1. 奥古斯塔限量300台
40万左右或者以上的摩托车其实很少，这些高端摩托车主要有哈雷滑翔系列，印第安酋长、公路大师，胜利威神，本田金翼，川崎H2，宝马K1600GTL，奥古斯塔F4RR等，当然还有一些更贵的，但多不是量产版。要是限量版的那就夸张不可思议地贵了，上百万的都有。
2. 奥古斯塔限量300台多少钱
没人买奥古斯塔的原因是价格贵，车型限量出售，品牌影响力弱。
1、奥古斯塔品牌旗下的车型价格都很贵，十几万的价格对大多数消费者来说是比较高的。很多车型的销量都有限，奥古斯塔坚持手工制作摩托车，所以你即使有钱，也不一定能买到部分车型。
2、这是一个看品牌的时代，很多人买车的时候根本就不知道它的属性和优缺点，之所以买它，完全是因为它的大品牌。
3. 奥古斯塔1000售价
奥古斯塔rush1000一档最高时速40公里
4. 奥古斯塔 限量
因为奥古斯塔价格贵、品牌影响力弱、车型限量出售，所以没人买它。
1、奥古斯塔摩托车共可以分为暴途系列、竞速系列、跑车系列以及休旅车系列，动力方面依然是搭载着标准版上的那台直列四缸998cc发动机，最大马力为208匹，其他配置方面包括搭载了奥林斯的前后减震、Brembo卡钳、锻造轮毂等配置。
2、其他电控方面搭载了8段可调的牵引力控制，双向的电子快排和前后奥林斯的电子减震，同时搭载了倍耐力Diablo Superblosa SP轮胎和Brembo Stylema刹车卡钳，在马力这方面已经超过了杜卡迪的Streetfighter V4 208匹，整车干重仅仅为186kg。
3、车辆重点MotoGP与F1赛事科技加持，引擎拥有208hp的最大马力，完整电控系统.前轮浮举抑制系统、起步弹射系统、TCS循迹系统、可调式ABS系统、定速巡航系统仪表采用5寸TFT液晶显示可与手机连接，车身大量采用轻量化兼具高质感的碳纤维部品，车辆极速超越300km/h。
5. 奥古斯塔限量版548万
阿拉斯加州 - 1,481,347 平方千米 （571,951平方英里）
德克萨斯州 - 678,051 平方千米 （261,797平方英里）
加利福尼亚州 - 403,933 平方千米 （155,959平方英里）
蒙大拿州 - 376,979 平方千米 （145,552平方英里）
新墨西哥州 - 314,309 平方千米 （121,356平方英里）
亚利桑纳州 - 294,312 平方千米 （113,635平方英里）
内华达州 - 284,448 平方千米 （109,826平方英里）
科罗拉多州 - 268,627 平方千米 （103,718平方英里）
怀俄明州 - 251,489 平方千米 （97,100平方英里）
俄勒冈州 - 248,631 平方千米 （95,997平方英里）
爱达荷州 - 214,314 平方千米 （82,747平方英里）
犹他州 - 212,751 平方千米 （82,144平方英里）
堪萨斯州 - 211,900 平方千米 （81,815平方英里）
明尼苏达州 - 206,189 平方千米 （79,610平方英里）
内布拉斯加州 - 199,099 平方千米 （76,872平方英里）
南达科他州 - 196,540 平方千米 （75,885平方英里）
北达科他州 - 178,647 平方千米 （68,976平方英里）
密苏里州 - 178,414 平方千米 （68,886平方英里）
俄克拉荷马州 - 177,847 平方千米 （68,667平方英里）
华盛顿州 - 172,348 平方千米 （66,544平方英里）
乔治亚州 - 149,976 平方千米 （57,906平方英里）
密歇根州 - 147,121 平方千米 （56,804平方英里）
爱荷华州 - 144,701 平方千米 （55,869平方英里）
伊利诺州 - 143,961 平方千米 （55,584平方英里）
威斯康辛州 - 140,663 平方千米 （54,310平方英里）
佛罗里达州 - 139,670 平方千米 （53,927平方英里）
阿肯色州 - 134,856 平方千米 （52,068平方英里）
阿拉巴马州 - 131,426 平方千米 （50,744平方英里）
北卡罗莱纳州 - 126,161 平方千米 （48,711平方英里）
纽约州 - 122,283 平方千米 （47,214平方英里）
密西西比州 - 121,488 平方千米 （46,907平方英里）
宾夕法尼亚州 - 116,074 平方千米 （44,817平方英里）
路易斯安那州 - 112,825 平方千米 （43,562平方英里）
田纳西州 - 106,752 平方千米 （41,217平方英里）
俄亥俄州 - 106,056 平方千米 （40,948平方英里）
