1. 警报器灯不亮是什么原因
只接电源看一下报警灯会不会亮，如果报警灯亮，那就检查控制线是否连接正确。
如果只接电源，完全遮挡报警灯都不亮的情况下，就是接地问题。
像这种情况就属于干扰，解决起来相当麻烦，不过我建议还是在接地上找问题。
可以尝试用一根2米以上，直径2.0以上，钢筋打入地下，然后负极接地。
2. 警报器灯不亮是什么原因造成的
查查感应后有没信号输出。
2、是不是不在设防范围内扩展:你只接电源看一下报警灯会不会亮，如果报警灯亮，那就检查控制线是否连接正确。
如果只接电源，完全遮挡报警灯都不亮的情况下，就是接地问题。我现在遇到的就是这种问题，像这种情况就属于干扰，解决起来相当麻烦，不过我建议还是在接地上找问题。可以尝试用一根2米以上，直径2.0以上，钢筋打入地下，然后负极接地。
3. 报警灯不亮的故障诊断与排除
刹车灯亮，有可能是没松手刹，松手刹后还亮就要小心了。制动警告灯在踩刹车时亮起，或者连续踩刹车闪烁，可能是制动系统液压已经消失，或者主缸中的液位低于平均值这个就比较危险了。需要立即检查一下制动液位，或者开到汽修店让专业人员检查修复。
现在的汽车都配备防抱死制动系统（ABS），这是刹车的第二个警告灯。正常情况下，打开点火开关或启动发动机时该灯即亮，系统进入自动检测程序，完成检测后，该灯熄灭。若打开点火开关后该灯不亮，或亮后不熄灭，或行驶中点亮，则表明系统存在故障。这有两种可能性，若行驶中只有ABS警报灯亮，表示ABS系统中存在故障，但轿车仍可靠常规制动系统制动，应尽快请专业人员检修；若行驶中ABS警报灯和制动系统警报灯同时点亮，则表明ABS和制动系统均存在故障，制动特性将发生变异。若液位正常，则表明ABS系统可能出现故障，即ABS系统调节功能失效，就只有普通刹车系统起作用，容易在刹车时导致后轮较快抱死，导致侧滑。此时应该谨慎驾驶，尽快找汽修店进行维修。
ESP 主要用于应对紧急闪避障碍是连续转向，所产生的甩尾失控风险。当紧急避让时，ESP介入工作增加驱动轮的转动力；当出现甩尾趋势时，ESP会对另一侧车轮进行制动减弱转动，从而帮助车辆遵从驾驶者的转向意图。
图中是几灯同时亮，说明刹车系统故障，则必须立即停止行驶。
可自己检查一下制动液液位，若液位低于“MIN”标记，则切不可继续行驶，须请救援车拖走进行专业检修。
图二，是胎压异常提醒。这个可能有多种原因，有可能系统传感错误、有可能漏气（被扎钉子）等。驾驶时如果发现胎压不正常，应立即检查轮胎气压。如果低压警告灯点亮，请避免突然转向或紧急刹车，降低车速的同时，把车辆开向路边并尽快停车，低胎压行驶可能造成轮胎永久性损坏，并增加轮胎报废的可能性。
4. 火警报警器灯不亮
火警报警器有烟感，温感，烟温复合。紫外火焰探测器，气体探测器等。
国产的火警报警器在正常工作时候，指示灯会间隔几十秒闪一次。火警报警器指示灯不闪烁的原因可能有：
报警器坏了，不能正常工作，此时，报警主机会有故障报警的。
线路坏了，报警器无法通电，因此无法正常工作。检查线路或者附近的报警情况。
报警器间隔几十秒才闪，观察的时候不够，而且要注意看是不是光线太亮而察觉不到。
检查探测器是不是国外的牌子，国外牌子有少数探测器在工作时候不闪烁，报警才闪。可以用烟雾测试。
5. 警报器灯不亮是什么原因引起的
设备有损坏，或者这烟感本身就不在线，与控制器主机并没有进行通讯，所以无法有通讯表现，灯不闪。设备有没有在控制器中是可以查询的。这不同品牌的操作以及现象有些区别。
感烟探测器在正常工作时，上边的指示灯是闪烁的，大概10秒左右闪一下，只有在报警的时候，灯才会常亮的，你先吹烟试试，是否报警。另外，电压不足、安装不正确，也会出现巡检灯不亮的情况。
估计是线路问题。
具体处理：
1、可以用万用表测量信号线电压，正常应该在18V左右，如果电压不足（误差较大）或没有电压则线路肯定有问题。
2、线路电压正常，可以用一只好的烟感来替换看下。好的最好改为旧烟感地址码，换好后控制器复位，看那点是否还报故障。如不报故障则烟感损坏了，否则仍是线路问题。
线路问题检查维修线路，设备问题更换设备。
6. 警示灯不亮是什么原因
充电器指示灯不亮的原因：1、可能是电源无电；2、可能是充电器存在一定的损伤；3、可能是插座出现问题。如果是充电器存在问题，先查看设备是否在保修期，如果在可以更换充电器，如果不在需要修理或重新购买。
充电指示灯不亮充不上电分为两种情况：一个是充电器的事情，一个是电源的
首先要检查自家是否有电，如果有电，不是没电造成的，就要检查是否插盘的问题，可以试着换一个插盘试一下。
还有一个问题就是充电器的问题了，想一想充电器是否曾经磕碰过。如果确认没有人为的损伤，就只能想办法，看一下充电器是否有问题了。用同一个插座，给其他的设备充下电，这样能证明插座是否问题。
插座如果没问题，就是充电器的问题了。这时可以看一下设备是否在保质期内，在保质期内，可以更换充电器，过了保质期可以检查一下，确有问题可以付费修理或购买同款充电器就可以了。
7. 报警灯不亮怎么回事
原因分析及解决办法：
