1. 奥古斯塔800rr
座高:830mm 车重:173kg 油箱:16.5L 。
奥古斯塔MV800 Rosso搭载798cc排量的三缸发动机，最大功率82kw (111.5匹) /11,000rpm，最大扭85Nm/8,500rpm， 目前并没有关于这台车的0-100km/h加速数据，官方给出的极速成绩是237km/h。后避震采用，Sachs渐进式中置后避震，带回弹和压缩阻尼以及弹簧预载调节，行程130mm。铝合金的单摇臂看上去略显单薄，但丝毫不影响单摇臂的逼格。轮胎规格为：前120/70 - ZR 17，后180/55 - ZR 17，搭配倍耐力Diablo Rosso III轮胎。
2. 奥古斯塔800rr参数
选奥古斯塔800好。
奥古斯塔800三缸引擎中低转响应和操控最好的。从引擎表现看它既是很好的公路摩托又是很好的街车，然而，车架角度和骑乘姿势使得它的舒适度不足。在开阔良好的路面骑行，尽管它有着200mm宽的后轮胎，它操控也非常好，油门响应也很不错。Dragster RR在转速达到13100时释放最大马力，这样的高转特性使得它极像极像公路赛。
3. 奥古斯塔800rrscs
是在2019年8月正式上市的。奥古斯塔mv800rr是采用了分体式坐垫，整体感觉是偏硬的；后座扶手、座位两侧的衔接件都融合到了坐垫的外轮廓上。车座下方只有一处尾灯，转向灯在牌照架上。从这个角度可以看到，油箱做了大幅度收窄。在带有进气口造型的侧护板下方，可以看到大尺寸的瓦片状的散热器。
4. 奥古斯塔800rr声浪
40万左右的摩托车很少,主要有哈雷滑翔系列,印第安酋长、公路大师,胜利威神,本田金翼,川崎H2,宝马K1600GTL,奥古斯塔F4RR等。
1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年，德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这一发明专利。
因此，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700转时，功率可达0.5马力，时速可达12千米。车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧有辅助支撑轮。
鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑，因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。
日本毫无疑问是亚洲现代工业的代表，在摩托车制造业也是如此。本田、铃木、雅马哈和川崎是日本最著名的四家摩托车公司。其中本田和雅马哈在上个世纪起步的时候依靠模仿意大利比亚乔、德国宝马和美国哈雷起家。
至今我们仍然能看到很多本田的型号和这些车子的尺寸甚至是细节都是一模一样，足以以假乱真。唯一不同的是，现在雅马哈已经开始自主创作或者在别人的创作上改动一下，而本田一直还是致力于模仿别人的外壳。
5. 奥古斯塔800rr坐高
奥古斯塔brutale800tosso的百公里加速3.7秒左右。
Brutale 800 Rosso搭载798cc排量的三缸发动机，最大功率82kw (111.5匹) /11,000rpm，最大扭85Nm/8,500rpm， 目前并没有关于这台车的0-100km/h加速数据，官方给出的极速成绩是237km/h。
虽然Rosso版本在RR的基础上，发动机马力降低了30匹左右，但是依然足够强大，与KTM 790 Duke相差无几，搭配175kg干重的车身，性能方面的表现想必不会让人失望。
6. 奥古斯塔800RR
这个维修还是挺方便的，你可以直接免费邮寄到售后服务中心，然后工作人员会给您重新更换原装零部件，维修速度都比较快的，三天之内你就能够收到货了
7. 奥古斯塔800rr最高时速
因为销量很大，供货量不足导致的