肯塔基州 - 102,896 平方千米 （39,728平方英里）
佛吉尼亚州 - 102,548 平方千米 （39,594平方英里）
印第安纳州 - 92,895 平方千米 （35,867平方英里）
缅因州 - 79,931 平方千米 （30,862平方英里）
南卡罗莱纳州 - 77,983 平方千米 （30,109平方英里）
西佛吉尼亚州 - 62,361 平方千米 （24,078平方英里）
马里兰州 - 25,314 平方千米 （9,774平方英里）
佛蒙特州 - 23,956 平方千米 （9,250平方英里）
新罕布什尔州 - 23,227 平方千米 （8,968平方英里）
马萨诸塞州 - 20,306 平方千米 （7,840平方英里）
新泽西州 - 19,211 平方千米 （7,417平方英里）
夏威夷州 - 16,635 平方千米 （6,423平方英里）
康涅狄克州 - 12,548 平方千米 （4,845平方英里）
特拉华州 - 5,060 平方千米 （1,954平方英里）
罗得岛州 - 2,706 平方千米 （1,045平方英里）
2、美国各州人口排名（数据来自于美国人口调查局2009年统计）：
加利福尼亚州 36,961,664
得克萨斯州 24,782,302
纽约州 19,541,453
佛罗里达州 18,537,969
伊利诺伊州 12,910,409
宾夕法尼亚州 12,604,767
俄亥俄州 11,542,645
密歇根州 9,969,727
佐治亚州 9,829,211
北卡罗来纳州 9,380,884
新泽西州 8,707,739
弗吉尼亚州 7,882,590
华盛顿州 6,664,195
亚利桑那州 6,595,778
马萨诸塞州 6,593,587
印第安纳州 6,423,113
田纳西州 6,296,254
密苏里州 5,987,580
马里兰州 5,699,478
威斯康星州 5,654,774
明尼苏达州 5,266,214
科罗拉多州 5,02
6. 奥古斯塔全球限量300台
MV奥古斯塔则是从2016年宣告破产之后就一直处于风雨飘摇的状态，尽管在这两年仍有不少亮眼的限量车款登场，但奥古斯塔在市场上仍属于年销售无法突破10,000台的小车厂再加上疫情导致的原物料涨价，更让这间老牌意大利车厂雪上加霜。
ktm最近收购他们的股份。
7. 奥古斯塔限量300台多少
◆ 最佳公开组摩托车 凯旋 SPEED TRIPLE
注意，我们都有潜藏的一面，一个声音在说，“更强动力”，“急速拐弯”，“超越所有人”，实际上我们渴望这些的同时，我们更需要顺畅，舒适的驾驶，能享受适合我们的乐趣，以及最起码的——实用。英国凯旋SPEED TRIPLE的成功,它拥有精确的悬挂系统，放射型制动，超强1050cc发动机以及不受干扰的电子燃油喷注系统(没有比这更疯狂的了)， 跑车一样的行驶及拐弯，越野车、休旅车一样的可玩抬后轮提前轮的平衡特技，路边风景……看起来真不错！
◆ 最佳中重量级街车 雅马哈 YZF-R6
记不记得Dorothy在绿野仙踪(The Wizard of OZ)上说过什么来着？“来去无常！”这句话同样可以用来描述中重量级的超级摩托车。很少有一个车型可以维持一个季度的宝座成绩。纵观来自英国、意大利、日本的顶级摩托车，雅马哈YZF-R6赢得了本年度中重量级的摩托车桂冠，除了它的漂亮，最主要得益于它操控的灵敏性，同时15.500-rpm的马力也起了很重要的作用。R6在1999年和2003年也分别获此殊荣，如果过去是对未来的一种暗示的话，那么希望它在近几年里还能如此。
◆ 最佳标准车 铃木 DR-Z400SM
当人们说：“这种车总让我想起我爱车的原因”一定会引起多数人的共鸣。说实在的，随着摩托车越来越多地成为《CYCLYE WORLD 》办公室里一道亮丽的风景时，我们谁也没有料想到作为两用跑车的铃木DR-Z400SM转变成为带大刹车、倒置前叉与17英寸前后轮的街车。这款中轻重量级的单缸车不算太贵，初学者很易操纵，行家也自有其狂热的乐趣。骑着它可以自由的变换速度，穿梭在城市街道，或者你喜欢的乡村小路。这辆车简直无所不能，它让你的笑容不经意地洒满你的整片天空。
◆ 最佳旅行车 宝马 R1200RT
BMW近年认真多多。面对那些坦率的抱怨，宝马在控制它的RT Touring Boxer方面做得不错。巴伐利亚人制造了这个漂亮的车，并使一切都优异了15%。重量的减轻勿容置疑是好的，2005年的这款R1200RT长途巡航电单车比取代了的1150要轻得多，风力更轻更安静,很适合身高在6英尺以上的驾驶者，双点火防震爆电子打火管理系统令驾驶动感大幅度提升。除了RT性能的增强，我们真正喜欢的还有它的灵活却不乏舒适，狂野足以去冒险，高技术却不单调，绝对棒!