1.发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。
2.机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。
3.机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。
4.机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。
5.曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。
6.限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。
7.机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。 当车辆出现故障时，这些故障会生成一串代码，行车电脑读取到故障码后，会以指示灯的形式出现在仪表台上。如果在着车那一刻，还有故障灯没有熄灭的话，那就会提醒你，你的车辆现在有故障，或者说暂时不适合长距离行驶。 车辆为什么要进行自动检测呢？这是因为车辆都设置有一套自我保护系统。当车的外观如果出现问题的话，我们就会及时发现，但如果是车辆内部出现问题，我们就不得而知了。 车辆设计者正是出于这样的考虑，才给车辆增加自检功能，目的就是让驾驶者知道车辆内部信息变化，做好准备。这样就能避免由车辆问题引发的一些事故。 目前随着科技的发展，汽车上的功能是越来越多，而仪表台就那么大，不可能每个部件都有一个故障灯，而是好几个传感器连接一个故障灯。这时候就不要小看一个亮着的故障灯，它可能是好几个问题同时出现了。这就是为什么我们每次去修理厂检测时，明明一个灯亮，却检测出很多问题得原因了。
8. 警报器灯不亮是什么原因导致的
你好，你看一下按遥控器中控锁有反应没有,有的话就是你的喇叭电路有问题,应该是接柱不良或是保险坏了,用车用试电笔一头加在车体的铁皮上要能打铁的,另一头接在你的喇叭正极上然后按你的遥控器看试电笔是否亮,不亮就是线路的问题，亮就是你的喇叭有问题。
9. 报警器故障灯亮
1、先看一下报警器的构造，一边插电源线，一边连接断气阀，正常状态下，报警器指示灯是绿色的，当报警时，指示灯呈红色，并有警报响起，响一段时间后会自动切断供气。
2、听到报警器响起后，不要慌张，第一时间关闭管道的阀门和燃气灶阀门，并打开门窗通风，此时严禁明火，找出报警的原因所在并采取措施排除隐患。
3、当部分隐患排除后，由于报警器报警一段时间后，会自动切断供气，我们还需要手动恢复，找到和报警器连接的那个阀门，一般会看到一个突出的地方，有的会有个盖子。拿掉盖子，会看到开关，一般是红色的，注意正确做法不是拧开关而是捏住开关向上拔起，感到咯噔一下后，表示阀门开启，此时即恢复供气。
4、如果通气后不久，报警器继续响起，再次检查有无漏气的地方，如都没有，就有可能是报警器的问题，可尝试更换报警器。要注意的是需要确认气体泄漏隐患排除后再恢复通气，问题严重时请联系相关专业人员：物业、供气公司等。
10. 报警器指示灯不亮怎么办
电源线未正确连接：重新接好电源线。一般情况下燃气报警器响了之后，一旦关掉燃气阀家里没有燃气泄漏，燃气报警一会就会停止报警; ，
如果需要手动立马接触报警，可以按一下测试键这个按钮可以接触报警器的一直响的状态，当然如果家里还是有燃气泄漏，就算按了测试键，也只是短暂让其不响，等会还会发出声响，要想彻底解决，还需要解决室内燃气泄漏。
注意事项：对于管道燃气：要定期检查阀门和软管是否松动老化，并及时更换，不要把燃气管道作为负重支架或者电器设备的接地导线，不得擅自拆除、改装、迁移、安装室内管道燃气设施，严禁使用明火检查燃气泄漏。对于罐装燃气：不要把煤气罐靠近热源和明火，也不能将煤气罐放在阳光下曝晒或放在热水盆中加热，不要倒灌瓶装液化石油气，不要摔、砸、滚动、倒置气瓶，不要加热气瓶、倾倒瓶内残液或者拆修瓶阀等附件。
11. 报警器电源灯不亮
一、开关SA1打开后，应急灯不亮。
断开SA1，用万用表DC 1a(若无此档位，也可用500毫安的档位速度测量)，在SA1两端，正常情况下电流应在500-V 600毫安左右。注意，此时开关SA2应处于“点火”位置。如果电流正常，则说明SA1损坏，需要更换：如果没有电流，则必须检查T2的绕组L4和L5。可以用万用表的欧姆表来判断。最后，成都消防设备为了检验VT的性能是否良好，有必要对其进行焊接。当需要更换时，可使用β值大于120的中功率管。如果仍然没有电流，用万用表检查电阻R2、R3是否变化或开路，vd7.c2是否短路。经过上述维护处理后，打开开关SA1，灯应能正常点亮。
二、市电正常，但指示灯不亮。
成都消防设备分析，这个故障主要是由于LED损坏引起的。焊接时用万用表可判断vd5是否完好。如果限流电阻R1变大或开路，vd5将不亮。
三、切断电源后，指示灯仍亮。
该故障是由vd6反向特性变化或击穿引起的。只要更换in4004整流二极管，故障就可以排除。
