1. 新大洲本田战龙150油耗
轻骑铃木的GR150是新上市的，它的设计思想和用途与五羊本田的威领、悍影，新大洲本田的战龙等相似，都是以山区载物实用为主设计，整车质量与性能与本田的上述几款车型相当，动力和油耗以也差不多，不过它的价格要比悍影等五羊本田的新款车略高些，它们实际用起来没有明显差别，根据自己喜好和价位来选好了。
2. 新大洲本田战龙150s
五羊本田的摩托车有电喷锋领150，幻影150、悍影150、威领S、雄帅150、帅影150、HondaPCX；
新大洲本田150：战豹、战神、CBX150、超级战龙、焰影/Shadow、战鹰、CBF150S、本田PCX150、CBF150C、CBF150D、CBF150R。摩托车质量不错，驾驶舒适性也比较好，各方面性能比较均衡，款式也不落伍，价格适中，用来代步比较不错的，只是没有了平衡轴，比幻影理论上震动会大一点点，不过也是CBF发动机，不算太差。
3. 新大洲本田战龙150最高时速
新大洲本田战龙150质量相当不错，采用了最新款的本田CB F发动机这款发动机质量性能完全超出了国家质量标准，产品完全通过了ISO质量体系认证是符合我国目录公告车型，产品的质量还是产品的售后服务都达到了世界级摩托车产品的服务，是一款性价比非常高省油耐用的好的摩托车发动机产品，非常值得选择购买，希望我的回答能够帮助到你。
4. 新大洲战龙150油耗怎么样
250很耗油，一公里油耗接近三角钱。可以选择动力好一点的150摩托车就行了，比如嘉陵新独狼纪念版-6，豪爵DH（HJ150-27C），HJ150-23，五羊本田锋领150（WH150-B），新大洲战龙150，力帆KP150水冷发动机，这些车动力都相当的好，不如250差多少。
5. 新大洲本田超级战龙150多少钱
战龙是新大洲本田为了制造一款杀入7000元以下主销价格带的150排量车而特别对应的一款车，战龙这款车的基础车型是新大洲本田的CBX150，CBX150自上市以来其优越的性能得到了大家的充分的认可，但是也在个别特定气候的地区出现了一些小的问题，战龙全面解决了CBX150所反映出来的问题和用户的一些建议，比如：1、化油器真空膜片式→柱塞式 2、加大了前泥板的间隙 3、前减震器铝筒柄管加长15mm，加大行程 4、轮胎改为高齿山地胎 。
从综合来看，战龙的动力及加速都比CBX150大有提升。目前这款车在云、贵、川、及湖北的山区销售量还是不错的。
希望我的回答能对你有所帮助。
6. 新大洲本田150战彪油耗
优点：新大洲本田新战彪150S 它搭载一款CBF涡燃单缸风冷电喷发动机,这款发动机是新大洲本田跨骑摩托车的主要动力总成,它实际排量149ml,最大功率8.5KW/8000rpm,最大扭矩11.72N.m/5500rpm。根据数据来看它们的动力调校都比较偏向于中低转速，所以这款车型爬坡都会是一把好手。
缺点是：后胎太窄与车身肌肉不协调，跑长途坐垫硬屁股疼，路口开放绿灯通过的时候提速很慢，但是仅限于中年人骑行。
7. 新大洲本田战龙油耗多少
电瓶型号是MTX7L-BS，12V6AH，长*宽*高尺寸是111*68*130毫米。
新大洲本田战龙150是一款偏向于实用性定位的跨骑摩托车，它各方面表现比较均衡，所以比较适合短距离通勤代步，至于它是不适合跑长途还需要看一下它的升级表现。
升级后的战龙CBF150c/D依然是一款比较实用的车型，并且因为优化了供油系统，油耗表现也得到了进一步的提升，至于其它方面和老款车型差异并不大。
动力方面，战龙150搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机采用了滚子摇臂，偏置气缸的设计，这种设计虽然已经比较常见，但对于这款发动机来说，能有效的提升耐磨性和噪音表现，使得整机运转会更加平顺。
它实际排量150ml，压缩比9.1:1，最大功率8.5KW，最大扭矩11.72N.m，动力参数算不上非常诱人，也就常规车型的正常表现，相比直接竞争对手们要逊色一些，所以实际的动力表现并不是同排量车型中最强的，但好在这款发动机耐用性比较高。
车身结构方面和长距离骑行相关的就是坐姿设定，油箱容积以及悬挂表现，首先这类常规车型的坐姿设定会比较随意，但不具备抗疲劳能力，再加之悬挂表现不是非常出色，所以骑行距离过长就会很容易出现疲惫感。
而11.5L的油箱容积在同类车型中也算不上非常大，不过因为油耗降低了所以500km左右的续航里程还是有的，因此战龙150跑长途的话稳定性没问题，只是骑行舒适性会差一些，动力表现也不会太过激进。
8. 本田战龙150真实油耗
没有，2019年8月，加持电喷技术的新大洲本田战龙CBF150C（下文称为战龙）全新登场，除了Honda独有高效的引擎技术，战龙还有哪些值得消费者追捧之处。目前市场售价约在8000元左右。
经典外观造型：总体上，战龙继续沿用老车型经典外观设计语言，车头、车尾方正造型。
配置丰富：战龙采用了性能稳定的菱形车架设计，搭配正置式前减震以及双筒五段式后减震，车身负载能力进一步增强。另外，新款车型改进使用了加长型前减震防尘套，相比原来的减震设计，有效防尘、防泥水侵蚀。
高效引擎技术：动力配置方面，战龙搭载了一台HONDA CBF全新150CC涡燃发动机，其最大功率8.5KW（8000r/min），发动机转速达到5500r/min时就能爆发出11.72N•m的最大扭矩。从账面数据可以看出，战龙的动力调校更加偏向低转速时扭力输出，与其爬坡、高负载环境下实用性定位相符合。升级国Ⅳ排放标准以后，精准电喷技术加持下，战龙搭载的该型发动机油耗相较老款机型降低了12%，动力提升6%，各项性能均有显著提升。