◆ 最佳运动旅行车杜卡迪 MULTISTRADA 1000S
大多数新品都或多或少有需要改进的地方，Ducati的Multistrada就是一个例子。这款运动旅游车在去年刚推出时很有潜力，但是存在一些小毛病。但在一些细节上做了一些改良后情况就大不相同了。除了修改挡板以外，Ducati创造了1000S，一个更动感十足的Multistrada，保证速度质量的Ohlins悬挂，光纤前挡板和引人注目的锥形把手。想象一下驾驶着它到国外过周末，徜佯在无穷无尽的乡村小路上……
◆ 最佳巡航摩托车 哈雷-戴维森 CVO FAT BOY
当《CYCLE WORLD》在2004年的斯图加斯拉力赛选出巡航摩托车中的典范时，有一个车脱颖而出。哈雷-戴维森的EAGLE FAT BOY就已经向你证明了它的物有所值,只要多花$28，你便可以感受到CVO FAT BOY的乐趣。新Fat Boy的主要构造比较单调，103立方英寸双凸轮轴八气阀的V形双缸引擎提供了强有力的马力，但充满镀铬与铝合金部件的车身，着色，刨光，钉钻，装饰等令其以两种色调喷漆的裸机熠熠生辉。简单朴实，这种限量版的机车恐怕是我们骑过的最完美的巡航摩托车了。
◆ 最佳两用车 雅马哈 TT-R125L
如果你接触摩托车比较晚，可能第一次骑车还是你的父母或朋友强行让你骑上小型机车去开阔你的视野，任何时候都为时不晚。不管年轻的还是上点年纪的，男人还是女人，新手还是行家，都会喜欢这款雅吗哈TT R-125L。尽管在它面前有很多的竞争对手，尤其是雅马哈自己牌子的轻骑TT R-230。但他们都未能在新车面前坚守住其十佳赢家的宝座。低高度的座位，足够的悬挂装置让一切变得趣味十足，125L电子打火引擎则是大家都很熟悉的了。
◆ 最佳越野车 本田 CRF450R
CRF继续刷新着越野车的记录。骑上它就像呆在家一样舒适和自由。这已是它第四年获奖了，它在十佳摩托车里创造了四重奏的好成绩，这意味着450打败了1000。去年我们还在猜想CRF会有怎样的改进，本田回答说会有一个新的构造，要重新设计喷注系统，全面改善操作和发动机的性能。它冲击了我们的思想，居然能有如此完美的越野车，还有哪一款越野车能比它更优越呢？
◆ 最佳耐力车 雅马哈 WR450F
听说过诸如此类的事情么？不管排气系统被塞还是没塞住，改进后的WR450F在保证了足够的动力之外还能如此安静，声音极为爽耳。几乎所有的车都经受了残酷的六日耐力考验，这款敏捷蓝色机器凭借着它容易上手，玩车的乐趣和对不同路型的多适用性脱颖而出。它同时为雅马哈的好品质锦上添花。
除了前面上榜的十佳摩托车，还有五款精典摩托车同样被评委们收入法眼，这些同样有着杰出性能与不凡表现的车子被列入此次十佳之外的荣誉榜。
◆ 胜利HAMME
你可以在一辆车上找到六挡的极具丰满曲线车尾的完美结合，它就是Victory的新品Hammer。在之前曾在2003获得十佳摩托车的“S加斯”的基础上，工厂将它打造得异常舒适。缩小的车身，250mm宽的车轮让其驾驶起来游刃有余。Victory最大的价值在于它那独有的特性，也就是我们现在真正需要的东西——风格。
◆ 哈雷－戴维森STREED ROD
这一款，是不是对哈雷的讨厌者最有力的反击？暂且不知，我们只知道Street Rod应该是动力最强劲的，手感最棒的火箭式车型。大刀阔斧地改革让其在大家耳熟能详的V ROD中脱颖而出，知情者明白还有更多的优点等待挖掘，也许，我们还可以来个更棒的……
◆ 铃木RM-Z450
“如果不能打败它，那就享受它吧”，这是铃木在制造RM-Z450时的宗旨，全新、亮黄的四冲程RM-Z450是今年唯一可以与本田CRF450R抗衡的一款越野车型。事实，其实它与03年的本田CRF款极为相似。它也是商店里越野摩托车的新宠，很多骑过它的人回来时谈起它都是眉飞色舞的。就如我们刚刚说的一样，如果不能征服，那就享受它吧！
◆ MV奥古斯塔F4 1000S
“可爱的外表，有趣的驾驶”，这是我们对05年改装后的奥古斯塔F4印象。150马力的支持，气门的布置是意大利人推崇放射形排列，发动机排量达到1000CC，它甚至在我们最近的一次比较测试中比起相当出色的05年的铃木GSX-R1000还要更快一些。除了强横的动力，结构精练是F4的又一法宝，轻盈的车身，如闪电般的疾驰让空气中飞舞的虫子们撞得粉身碎骨。
