mini车小暴龙(大飙车mini)

1. 大飙车mini

iPad mini2上玩的游戏有“狂野飙车系列”，“使命召唤系列”，“GTA系列”等。更多游戏可以登录app store选择：游戏“分类进行查看。iPad mini2下载游戏的操作为：

1.打开iPad mini2，找到“app store”图标，点击进入。

2.进入app store后，会看到下方有一个搜索框。

3.在搜索框输入需要下载的游戏名称，并点击右边的搜索键。

4.于是就搜索出程序，点击进入后会显示免费，点击下载。

2. 大飙车名图拆解视频

1，首先打开中央扶手箱，将里面的棉质盖板揭开。

2，使用10#工具将两颗10#的螺丝拆卸，放好固定螺丝。

3，将档位挂到N挡处，然后握住挂挡把手用力往上提，挣脱档把的固定卡扣。

4，使用塑料起子撬挂储物盒面板和扶手箱结合处的地方，先撬左边一侧的。

5，接着撬右边一侧的卡扣。撬起两端后，就往上提，挣脱卡扣。

6，中央挂挡杆面板周边一圈都是卡扣，依次往上提挣脱就好了。

7，拿起面板，面板下面还有一个插头，将它拔下即可摘除挂挡面板了。

3. 大飙车名爵hs拆车视频

打开前机盖，前包顶上有4个螺母拆掉，然后把前包围向上提一提，再向外拉出一点。

中网后面有4个小螺丝拆下，接着就省卡扣了，稍微用点力就行了

4. 大飙车名爵

模块化设计，与MGTF同平台。改装升级比较方便。

缺点

油耗~我就没想通，为什么市区油耗高得离谱，需要12L多的油，郊区及高速油耗比较满意，基本6.5L左右

外观

外观没的说，绝对的拉风，回头率高，从人群中呼啸而过，100%的有效美眉尖叫，呵呵，基本和原型车罗孚25一样，典型的英伦范。

内饰

全深色内饰，圆形出风口，运动座椅，让人一看就有速度的冲动，但是做工较一般，用材普通，和原型车比差距较大

空间

比较一般，不过是同级车平均水平。

动力

动力没得说，只要你不是去飙车，完全够用，特别喜欢听发动机转速上了2500的声音，让人热血澎湃~推背很强烈~

5. 大飙车名爵5拆解视频

首先打开后备箱盖、拆卸后备箱内衬棉。后备盖打开后，需要将拆卸尾灯一边的内衬棉拆开，会发现固定内衬棉的就是几个塑料卡扣、拆卸固定后尾灯螺母、拆卸后尾灯线束、后尾灯灯罩的拆卸后可以取下后尾灯，更换新的汽车尾灯灯罩按相反步骤装回就好了。

6. 大飙车名爵5

你没操作好。   复位方法:首先要把轮胎胎压调整到标准气压，然后把TPMS恢复到最初设置，通过信息中心显示屏的主菜单进入胎压复位设置。

如果您对轮胎冲过去或者更换轮胎，就需要确认轮胎为标准气压，并需要复位操作，富裕之后胎压检测系统有一个自学习的过程。

7. 大飙车名爵6

这款车都是前后碟刹的，用的也是博士的刹车系统，可能是出厂的时候刹车调的不是很硬，偏软，可以去四s店调整一下刹车就可以了。

8. 大飙车名爵领航底盘拆解

发动机：搭载了“蓝芯”SGE20T发动机，这款1.5升涡轮增压发动机可以提供169马力的最大功率与250牛米的峰值扭矩，而 Trophy版本还在普通版1.5T基础上进行了重新调校，使最大功率上升至了190马力，最大扭矩也达到了惊人的300牛米。

底盘：在悬挂上，采用航空级铝制前麦弗逊式独立悬架，后刀锋式多连杆独立悬挂，这样的搭配在同级车中也有领先优势。

变速箱：搭载了TST 7速双离合自动变速箱，部分车型还搭载了6挡手动变速箱。TST双离合变速箱是属于DCT类型的干式双离合变速箱，由上汽和通用汽车共同研发，上汽旗下的上汽荣威以及上汽通用五菱的部分车型都在使用着该款变速箱。

9. 大飙车名爵6拆解视频

　　1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。

　　2、清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头。

　　3、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再琶油螺塞。

　　4、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。

　　5、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录；拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。

　　6、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应予以更换；拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。

　　7、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。

　　8、装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。

　　9、在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合；用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合；用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。

　　10、将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，若挂不上，可用手轻轻来回转动第一轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查。