为什么贝纳利黄龙600贬值快？

一、为什么贝纳利黄龙600贬值快？

主要是质量差才贬值快！黄龙是BJ600，其实整体很糟糕，可能是第一代车型不够完善吧，当时水箱管接口漏水、发动机高温、油表不准等等，就是大毛病没遇到，小毛病不断，骑了5000多公里只能赔钱转让。

第二部BN600。发现部分小问题得到解决，整体骑行感受对比第一代也有所进步，但是车重依然是个大问题，公升级别的重量，600的排量，骑行起来会感觉比较笨重，日常代步还好，如果骑黄龙去跑山，会感觉比较累。

二、贝纳利600极速？

极速是可以达到230km/h的。贝纳利600是搭载了一款600cc的直列四缸四冲程发动机，最大马力82匹，最大扭矩52Nm。贝纳利600整车重量220kg，油箱容积为15升。

三、贝纳利600油耗？

不确定因为贝纳利600的油耗是受到多种因素的影响的，例如驾驶习惯、路况、气候等等。因此，很难给出一个准确的数字来描述它的油耗情况。如果您想了解贝纳利600的油耗表现，可以参考生产商提供的官方数据或者其他车主的使用体验，以此来对它的油耗有一个大概的了解。同时，也需要注意在日常使用中，保持良好的驾驶习惯和车辆维护，可以有效地降低油耗。

四、贝纳利黄龙600怎么保养？

摩托车保养都差不多，2000或5000换一次机油，换两次机油伴随一次机滤和空滤，链条及时检查，2000公里调一次，换链条的话根据链条状态吧，稀松，磨损严重就换，链条也不贵。你可以按照说明书上要求来做就可以了，一般一次保养换机油的话自己搞，就看你买多钱的机油了，稍微好的2L机油300~400足够大多数人了。机滤一般也就50不到，也可以自己换。比较麻烦的其实就换链条，可以让别人搞。

摩托车比汽车结构简单，几乎所有零部件都是外漏的，所以换机油机滤这些完全可以自己换，没必要找别人。

五、贝纳利小黄龙改13齿46齿提速快吗？

贝纳利小黄龙是一款颇受欢迎的摩托车，改装 13 齿 46 齿的目的是为了提高加速性能和提速。具体效果会因实际驾驶条件和驾驶员技术水平而有所不同。

13 齿 46 齿的改变意味着发动机的转速更高，理论上这将提高车辆的加速性能。但是实际效果可能会受到其他因素的影响，例如发动机的响应、轮胎的抓地力、驾驶员的操作等。

此外，高转速可能会带来更高的油耗和发动机的磨损，所以在改装前需要充分考虑这些因素。

总的来说，改装 13 齿 46 齿可能会提高车辆的加速性能和提速，但是具体效果需要根据实际情况来判断。同时，改装也需要遵守相关的法规和标准，以确保行车安全。

六、贝纳利黄龙600怎么样？

13年买的，现在换到1290了，龙六还没卖。其实这车不差。只要你用心待它。

七、贝纳利600怎么挂挡？

1、车辆挂1挡向左再向前推进去挂挡；

2、挂2挡向左再向下推进去挂挡；

3、挂3挡在回空挡的基础上直直的向上推进去；

4、挂4挡在回空挡的基础上直直的向下推进去；

5、挂5挡向右直推再向上推进去（具体要参照自己的车辆的挡位标识）。

八、贝纳利黄龙600极速？

黄龙600的极限速度在200km/h左右，能跑过七八十迈的汽车，建议行车时速度不要过高。黄龙600是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后生产的车型，是一款重型机车，排量为600cc。它是一款典型的意大利式街车，和传统的日系机车相比，它的坐姿俯倾感更强，骑行坐姿介于跑车与街车之间。

九、贝纳利600座高？

座高800mm。

贝纳利600长宽高为2120x800x1100mm，座高数据800毫米，这个高度对于个子不高来说，是不够亲和的，离地间隙为150mm，在同类摩托车之中属于中等水平，轴距达到了较为合理的1480mm，纵向整车距离获得较好优化，操控乘坐感提升。乘坐舒适度方面，贝纳利 黄龙 TNT600使用了多种硬核设计保证骑行的舒适感受，座椅包裹性强，驾驶员臀部、腰部都能得带不错的支撑，加粗型滤震，即满载状态下也能提高整体支撑力，在直面乡村的坑洼的黄土道路时，避震系统能处理得得心应手，给骑行者带来良好的体验。

十、贝纳利600巡航油耗？

1 目前还没有公布贝纳利黄巡600的真实油耗数据，因此无法确定其真实油耗。

2 但是根据该车型的车身尺寸、发动机功率、车重等因素，预计其油耗在市区道路上应该在10-12升/百公里左右，而在高速公路上应该在7-8升/百公里左右。

3 不过需要注意的是，实际油耗还会受到驾驶习惯、路况、气温等因素的影响，因此以上数据仅供参考，具体油耗还需以实测数据为准。