1. 本田crf1100与宝马r1250gs哪个好
本田cm1100值得购买的。
这款车型注重稳定性和操作性，它的耐用性而言我个人感觉还是会好于欧系车型，而且它的专业属性也会更强，这样就能更容易满足日常代步和长距离摩旅的骑行要求。
这款车最精髓的地方就在它的动力总成，CM1100将装配本田高端ADV——CRF1100L同平台发动机，只不过因为CM1100的特殊性，所以重新调校了动力特性，使其低转表现将会更为出色，这样的设定是非常符合日常通勤代步的，并且也会更容易上手。
2. 本田crf250怎么样
本田crf250r电喷难启动可能淹火花塞了，与频繁使用风门并同时加油门启动有关，以前讲过的，用风门不加油门，加油门不用风门，用风门一次启动不成功就要退回风门，否则很可能出现进油量过大，造成火花塞上都是汽油，就更难启动了，有的讲冷车一定要用风门，这个不是绝对的，不用风门同样可以冷启动。
3. 宝马R1250GS测评
gs版本偏向于街车，坐姿较低，adv版本偏向野外行驶，坐姿更高，外观更狂野，采用越野轮胎，通过性更强。
4. 宝马r1250gs和s1000xr对比
适合高度望170以上的人。宝马s1000xr座高1.02米。
座位是整个汽车的主要配件，没有座位汽车无法行走，驾驶员及乘客无法坐在汽车里面作业，定期要对全方位的检查，打不到汽车行驶的安全性，严禁驾驶员开车上路通行，确保汽车的整体安全稳定后，驾驶员在开车上路通行
5. 宝马r1250gs和r1250gs adv区别
adv摩托车指的是冒险类摩托车。性价比高进口车的推荐1.宝马R1250GS ADV 2.本田CRF1100 Africa Twin
6. 宝马r1200gs和r1250
最佳排量应该是250-400之间的踏板车，比如赛艇300，宝马C400X之类的，从两三万到小十万各种档次区间都有。
这个排量区间，第一可以上高速，能跟上高速车流。排量太小上高速不方便。第二排量不会太大，导致车体沉重宽大，又不好挪车又不好掉头，钻缝也不方便。
所以通勤最优选择250-400的踏板，速度合适，大马桶装个头盔很方便，一般都有风挡吹着不难受，而且不用挂挡堵车不用捏离合捏到想卖车。
个人推荐赛艇300I（带ABS）的，3万多，如果二手两万多，不贵，质量好，速度配置各方面都OK。
另外罗列一下各种车型的适用场景，就像每个姑娘衣橱里都缺件衣服，每个骑摩托车的男生车库里也缺一辆摩托车；
1/小踏板，比如125排量以下，适合买菜，接送孩子上下学，短途（几公里）代步。很轻便，但上不了高速（不是绝对上不了，但很危险）.比如姜戈，甲鱼110等。缺点是所有摩托车里看着最想送外卖的，车太小不霸气也不帅气。除了姜戈VESPA还是比较帅的。
2/中踏板，比如250排量以上，适合通勤，通勤利器。比如赛艇300I，，VESPA300。相对中排量街车，除了不能炸街，磨膝盖都是优点。
3/大踏板，外号大船，大羊什么的，比如排量500以上，适合中老年长途摩旅，铺装路面。最舒服的选择，没有之一，不接受反驳。比如宝马C650GT，天浪600，TMAX530.缺点是没有激情，过于安逸，过于舒服，长途巡航容易睡着，太舒服了有没有。
4/中小排量街车，比如本田190，GSX250，适合新手练车。刚从驾校出来，别急着骑踏板，还是先拿档车练一练。也不贵，排量不大，重量不大。适合新人练手，过渡，一方面加强对技术的保鲜，一方面加强对摩托车的感受，以便决定下一部车换什么。当然也可以通勤，但舒适性和储物空间不如中踏板。缺点是容易换手，这个排量的车是持有时间最短的，一般都不会长期持有，骑不了多久要么换大踏板了，要么换大排街车了。
5/大排量街车/仿赛，比如川崎Z650，Z800，甚至宝马拿铁1200（这都公升级了，大家伙），适合街道轰趴，周末和摩友跑山，拉着挡泥板喝咖啡。不建议长途，人会累死。
6/复古车，无论多大排量，讲究骑帅不骑快，坐姿慵懒，B格够，比如哈雷，印第安，适合装逼。但风冷的发动机，和V2的缸头，不宽裕的储物空间，通勤烤蛋，长途烤蛋，喝咖啡烤蛋。帅就完了。
7/中小排量拉力车，比如GW250，DL250，唯一存在的使命就是周游世界，轻便的车身，超长的续航，合理的配置和价格，是很多进藏，青海大环线，国境线的首选。相同的烂泥低，小排量拉力车的过障碍能力反而比大排量拉力车好很多，无他，车轻。适合长途独行侠。唯一缺点就是大部分这个排量的都是国产车，合资车，B格不够，牌子不够豪横。
8/中大排量拉力车，比如宝马750GS，KT猫1290，DL650，川崎异兽650，宝马1200GS/ADV适合铺装路面的长途以及部分非铺装路面（不是纯越野），比大踏板有更好的通过性（但通过性不如小排量拉力车）。适合车队长途出游，独行侠不建议。唯一缺点就是，一般买这类车的，家里还需要有个小踏板代步，毕竟大排拉力代步太不方便了。
9/大排量巡航车，比如宝马R1200RT，宝马K1600B，金翼1800，适合长途铺装路面，如果是非铺装路面不是不行，而是不如大排拉力，更不如小排拉力。毕竟吨位最轻的都有六百多斤，而且排气管设计，地盘悬挂都不是用来过障碍的，天生缺陷。但相比大排拉力而言，优点是舒服，特别是大风挡，优秀的风阻保护，舒适的坐姿都是大排拉力无法比拟的。相对大排踏板而言，舒适性差不多可能略差，但动力比大踏板好太多，毕竟踏板目前还没有公升级的。所以长途铺装路面首选大踏板或大排巡航。长途非铺装路面首选小排拉力或大排拉力。
7. 本田crf250r和crf250x区别
X版和R版的主要区别，就是定位不同，X版的属于民用版，R版属于专业版。
本田CRF250R是一种越野车的型号，是由本田生产的。以前是二冲程机器天下的爬山车也要以四冲程机器为主导。 而为了弥补四冲机器的先天不足，专业的越野电单车都会投放最高规格的四冲程单汽缸引擎，Honda的竞技专用车CRF250便是一个典形例子。
8. 宝马r1250gs怎么样
是国际档，六个档位，由下至上的顺序为1023456。
宝马水鸟 R1250GS 是重型ADV的标杆代表车型，地位是其他重型ADV无法撼动的。
水鸟1250这款车搭载了一款1254CC的水平对置双缸发动机，车辆拥有100KW的最大功率，在BMW ShiftCam 可变凸轮轴控制系统的加持下车辆不论是跑城市道路、高速公路还是越野路面都游刃有余。
