越南本田lead125价格(2021款越南本田lead125)

1. 2021款越南本田lead125

发动机类型：液冷，四冲程，单缸

缸径 :52.4mm

冲程 :57.9mm

排气量 :124cc

最大功率 :8.4kw

最大马力 :11ps

最大功率转速: 8500rpm

最大扭矩 :12Nm

最大扭矩转速 :5000rpm

压缩比：11.0:1

长度：1835mm

宽度 :685mm

高度 :1125mm

轴距 :1275mm

离地间隙 :140mm

座椅高度 :760mm

整备质量 :113kg

2. 越南本田2018lead125

裂行125好

裂行125采用了NSC平台发动机，虽然这是一款风冷设计的单缸两气门动力总成，但是它实际性能还是比较不错的，将会拥有动力足，油耗低的特性，是本田系合资125车型中比较有实力的一款发动机。

它实际排量124.9cc，最大功率6.87KW，最大扭矩10.3N.m，动力数值在同排量的风冷机型中也比较不错。当然相比一些125的水冷发动机还是会逊色一些，所以结合前面所述根据它的实际表现，满足日常的骑行是完全没问题的。

3. 本田lead125是哪里生产的

本田lead125搭载本田在踏板车领域引以为傲的ESP+发动机，它将拥有无声启动和怠速启停功能;这款发动机实际排量124cc，最大功率8.3KW，最大扭矩12N·m，采用四气门设计，水冷散热形式，与之配套PGM-FI电喷系统。排量125cc，最大功率8.2KW，最大扭矩目前不得而知，但水冷散热，无声启动，怠速启停应该不会缺席，因为这是这款动力总成的精髓所在。

配置方面，本田lead125将会采用无钥匙启动，组合仪表，LED灯源，前置油箱，不过并没有ABS，而采用了刹车联动，所以配置层面依然秉承了本田能不给就不给的原则。所以内地版车型应该也不会有太大出入，基本上也就是以上的这些配置。

4. 2018本田lead125

两个比较我认为本田lead125比较好。因为在动力方面，搭载实际排量125cc单缸发动机，最大马力11匹，最大扭矩11nm，油箱6L，提供可开启/关闭的怠速启停功能。

新车的灯源升级为LED、仪表可以显示时间里程、保养提醒、燃油消耗，左侧手套箱内预设了一个12V充电口。

5. 2020款本田lead125

黑色好看。3月中下旬，本田在日本东京国际展览中心的摩托车展会上，亮相了一款新车，名为本田lead125。外观有点像国内正在发行的本田佳御，都是比较偏向实用的一款车。如果从历史的角度，lead125这款车也算是本田旗下比较经典的一款车型，首次1982年上市，经过不断改进，生产至今。并且在日本的口碑还是比较不错的

6. 2021款本田lead 上市

本田lead125国产的最高时速93km/h。

Lead125主要有两大优势，一是动力，采用与PCX150同平台的ESP水冷四气门发动机，本田PGM-FI电喷系统，同时配备了怠速启停和ACG静音启动，它原版压缩比11.5:1，实际排量为124cc，最大功率8.3KW（国产版为8.2KW，应该为排放原因），最大扭矩11.5N·m。

动力参数，在目前的国产在售125踏板中，仅低于大阳的VRS125（11Kw、12.5N.m）。油耗方面，依据本田的传统优势，百公里实际油耗应该在2升以下，这是VRS125所不及的。

7. 越南本田lead125官方报价

本田lead125搭载本田在踏板车领域引以为傲的ESP+发动机，它将拥有无声启动和怠速启停功能;这款发动机实际排量124cc，最大功率8.3KW，最大扭矩12N·m，采用四气门设计，水冷散热形式，与之配套PGM-FI电喷系统。排量125cc，最大功率8.2KW，最大扭矩目前不得而知，但水冷散热，无声启动，怠速启停应该不会缺席，因为这是这款动力总成的精髓所在。

配置方面，本田lead125将会采用无钥匙启动，组合仪表，LED灯源，前置油箱，不过并没有ABS，而采用了刹车联动，所以配置层面依然秉承了本田能不给就不给的原则。所以内地版车型应该也不会有太大出入，基本上也就是以上的这些配置。

8. 2021款本田125lead踏板车

是五羊本田lead125，质量不错，采用PGM-FI电子燃油喷射系统，降低了耗油量。超静音的消声器设计，提供优质的驾乘体验。

但容易产生振动：踏板车的震动感，来得比跨骑车明显，也更大，骑久了让人感觉很不舒服，踏板车过滤震感的能力，基本大部分依靠宽大且厚的坐垫，这说明踏板车除了坐垫之外，其他方面的素质，并不比骑跨车好

9. 本田lead125国内

1.外观方面，国产显然并不符合主流标准，因为这款车没有太多的时尚元素，基本上处于素颜出镜，只不过它会有一种与生俱来的高贵气质，这是本田系其他小踏板所表现不出来的。

进口因为想摆脱低端和廉价的身份，所以在很大程度上就利用了当下比较流行的运动巡航风格，使得整车看起来会比较新颖;但是就自身的气场而言，它还真没办法和国产相提并论，只是比同价位的车型会有那么一点优势，也会更容易获得小白摩友的青睐。

2.动力方面，这两款车虽然都使用的是125 cc的单缸发动机，供油系统也都是本田的PGM-FI，但是发动机的技术规格是不一样的，账面数据也会有明显的差异，并且实际性能将会有很大的不同。

3.车身方面，这两款车都属于紧凑型的结构，并且实车基本上也会一般大。但是LEAD125实用属性会更突出，因为它将采用前置油箱使其坐下空间更大(37L)，并且通过性能也会更好，随着轴距的延长舒适性也将会更有保障。

4.配置层面，这两款车会有很多的相似配置，比如无钥匙启动，前碟后鼓，刹车联动等等，但NCR125会采用一个液晶屏所以看起来就会更高端，不过LEAD125会有怠速启停所以会更实用。

5.内在表现，虽然这两款车都是五羊本田打造的，但是请注意，这里会有一个联合标和独立标的区别，虽然有些人在极力的否定和缩小这两个标志之间的差异，但是本田只认独立标，这表明HONDA或者小翅膀加持下的品质会更有保障，这不是迷信，而是制造标准。所以LEAD125就会更细致，进而就会更容易达到好的标准。