提起欧洲车，大家就会想到意大利…
意大利是个速度与激情的国度，除了披萨千万不能加凤梨之外，最让人印象深刻的就是他们做出来的性能跑车都喜欢用红色黄色。比如：法拉利、兰博基尼、杜卡迪等。
而Aprilia是一个相对比较冷门的品牌，虽然他是欧洲第二大的摩托车和踏板生产商。Aprilia跟很多汽车厂商一样，最开始创业时也是生产自行车的。
相比日系厂商来说，Apilia是出发的比较晚的。二战结束后，于1962年Alberto Beggio在意大利创建了自己的自行车工厂。6年之后他的儿子接管了工厂，开始转型生产汽车。所以，Aprilia正式创立年份是1968年！
之后的9年，Aprilia并没有走向生产之路，而是将重心放在了机车赛事中，通过赛事良好的名次来验证产品的性能。
1977年Aprilia夺下意大利摩托车越野赛的125cc和250cc组别冠军！
1986年推出AF1运动机车，并于1987年赢得世界冠军~
时间飞快的来到1990年，潜心于赛事的Aprilia通过长年的比赛累积起来的经验，终于开发出让Aprilia横扫GP250的神车！并让MAX Biaggi于1994年创下连续三年冠军的战机~
这辆神车就是RSV250，这是一辆二冲程V型双缸的赛车。车重96kg，马力超过100P。而市售版本的RS250，引擎其实是使用铃木的RGV250二冲程V2引擎作以改良，并搭配Aprilia制作的车架加上各种豪车用料，在94年一推出便成为当时欧日玩家的抢手货！
作为市售车的RS250车就比较重了，车重140kg，马力70P，在当时的马力重量比是远超四冲程600cc的。
NSR250一样成为一种神话！价格也是非常昂贵~
买不起也没有关系，同是还是砍半的版本RS125。
不要以为砍半就很逊，车重100kg的RS125，马力34P，0-100加速只要5.8秒！只能说二冲程时代的车真的都是变态…
世界潮流趋势终究会往四冲程靠拢。
1998年Aprilia推出了RSV Mille1000，作为一辆参加WSBK的战车而还是市售。这次RSV1000是使用了1000cc排气量的V型双缸引擎，最大马力是130P，以现在的角度来看其实并不特别具有竞争力。
但在当时来说，RSV1000并不是以大马力著名，而是以操控性以及整体平衡为主，注重重量分布提高操控表现。
到了2009年时，Aprilia意识到V型引擎真的已经OUT了，要怎么同时拥有V型引擎的低转扭力以及四缸引擎的高转延伸性呢？
简单呀，把V2变成V4就不可以了吗！
所以，代号RSV4的超级跑车就问世了~
RSV4的动力心脏是全新开发的65°夹角V4引擎，排气量是WSBK上限999.6cc，这台窄夹角的全新引擎减少了引擎占用空间，重心更加集中。1000cc直四引擎的宽度是400mm，V4引擎的宽度只有225mm。窄夹角引擎也可以使用较长的冲程~
Aprilia认为只要拥有V2的宽度和直四多汽缸高转性能，所以不惜耗资两千五百万欧元制作出一台完美的V4引擎。
180P马力的RSV4参战，Aprilia Racing重回世界超级摩托车锦标赛！并夺下WSBK世界冠军。Aprilia在国际赛事上共获得了54个冠军头衔，38个街道比赛，7个SBK比赛世界冠军。RSV4的名号从此在人们心中打响！
最后是大家常问的为什么RSV4要叫狮子，是因为V4引擎发动很像狮子在叫吗？
并不是~只是单纯因为Aprilia的图腾上面有只狮子而已！
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