像极像公路赛。RR有着仅仅168千克的干重和138厘米的轮距。Dragster RR 在铺装路面非常稳定。
5. 奥古斯塔MV800RR
共有黑黄、白蓝两种配色。
Pirelli Design团队为车辆设计了新涂装，与过去的模式相同，共有黑黄、白蓝两种配色。
两个版本在外观上都有着大量的Pirelli轮胎元素，例如“大闪电”图标与“D”字图案。
MV Agusta Dragster 800 RR像是一件完美的艺术品，在2018年MV Agusta针对Euro 4排放标准，为这辆意式肌肉车进行了小改款。
6. 奥古斯塔800rr
奥古斯塔mv800坐高适合身高165能骑。
奥古斯塔mv800三缸引擎中低转响应和操控最好的。从引擎表现看它既是很好的公路摩托又是很好的街车，然而，车架角度和骑乘姿势使得它的舒适度不足。在开阔良好的路面骑行，尽管它有着200mm宽的后轮胎，它操控也非常好，油门响应也很不错。Dragster RR在转速达到13100时释放最大马力，这样的高转特性使得它极像极像公路赛。RR有着仅仅168千克的干重和138厘米的轮距。Dragster RR 在铺装路面非常稳定。
7. 奥古斯塔mv800毛病多
1 奥古斯塔brutale800一箱油能跑300公里左右。
2 奥古斯塔brutale800的全部光源都采用高效节能的LED照明系统。前灯可根据周围交通状况和天气情况全自动调节光源角度和亮度，无需再设计雾灯和远光灯，从而在提升行车安全的同时，降低了光源的能耗。
8. 奥古斯塔mv800故障
不可以。
奥古斯塔不可以降低座高。摩托车是不可以通过调整减震器降低座高的，但可以通过改装减震器调低座高。关键就在于减震器的行程一旦缩小，就会严重影响车辆的舒适性，并且还需要重新改装减震器。因为原装所谓的可调减震器，调解的只是车辆的减震效果，而不是车辆座高。
