1. 宝马1600gt和本田金翼
金翼好。
金翼实用，舒适，安全，而K1600GT动力更大些。仅看压缩比就可以看得出来，金翼只采用了9.8的压缩比，这样不挑油，因为这类车是旅行车，老外喜欢开着到处跑，有的小地方不一定有高标号的油。比如说宝马的一款旅行车K1300GT，压缩比高达13:1,动力倒是大了，但是对油品要求很高。
2. 本田金翼对比宝马1600
不是一个级别的，要也是拿最新的K1600GTL和金翼1800比，K1200LT档次上差太多，并且已经停产了。 如果买水车的话建议还是金翼。金翼实用，舒适，安全，而K1600GT动力更大些。 仅看压缩比就可以看得出来，金翼只采用了9.8的压缩比，这样不挑油，因为这类车是旅行车，老外喜欢开着到处跑，有的小地方不一定有高标号的油。
比如说宝马的一款旅行车K1300GT，压缩比高达13:1,动力倒是大了，但是对油品要求很高。
曾经有车友买了水车的K1300GT，才三个月发动机就出问题了，主要原因就是油品太差了，许多地方97#的都达不到它的要求。
宝马最新的K1600GTL吸取了这个教训，压缩比降到了12.4：1，但是还是挑油。
操控方面，时速120公里以下金翼操控更好，曾经有杂志对比了这两款车，感叹难以想象重量超过400公斤的车是如何做到低速时操控这么好的。时速超过120以后K1600GT的操控更好。但从实用角度来说，个人认为这种旅行车开到120就差不多了，想要更快完全可以选择跑车，不必选旅行车。
金翼乘坐极为舒适，美国有个很著名的motorcycle网站，将宝马的K1600GTL评价为2011年最佳旅行车，主要原因其实是这车动力好（发动机压缩比高了动力当然比金翼高出不少），但也不得不承认，二人骑乘的舒适性上金翼无与伦比。
另外金翼维护方便，换机油啥的都方便，可以自己换，而K1600GT换个机油老麻烦去了，要一系列专门的工具，换传动轴的油就更别说了，要拆后轮和排气管，不知是不是故意设计成这么复杂，好让车主到4S店去挨宰的。
3. 宝马1600gt和本田金翼1800哪个好?
与本田金翼GL1800对应的宝马摩托，应该是宝马K1600GTL系列，两车均属于大型公路旅行摩托车，适合平整的柏油路面长途骑行。两车相比较各有优劣，见仁见智。下面是我自己的一些感觉： 1、金翼GL1800系列自2001年生产至今
4. 本田金翼1800和宝马k1600
金翼好。
金翼实用，舒适，安全，而K1600GT动力更大些。仅看压缩比就可以看得出来，金翼只采用了9.8的压缩比，这样不挑油，因为这类车是旅行车，老外喜欢开着到处跑，有的小地方不一定有高标号的油。比如说宝马的一款旅行车K1300GT，压缩比高达13:1,动力倒是大了，但是对油品要求很高。
5. 本田金翼和宝马k1600gtl
单缸机是所有发动机最原始的状态，所有的多缸发动机都可以看成是单缸发动机按照不同的排列方式组合而成的。单缸发动机又分为二冲和四冲，其区别就是点一次火二冲机曲轴转动一圈，而四冲机曲轴转动两圈。
单缸机由于结构简单，维修成本较低，重量轻，相对多缸发动机油耗小，而且尺寸较小，所以经常可以在一些250cc以下的越野车上看到。骑行感受比较轻快。但是单缸发动机工作不稳定，转速波动范围比较大，一些厂商为了压缩成本，也经常在摩托车上搭载单缸的高转机，这样也有损摩托的寿命。不过正是这种不稳定所产生的节奏感，让单缸机拥有了一大批死忠粉，其中单缸二冲的铁粉车迷更是为单缸狂热不已。因此，单缸机一直是众多发动机中大哥般的存在。
