1. 钱江小暴龙报价
如果你出行的距离不是摩旅长途，那么弯梁车完全胜任，好操控，自动离合，最省油。不过，新摩托车都进入了国四时代了，这是必须的，也是政策的要求。真对提问，笔者推荐几款国四的合资弯梁车，以供参考。
第一，贝纳利BJ150一10E型。中意合资生产，可以说是弯梁车中的出类拔粹者，是“弯梁车中的战斗鸡"! 广受摩友好评，已超出了传统的人们认知成见，排量为150CC，囯四，最大9.8kw功率，油箱不大4.8L，但也比一般的弯梁车强多了，还是水冷式，售价9千元左右。
第二，五本凯影WY125一13，最大功率6.2kW，价7100元。
第三，新本威武 110T一21，最大功率6.3KW，价6500。
第四，豪爵铃木，UH110一7，最大功率6.5kw，价6800。
第五，五本新锋影，WY125一5，最大功率6kW，价6千元。
第六，洛阳的大阳摩托车厂，是以弯梁车出名的，它的9O，100，110，125系列弯梁车，都是顶尖品质，数一数二的好车!
以上是最新国四版的热门车型，仅供参考，我是摩友Jack。
2. 钱江龙新款
8000元左右的跨骑摩托车很多，合资品牌的五羊本田新锋翼、新大洲本田CBF125、雅马哈天剑、济南铃木骏威、豪爵铃木锐爽等都可以。
国产品牌的一些新款街跑车也不错，款式配置还更高些，如建设150R6、嘉陵金悍王、宗申Z-OEN、隆鑫CR3、大阳枭锋或大运劲爽、钱江龙、豪爵骊爽和迪爽等都是性价比较高的车。
3. 钱江小暴龙参数
就国内的mini车型，你要比较的是望江大工仔，银钢小怪兽，银钢mini，贝纳利小暴龙，春风狒狒，春风狒狒ST，力帆mini。
就目前的mini车做工来说，春风无疑是最好的，KTM的徒弟，整个车的生产到组装都是和TKM一条线。
焊接口都是国内mini车追赶不上的。
配件也是目前国内mini车里面的顶级配置。优秀的线性发动机让你在城市内穿梭毫无压力。可惜就是才125cc。
我自己有一辆，上百公里是可以的，在0-80这个区间作为一台小车来说是非常快的。
这辆车唯一的缺点就是排量小了。但是一公里一毛钱的消耗来看，又是非常完美的。其实，买这些小车也就是代代步，装逼拌骚。
春风狒狒ST已经全部能满足了。而且目前市面上没有仿款，购买价值非常高。其他车仿款太多，导致车的辩识度和购买价值大大下降。
其他的车都是垃圾。
我就不多说了。
银钢mini和贝纳利小暴龙我就随便说说。
银钢mini外观不是那么好看，在骑行感受上比春风狒狒st要更猛一些，但是不出众的外观太多的仿制和稀烂的焊接整体的做工上，并不值得购买。
贝纳利小暴龙呢，就是钱江断头龙家族的一贯作风，往牛逼的配置怎么牛逼怎么来，一辆小车125cc的排量是相当猛的。但是，因为牛逼的配置，导致这车的价格就到了10800。这就是为什么不推荐买它，我为什么要花10800去买一辆mini呢？
缴税以后的价格，我完全可以直接买春风NK150了……在性价比上，这车太弱了。当然，是土豪的话当我没说。
加上因为被钱江收购后，贝纳利的做工一塌糊涂，可以看到很多焊接口都很敷衍，对不起这1万的售价，外形也不是很出众。
这个车就是典型的断头龙家族的mini车。
懂摩托的人自然知道断头龙的含义。
春风狒狒ST的售价是8580，上税后大概是9300左右，剩下的钱，配个还不错的骚盔也是够了。
还是那句话，小车就看做工，品牌价值，造型价值。
不要迷信排量，你再大，也没有什么卵用，我要你这50cc干蛋。
4. 钱江飞龙价格
没有集中的了柳泉路华光路口西南角，致大摩托车超市，有五羊本田，轻骑，金城等种类中心路和新村路口西北角，那里是原来商厦的，二楼卖隆鑫摩托，中心路与华光路路口西南角，钱江摩托车西二路，国梁烤鸡附近，路西，飞龙专卖店，卖豪爵铃木西二路飞龙对面有一家，但车不多。张店基本就是这几家了。
我刚从致大买不久，还没挂牌。一个字贵，啥配件都不送。
5. 钱江小爆龙
贝纳利小暴龙适合男士骑。
钱江贝纳利小暴龙125是一款迷你摩托车，这款车虽然是一款成人玩具，但它的规格还是比较高的，而这种高规格既包括动力表现，也包括配置和操控表现。
它搭载一款单缸油冷电喷发动机，这款发动机实际排量134.7ml,发动机压缩比9.6:1,最大功率9.3KW/9000rpm,最大扭矩10.8N.m/7000rpm,与之配套德尔福电喷系统。
