1. 摩托车报警器耗电实测
报警器是要二十四小时通电的，耗电是正常的，接地也是要接的，但像你这样的问题，有可能是稳压整流器或线圈的充电不足，不一定是电瓶的问题
2. 电动车报警器耗电量多大
不多，耗电少，因为防盗器喇叭功率小。
具体如下：
1、汽车防盗器工作时，电流一般为几十毫安或一百毫安左右，如果拿汽车电池容量（如60Ah）来说的话，根本微不足道；
2、如果声光报警时，电流会增加到10安培以上，但这不是正常值，但如果经常触发报警，会比较费电的；
3、汽车电池泄漏量约为1%每天，如果在车上的连接没有拔掉，车上用来维持最小电流约80毫安，如果有防盗报警器，还要消耗一定的电量，一般蓄电池每天约消耗2～3%的电量；
4、电池电量不足一半，即电压低于13.4V，电池故障灯亮，汽车启动困难，这种情况需要大半个月充一次。
3. 摩托车报警器电池
防盗器是处于工作状态，所以整天都是在耗电，不过消耗的电流很小，大概是20多MA，一般对电池没有什么影响。如果是劣质的报警器，那消耗的电流就大。选择报警器时，你看说明书，上面有写静态电流的数值，就是在没有发报警声时的耗电大小。
要像改为用时就打开，不用就关闭，那你在报警器的电源正极，也就是跟电池正极连接的那条线剪断，串接一个开关控制就可以了。
4. 摩托车报警器漏电
摩托车电路漏电,最好是用万用表测量一下,如果有漏电故障,可以逐个拔下各用电器的接头,直到检测漏电故障消失,那么就是那个用电器或接线有问题。漏电一般是改装、加装不当,或报警器、音响、灯具等在关闭钥匙后没有断电造成的,
另外,新电瓶也有可能有问题不存电,如果检查电路没有漏电情况,就看看是不是电瓶本身的问题吧,漏电故障最好去售后或专业修理摩托车的地方检修。
5. 摩托车报警器的作用
摩托车防盗器自由线安装说明（适用于交流点火--短路熄火方式的车型）：
1．小黑色插头线：报警喇叭线，与喇叭插头对接。
2．红色线：电源+ ，安装在12V蓄电池正极的连线上，建议将其接在机身中的相应线头上，而不要直接连在蓄电池上，以免给不法分子可盛之机而不能充分发挥防盗器的各个作用！
3． 黑色线：电源负，安装在12V蓄电池负极的连线上，建议将其接在机身中的相应线头上，而不要直接连在蓄电池上，以免给不法分子可盛之机而不能充分发挥防盗器的各个作用！
上电提示：红、黑两电源线接好的瞬间，防盗器的喇叭会发出“Bi-Bi”的两声提示音。
4． 黄色线：左、右转向灯线，分别安装在车身上的左、右转向灯的控制线上，左、右转向灯各分别有两条线，其中一条线是接地线的（12V蓄电池负极），另一条是与车头部分的左右转向灯开关相连的，该线就是左、右转向灯控制线。
两电源线和两黄色线分别接好后，再按一下遥控器的开锁键，喇叭“Bi-Bi”两声的同时，方向灯也会同步闪两下。
5． 粉红色、灰色：此两条线为熄火线。先必须要将原车上的熄火线找出来，对于短路熄火的摩托车，其电门锁开关（总开关）共四条线，它们分别是电源+、电源负、锁出电线、熄火线；电源+和电源负是直接接在蓄电池上的，另外两条线则分别是锁出电线和熄火线；
锁出电线：它是整车除启动马达外的所有负载的供电线，它通过电门锁开关（总开关）后与电源+相连，即打开电门锁（总开关）时，此线即与电源+相连接，有12V电压；当电门锁关闭时，此线与电源+断开，无电压。
熄火线：另外一条就是熄火线，此类车型熄火线通过电门锁开关（总开关）与电源负相连，摩托车能否发动决定于此线，若此线被剪断，不用钥匙也可以用脚发动或者是借下坡路、人力推等方式发动。加装一个防盗器能有效改善该现象。
电门锁上的熄火线是连接到点火线圈和磁电机上去的，安装防盗器时要将其剪断后再把防盗器的粉红色线和灰色线串联进去，
接线方式一：将电门锁上的熄火线剪断，粉红色线接在靠近电门锁开关（总开关）的那一个线头上，灰色线要接在靠近点火线圈和磁电机的那一个线头上；此方式适用于那些车头封闭，线路内置，没有档位选择的女式车（防盗器一般安装在车头部位）；
接线方式二：将点火线圈上的熄火线剪断，灰色线接在靠近点火线圈的那一头，粉红色线接在另一头。此方式适合于那些车头上线路外露，所容易被人剪熄火线的那些男装车（防盗器一般安装在车身座垫下）。
