1. 宝马拿铁2018款价格
国五，国五,国六排放是今年最早4月份各大车厂开始准备研发,7月份国家给出国六排放标准,8月份就目前我所知道的各大车厂还没有开始生产国六
2. 18年宝马拿铁
区别不大，主要是外观方面
宝马拿铁经典款大嘴格栅，内部四环Logo和底部e-tron标识采用发光处理；两侧雾灯处设计十分运动。
719配备数字矩阵式LED大灯和数字OLED技术，可以投射定制化的灯光图案。车长为4.96米、宽1.96米、高1.44米，流畅的车身线条，配合22英寸大尺寸轮圈，
3. 宝马拿铁2018款价格及图片
1.奥古斯塔拉什1000(售价:47.8万-50.8万元)
奥古斯塔是一家来自意大利米兰的摩托车制造商。公司从1945年开始制造摩托车产品，车型遍布世界各地，动力性能优异，可见奥古斯塔Rush 1000非常强大。
该车搭载直列四缸水冷发动机，排量1000CC，最大马力208匹。是真正的暴力野兽，但价格还是有些超出普通用户的承受范围。
2.宝马R Nine T(售价:199900-240719元)
除了汽车的普及，宝马在摩托车领域也有着不可动摇的地位。宝马R Nine T其实就是我们常说的“宝马拿铁”这款车配备了1200CC排量的水平对置双缸四冲程发动机和油气冷却系统。该车以其强劲的动力表现和出色的燃油经济性能俘获了众多消费者的芳心。
3.本田CB 1300超四(售价:18.8万元)
本田CB系列摩托车在全球市场有着比较高的知名度，其中CB1300可以说是该系列的旗舰车型。这款车常年位列日本十大摩托车之列。本田CB1300搭载直列四缸水冷发动机，排量1300CC，最大马力103.3匹。优秀的产品质量是这款车的一大竞争优势。
4. 新款宝马拿铁价格
宝马拿铁选pure。
pure排量为1170CC的水平对置双缸发动机，采用风油冷散热，每缸四气门DOHC配气结构，以确保高转速进气充沛。发动机最大输出功率为81kW/7750转，最大扭矩达到了119Nm/6000转，这颗发动机是宝马家族的经典机型
5. 2019款宝马拿铁报价
宝马拿铁2022款的详细配置。采用了1200cc水平对置发动机。这款发动机的实际排量为1170cc,压缩比为12.0:1,采用油气冷却、双顶置凸轮轴、每缸四气门设计。 最大功率81KW,最大扭矩116n·m,匹配六速变速箱和传动轴。
6. 2017款宝马拿铁售价
三款的主要区别是前轮尺寸和车身长宽高不同，原款和Pure款前后车轮都是17寸，而Scrambler款前轮为独特的19寸，原款长2220mm，宽890mm，高1265mm，Pure款长2105mm，宽876mm，高1240mm，Scrambler长2175mm，宽880mm，高1330mm。
7. 2019款宝马拿铁价格
轮胎的正常胎压一般在2.2-2.5bar之间。胎压指轮胎内部空气的压强。胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。根据热胀冷缩的原理，夏天可以比正常值调低0.1-0.2bar，冬天可以比正常值调高0.1-0.2bar。
8. 宝马拿铁2019新车型价格
1.奥古斯塔拉什1000(售价:47.8万-50.8万元)
奥古斯塔是一家来自意大利米兰的摩托车制造商。公司从1945年开始制造摩托车产品，车型遍布世界各地，动力性能优异，可见奥古斯塔Rush 1000非常强大。
该车搭载直列四缸水冷发动机，排量1000CC，最大马力208匹。是真正的暴力野兽，但价格还是有些超出普通用户的承受范围。
2.宝马R Nine T(售价:199900-240719元)
除了汽车的普及，宝马在摩托车领域也有着不可动摇的地位。宝马R Nine T其实就是我们常说的“宝马拿铁”这款车配备了1200CC排量的水平对置双缸四冲程发动机和油气冷却系统。该车以其强劲的动力表现和出色的燃油经济性能俘获了众多消费者的芳心。
3.本田CB 1300超四(售价:18.8万元)
本田CB系列摩托车在全球市场有着比较高的知名度，其中CB1300可以说是该系列的旗舰车型。这款车常年位列日本十大摩托车之列。本田CB1300搭载直列四缸水冷发动机，排量1300CC，最大马力103.3匹。优秀的产品质量是这款车的一大竞争优势。
9. 2019款宝马拿铁售价
现在拿铁719已经出来了，是新的版花蓝色星球和大黄蜂
10. 宝马拿铁2018款价格图片
宝马拿铁采用了宝马非常经典的水平对置引擎，宽大的引擎让拿铁非常的具有辨识度，毕竟采用水平对置引擎的复古街车非常的少。这台1170cc的引擎采用了风油冷的设计，最大马力可以输出110匹，扭矩则达到了119牛·米。虽然是一台强调格调的复古街车，但论整体的性能来说拿铁也是相当强大的。
刹车系统方面，拿铁标配有Brembo的四活塞卡钳，配合浮动的刹车盘。就算是后刹，拿铁也同样采用了Brembo的配置，可以说真的是很符合定位的奢配。当然ABS也是标配，这项配置起到了非常大的安全作用。在安全配置方面，拿铁还配备有ASC以及牵引力控制系统，电子系统的加持也能让这台猛兽的输出更加的线性。拿铁还有一个主流复古街车少有的特点，那就是拿铁采用了轴传动。更高的成本当然带来了更好的体验，链条繁琐的保养方式在轴传动上得到了解决。
外观方面，宝马拿铁采用了现代化以及复古的融合设计。这样的设计既不显得陈旧，也能体现出复古街车特有的味道。特别是拿铁的大灯，采用了非常传统的大圆灯设计。我认为圆形的头灯能够最大化的体现出一台车的复古气质，放在拿铁上可以说是再合适不过了。由于拥有众多的型号，拿铁在油箱以及座椅的搭配上也有所不同，有强调运动感的车型，也有复古的车型。当然我最喜欢的还是拿铁的攀爬车型，高位侧排气的造型相当的特别，以至于很多国产复古车型也开始争相模仿。
总的来说，拿铁是一款近乎完美的复古街车。你几乎找不到它有什么明显的短板，可能唯一让大家有意见的就是它的售价了，毕竟动辄十多二十万的价格不是一般人能够负担的。