这个动力参数在125级别的车型中还是比较优秀的,加上它的调教偏向于中高转速，所以这款发动机的后劲还是比较足的，这样的动力表现对于一款迷你摩托车来说，会提升它的玩乐性。
6. 钱江小暴龙耐用吗
小暴龙好
他是钱江贝纳利推出的一款MINI车型。其也是目前国内动力较为领先的MINI车型之一。 其搭载了油冷、四冲程、单气缸四气门、排量为134.7CC的发动机,拥有双火花塞、电子燃油喷注系统等配置,最大功率达到了9.3千瓦,最大扭矩达到了10.8牛米。
7. 钱江小黄龙250多少钱
单缸250和双缸250对比：
单缸250的优势：省油，低转速时扭矩要更好，劣势：震动大，功率一般不如双缸的大。单缸排量越大，震动越大。250摩托，即使加装平衡轴，也仍然有一定震动。所谓平衡轴，是发动机上配备的一个配备一个与活塞旋转同步、运动方向相反的轴，达到对冲震动的效果。
比如建设雅马哈的YBR250，典型的单缸250摩托，虽然加装了平衡轴，但震动仍然是有的。并且平衡轴也要消耗掉一点点功率。
双缸250的优势：与同排量的单缸250相比，每缸只有125CC，每缸的活塞质量小得多，惯性小，可以轻易达到比单缸250更高的转速，通过更高的转速来输出更高的功率；并且多缸发动机由于各缸点火序列不同，每缸活塞的运行方向不同，正好可以把震动对冲掉。双缸250不带平衡轴的震动也不大，要是加个平衡轴就更完美了。
缺点是多缸发动机与单缸发动机相比耗油会略大一些。
目前国内合法可上牌的250摩托好像只有银钢有出双缸的250的。
据说豪爵铃木将在今年年底推出一款双缸水冷电喷的250，叫GW250，并且是8气门的（每缸2个进气门，2个出气门，双缸一共8个），前轮双碟刹，后轮单碟刹，据说还配置了平衡轴（个人感觉不太必要，双缸250不要平衡轴震动也不大了）配置十分给力，售价预计在3万以内，不急着换的话建议等这款车。
8. 钱江贝纳利小暴龙价格
贝纳利小暴龙，是贝纳利倾力缔造的一款王牌摩托车跨骑，善于运用它富有冲击力的外观视觉效果，让骑士们把外观当作必不可少的购车条件之一的需求获得极大满足。接下来对于贝纳利煞费苦心缔造的贝纳利小暴龙，阐述一下个人观点。
颜值总能在第一时间吸引车友的目光，尤其是从45度角来说，前卫的造型充满了现代感。前脸棱角张驰有节，比照气势也毫不逊色，除去头尾，侧面一样毫不逊色，顺畅的线条给人一种新颖之美，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。构型别致的前大灯有力提高辨识度，"仪表也是逼格满满，尺寸要是再大一点就完美了后视镜的设计与手把结合一体，看上去比较亮眼，曲线玲珑的线条贯穿整个车身，硬朗的侧面线条足以凸显精气神。
对于动力方面，发动机的实际排量为134cc，单缸油冷设计，并且发动机也是匹配的电喷，发动机最大扭矩为10.8牛米，发动机最大输出功率为9.3KW。因为贝纳利 小暴龙有成熟的5挡有级变速链传动变速系统支持，综合性能没太大问题，日常使用绰绰有余，加之贝纳利调教技能业内领先，换挡传动和动力输出逐渐磨合达成默契。升档积极，降档速度快，提速相当给力，特别适合为了趣味而选择摩托车的人，总而言之，在各种动力数据的支撑下，动力表现特别抢眼。
在车体尺寸上的数据为1750x755x1025mm，座高尺寸为780mm，亲和力非常优越，女孩子也能轻松驾驭，最小离地间隙应该为160mm，通过性还不错，但是行驶趣味已经跃然眼前，1215mm的轴距是其空间的一大优势，在得到舒适的纵向距离的同时，不失驾驶趣味，从驾乘舒适度来说，在实质体验中，舒适度比我想象中的要好很多。座位包围性强，骑行者臀部、腰部都能得带不错的支撑，避震悬挂也是经过特殊设计，匹配整车的弹性框架，通过不平坦的道路时，滤震系统没有让人败兴，行车姿态比较平稳。
操控体验方面，贝纳利 小暴龙确实有特别的亮点。握把灵敏而且回馈力度好，过弯犹如开小汽车一般。贝纳利 小暴龙 TNT125在急转弯时的姿态相当稳定，减振器也能给车身有力的支撑。一句话归纳总结，优异的操控表现让人难以忘怀。
通过上述阐述，贝纳利 小暴龙能够获得当今的成就，绝不仅仅因为动力方面的优势，它在操控、外观方面一样具有得天独厚的优点，都能很好地与要求相匹配。同时等配置应有尽有，显而易见，贝纳利小暴龙物有所值。