6． 橙色线：锁出电线，它在遥控启动状态给整车大部分负载供电，在防盗状态用来检测电门锁有没有被相同的钥匙打开或撬开。锁出电线前面已经作了些介绍，由于它是整车大部分负载的供电线，所以除了在电门锁上可以找到它外，在其它负载上也可以找到它，如闪光继电器、大灯开关、启动电关、喇叭等负载的供电线。可以通过开、关电门锁并测电压的方法的确定它。
7． 蓝色线：正向启动线，接到启动开关的输出线或启动继电器线圈的输入线上；若原车为负向启动的车，则可将原车线路改为正向启动或在防盗器的配线的蓝色线上加一个12VDC的继电器来转换；此线也可以不接，一样也可以实现遥控启动，只是在执行遥控启动操作时防盗器给整车供电，启动点火还需手动按一下车上的电启动开关。
8． 黑色硬线，有天线标记的线：接收天线，拉直悬空，切不可打折，并尽量远离金属物，否则会影响遥控距离。
9． 安装防盗器时应注意线的隐蔽，防盗器上的所有连接线尽量不要外露，特别是两电源线、和两条熄火线一定要安装在车身中极难碰到的地方！
10．对于采用断路熄火方式的车型（直流点火），接线稍有不同，其电门锁只有两条线，分别是电源+和锁出电线，电门锁上没有熄火线。安装防盗器的熄火线时粉红色线不用接，加一个12VDC的继电器，其线圈的一端接锁出电线，线圈的另一脚接防盗器的灰色熄火线，继电器开关的公共脚与常闭脚分别去接锁出电线和点火线圈的供电脚，并将原点火线圈的供电线剪断。也可以向本公司定购直流点火的专用防盗器。
6. 摩托车报警器费电吗
汽车定位器耗电量相对较小，有的还具有智能工作功能，当车辆停止时，设备进入待机状态，此时不与卫星通信搜索星定位，只发送心跳包数据确保很长一段时间在线，这种深度待机状态，功耗小于汽车电池的自放电，可以忽略不计，所以对汽车电池没有影响。当车辆着火时，设备的运动传感器会检测到车身振动，GPS定位器进入工作状态，与卫星实时通信，不影响gps使用效果。
所以，汽车gps定位器的功耗取决于定位器的功耗和功能。一般来说，不会影响汽车电池的使用寿命，车主可以放心使用。
7. 摩托车报警器耗电实测报告
摩托车安装GPS防盗装置主要有两个作用，一个是有人盗窃摩托车时会感应报警同时车主的手机也会同步报警，这种报警器都内置有电信卡会把报警信号同步传到车主的手机，起到报警防盗的作用，另一个是一旦摩托车被盗都会定位在地图显示位置，便于失主找到丢失的摩托车，这种GPS防盗报警器缺点是耗电量比较大，时间长了容易造成电瓶亏点，解决办法有两个，一是摩托车尽量不要放在地下室，因为地下室GPS信号弱，GPS定位报警器要不断的搜索卫星有较大的耗电量，如果放在地面的车棚里就容易搜到卫星，减小了耗电量不容易亏点，二是可以给这种GPS防盗报警器单另配置一个电源并定期充电，这样就可以极大的减轻电瓶的用电负担，不容易亏点。
8. 摩托车报警器耗电实测图
摩托车 装gps 后耗电量较大。续停上一个礼拜的车的电瓶的电量就基本会被耗光。
摩托车 GPS 防盗器：
摩托车 GPS 防盗器是摩托车使用的
GPS 防盗报警跟踪器，产品形式表现多样，分安装型及免安装型，其隐蔽性强、安全性高、可以全天候工作。
摩托车的油耗：
摩托车的很多种，不同排量和类型的摩托车，油耗也不一样。以常见的125跨骑式摩托车为例，百公里油耗一般在2.2升左右。而如果是踏板125摩托车，百公里油耗就要3升左右。
9. 摩托车报警器费电是怎么回事
防盗器是处于工作状态，所以整天都是在耗电，不过消耗的电流很小，大概是20多MA，一般对电池没有什么影响。如果是劣质的报警器，那消耗的电流就大。选择报警器时，你看说明书，上面有写静态电流的数值，就是在没有发报警声时的耗电大小。
要像改为用时就打开，不用就关闭，那你在报警器的电源正极，也就是跟电池正极连接的那条线剪断，串接一个开关控制就可以了。
10. 摩托车报警器耗电实测多少
耗电。防盗器会缩短电池寿命，安装必须选择大品牌否则静态耗电量太高容易造成电池亏电。防盗器作用不大，没必要安装。
11. 电动摩托车报警器
新大洲本田ex125有遥控报警器。
新大洲本田ex125这款车具有比较丰富的组合式LCD液晶显示屏仪表,磁性中控防盗锁,遥控报警装置，USB充电接口,铝合金后货架,CBS刹车联动系统等都是比较实用的基础配置。
