1. 宝马摩托车250cc踏板车
春风V3-250摩托车早就停产了，当时的价格是18000多元，各地有差异，它是无级变速的，质量只能说一般吧，由于国内当地同级别的摩托车太少，所以显的还可以。
2. 宝马150cc踏板摩托车
宝马 水鸟 R 1200 GSADV:
排量：1170 mL。
发动机：双缸油冷四冲程。
长x宽x高：2210×915×1450 mm。
最大功率：81/7750 kW(r/min)。
最大扭矩：120/6000 N·m(r/min)。
最高车速：200 km/h。
减震系统:，电子减震。
启动方式：电启动。
制动方式：前碟后碟。
供油方式：电喷。
离合器形式：单离合。
油箱容量：20 L。
经济油耗：4 L/100km。
轴距：1507 mm。
座高：850 mm，压缩比：12.0。
整备质量：242KG，轮毂：铝轮。
前轮规格：110/80 R 19
后轮规格：150/70 R 17
可选颜色：白色、岩浆红、烟灰色、深灰色
3. 宝马250r踏板摩托车多少钱
不知道你说的是不是C1,如果是C1的走私的大概5500元人民币.
4S店就不知道了.
北京燕莎宝马有台摩托车,不知道多大排量,价格是27,9万元人民币
4. 宝马300cc踏板摩托车
一、升仕310
记得当时升仕310正式上市之前，一直在吊摩友的胃口，迟迟不公布价位。直到豪门宝马公布最便宜的入门车G310R车型的价格后（48900元），升仕310就借坡下驴公布了价格：街车版（升仕310R）： 23800元，运动旅行版（升仕310X）： 24800元。以及后期推出的ADV版（升仕310T）:25800元。总体来说这
升仕310R
升仕310发动机参数：排量：312CC引擎：双凸轮轴单缸水冷油冷四气门压缩比：12.5 : 1最大马力：31.5kw(44hp) / 9000rpm最大扭力：32.5Nm / 7000rpm油箱容量：13.4L重量：141kg座位高：780mm
升仕310X
动力里不用说，基本可以秒杀同级别的大多数车型，做工上更是为国产摩托车树立了一个新标杆，更牛X的是配置！无钥匙启动、电动风挡、电动油箱盖等都是同级别车中所不曾出现的。颜值这个东西，各有各的审美标准，我觉得一见钟情，你可能觉得丑的一比，这里就不多讲啦。
升仕310T
二、钱江贝纳利黄龙300
黄龙300算是这个排量级别里的元老车型了 ，凭借着销魂的“伪四缸”声浪，至今也有不少粉丝追捧。贝纳利的BN302是BJ300的出口版，BN302也叫做欧版龙三，都说BN的做工要好过BJ，至于区别在哪里见仁见智吧。
BN302
BN302发动机参数：排量：300CC引擎：同步双缸水冷电喷发动机 压缩比：12 : 1最大功率(kw/rpm) 26/12000 最大扭矩(N·m/rpm) 27/9000 重量：196kg百公里加速：7秒左右
不过9月30日贝纳利在国内发布了新款黄龙300：BN302S，新款主要是在外观方面有了较大的改变，主要的硬件配置没有大的变化，使用了当下较为流行的炸裂脸设计，配备了科技感十足的LCD全彩色液晶仪表，配色更加多样化，下图中这款骚绿的配色怎么样？
BN302S
三、隆鑫无极300R
售价不到2W的隆鑫无极300R具有极高的性价比！很不讲理，同价位的车（如春风NK250,本田CB190），我比你排量大；同排量的车，我比你便宜万把块。你说气人不气人？隆鑫无极300R售价：15800元。
但是比起发动机的动力，无极300R算是这个级别里的垫底成员了。无极300R采用了单缸，双顶置凸轮轴，水冷平衡轴，四气门，全铝的发动机，最大功率19kw/8500rpm，最大扭矩23.5N.m/7000rpm，根据不同调校，动力参数还有提升的空间。
隆鑫无极300R
四、豪爵DR300（未上市）
说到最后，头头哥要提一嘴的是：在2019年豪爵会推出300CC排量级别里的一个大杀器——DR300。它沿用了老大哥GW250优秀而又成熟的平台，又采用了倒置前叉，液晶仪表盘，ABS估计是选配，并且经过“减肥”，再凭借着GW250的良好口碑，以及豪爵做车的态度，想必会在300CC这个级别里惊起一场腥风血雨。
5. 宝马350cc摩托车
宝马350行政版的是78.8万普通的是68.8.二着区别就是配置上。本人喜欢行政版的，但是行政版的价格可以买到宝马730了。
6. 宝马摩托车250cc踏板车多少钱
1 铃木水鸟250售价在十万以上。
2 铃木水鸟250的每个边角的处理都似乎做到最佳状态，让不同身材的驾驶者都感到很舒服。同时，驾驶座椅的位置又方便上下车。但如果加价安装侧面的铝合金踏板，这个优点就消失了，而且踏板很容易弄脏裤腿。不过外观上铝合金踏板很符合宝马x3[2] 的身份。
7. 宝马摩托车400cc踏板摩托车
250的油耗和400的相差无几，只有没开过大排量的才说250的比400的省油，因为250的虽然排量小，缸径小，但活塞冲程短，提速和跑路时需要更高的转速，这样跑相同的路程并以相当的速度的话，250和400的油耗差会在20%以内，再加上250一般都是停产将近20年的老车，车况90%以上不如400，那样油耗就相差无几了。现在年份近的公升级街车，百公里油耗也在6L左右，而年份远的250，也是6L左右，我们这边玩BMW1100LT的也没听说超过7.5的。车况差的或者开缸大修的250我倒听说有8、9L的油耗。
如果花一万到一万二，可以买一辆成色不错的VTR250，一般是过2000年之后的，不过这种车是代步的利器，中、低速震动小，极速只有140-150，油耗比国产150大不到哪里去，所以它注定与跑车是不搭界的，是纯粹的代步工具。至于其它250，年份近的只有ZZR250了，那车05年后还有生产，不过不比400便宜，2W左右。1W左右的跑车只有22期的CBR250RR，毕竟是90年代初就停产的车型，要让懂行的帮你看实车才不至于后悔。
400CC的不管是街车还是公路跑车，1W是根本买不到水货的，二手车机率也不是太大，三手的差不多，车况好不好得仔细研究并且要靠运气。96年左右的二手ZRX400应该是比较好的选择。如果对CB400情有独衷，1W只能买到92年的二手货，1W4可以买到96年的，同年的水货还要加上3K左右。
8. 宝马踏板摩托车250图片及价格
宝马1250adv的德国售价是24万欧元左右，
宝马水鸟 R1250GS 是重型ADV的标杆代表车型。
以前水鸟的地位是其他重型ADV无法撼动的，所以即便纸面数据并不出色，经常被杜卡迪揽途multistrada 1200/1260和KTM 1290ADV吊起来锤。但由于综合产品里突出，低重心易上手，再加上质量稳定，长途舒适性极佳，风阻保护更是无人能比，所以在很长一段时间内，宝马都不太在意直面参数
