贝纳利小暴龙坐高(贝纳利红宝龙坐高)

1. 贝纳利红宝龙坐高

质量、口碑和市场保有量都不错。

动力系统采用一颗单缸风冷四气门发动机，双火花塞点火，排量148CC，最大功率为9.8KW/8000转，最大扭矩为12.8NM/6500转，动力特性在中低转速是事还是比较有力，高转就有点疲软，并且震动会明显。

最大的亮点是配置了钢管编织车架，前倒立减震，内径粗达41MM，前制动为对向四活塞卡钳，刹车盘位直径260MM，前制动和减震都是与贝纳利302规格相同，在150CC级别车型里，这个配置有点鹤立鸡群的感觉。

2. 贝纳利红宝龙坐高多少

贝纳利红宝龙加92号汽油。

3. 贝纳利红宝龙150i坐高

我认为红宝龙150I汽车的优点就是汽车的车身用料十分扎实，安全系数很高，并且汽车的发动机动力十分强劲，能够适应各种复杂的路况，缺点就是汽车的油耗比较高，而且操作比较复杂，对新手不友好。

4. 贝纳利150坐高

贝纳利红宝龙150大约250斤。

贝纳利红宝龙150加速很快。150搭配的是一台大家熟悉又陌生的GT发动机。即使是单气缸、2气门、风冷、GT动力，其9.6Kw的最大功率，12.8N·m的最大扭矩，远高于同级别某品牌发动机。作为日常通勤的耐用型发动机，TNT 150前段扭矩充沛，高转输出较平淡，挂挡行程很长很清晰，加速虽然不快，可震动却很小，而且发动机的声音也非常的柔和，整体体验非常接近日系150街车的感觉。

5. 贝纳利红宝龙坐高参数

钱江贝纳利红宝龙150i是一款改款升级车型,对于这款车摩友们其实并不是很陌生，因为它就是我们常说的TNT150i,这款车通过改款升级后综合表现提升了不少。

首先，发动机换装成了贝纳利BMT平台的D型发动机，这款发动机具有压缩比高，点火性能强，散热效果好，高耐磨的特性，它采用了四气门双火花塞的设计，这样的设计在小排量发动机上的应用还是比较少见的。

有的车友会认为这样的设计有点鸡肋，但事实上在一定程度上会提升发动机的热效率利用率，并且还会提升车辆的启动性能，所以在技术层面上这款发动机还是比较可以的。

其次，TNT150i对后减震器也进行了升级换代，采用了规格比较高的跑车后中置减震器，这样的变化在一定程度上可以提升车辆的操控性能和骑行舒适性。

除此以外，这款车的基础配置也是比较丰富的液晶仪表，LED灯源,前倒置减震器,前后碟刹并配套有CBS刹车联动系统等，结合这款车型的售价能装陪这些配置也实属不易，所以这款车的性价比还是比较可以的。

性能有了，配置也不错，那么这款车的综合表现到底如何呢？其实这款车最大的软肋还是在细节处理上，如果这款车再细化一下细节处理，那么按照这款车的综合表现来看，它还是一款非常不错的实用型摩托车，但偏偏这款车就是忽略了细节处理，所以这款车在同价位车型中可靠性上的优势并不是很突出，鉴于这种情况如果选择这款车用作高频率使用对象的话并不是很适合。

但如果喜欢这款车的外形和配置，以及性能表现，那么这款车依然还是可以作为平时代步工具的，毕竟这款车的综合表现和自主品牌车型相比较还是比较可以的。

6. 贝纳利小宝龙

贝纳利小暴龙150动力不足，油耗高，所以不建议买。

贝纳利小迅龙150搭载的是来自贝纳利自家BMT-S型发动机平台，单缸水冷电喷三火花塞四气门发动机，发动机 压缩比为：11.3:1，实现 最大功率为11.3kW/8500rpm，最大扭矩为12.5Nm/7000rpm的动力表现，搭配国际六档变速变速箱，动力数据方面明显领先于大多数国产150cc车型。