本田王水冷(本田 水冷)

1. 本田 水冷

五羊本田cg125。 这款跨骑摩托车，在现阶段并没有被广泛模仿，只有五羊本田信守承诺，将这款曾经的王者，在不断地优化升级，因此现在市面上能够买到的cg款摩托车只有五羊本田旗下的国四125车型，再无其它版本，当然二手车肯定还是有的，不过基本上是可遇不可求，一切只能随缘。

2. 本田摩托车水冷

本田crf190不是水冷发动机。

新大洲本田的CRF190L是一款非常优秀的入门级越野拉力车型，单缸风冷发动机，运行品质不错，非常耐用和省油。

3. 本田水冷踏板车

本田lead125搭载本田在踏板车领域引以为傲的ESP+发动机，它将拥有无声启动和怠速启停功能;这款发动机实际排量124cc，最大功率8.3KW，最大扭矩12N·m，采用四气门设计，水冷散热形式，与之配套PGM-FI电喷系统。排量125cc，最大功率8.2KW，最大扭矩目前不得而知，但水冷散热，无声启动，怠速启停应该不会缺席，因为这是这款动力总成的精髓所在。

配置方面，本田lead125将会采用无钥匙启动，组合仪表，LED灯源，前置油箱，不过并没有ABS，而采用了刹车联动，所以配置层面依然秉承了本田能不给就不给的原则。所以内地版车型应该也不会有太大出入，基本上也就是以上的这些配置。

4. 本田水冷150

五羊本田水冷125主要技术参数:

发动机型式：单缸水冷四冲程单顶置凸轮轴发动机。

排量：124 mL。

缸径×行程：58.0 mm×47.2 mm。

压缩比：11.0：1。

最大功率：9.8 kW (10000 r/min)。

最大扭矩：10 N•m (8000 r/min)。

轴距：1345 mm。

离地间距：141 mm。

燃油供给方式：PGM-FI电喷。

启动方式：电启动。

点火方式：CDI。

制动方式：前后碟刹。

离合器型式：湿式多片式。

变速器型式：六挡变速。

长×宽×高：2040 mm×820 mm×1055 mm。

座高：815 mm，整车质量：127 kg。

油箱容积：10 L。

轮胎规格:(前）110/70R17M/C 54H

                 (后）150/60R17M/C 66H。

5. 本田水冷250

宗申250X与本田cbf190l这两款摩托车都大排量的跨骑摩托车街车。质量和性价比都非常不错。如果要选择的话，建议选择购买宗申250x。首先说一下选择宗申的理由，第一支持国产，再有就是宗申摩托车的确品质过硬。很多三轮摩托车及其它品牌的国产摩托车都选择使用宗申发动机。还有就是宗申250x使用的是水冷发动机。座高比较适中。而新大洲本田生产弯梁摩托和踏板比较强，生产跨骑一般

6. 本田踏板水冷

两者各有优势，质量都是一样的。125系列性价比高，力量大点。110系列都是电喷的，相对贵点，但是省油，冷天好启动，怠数稳定，环保。看你个人喜好啦五羊本田佳御水冷110踏板车。这款车质量和技术都很不错值得购买，水冷能很好的解决踏板车发热严重散热不好的问题。唯一的缺点就是动力一般。

7. 本田50水冷

本田DIO68。

应该只有日本本土生产！！因为DIO主要只产销亚洲。DIO68一般都是香港的二手车。而来历不明。。没见过全新的DIO50 4冲程 。我们这边很多DIO50 风冷 水冷的，路上都是，一般香港带直接过来的或由碣石转接过来的，我和碣石没2百多公里。。。耐用度没问题。就是前避震或三星很容易变形。。不过车感很好，发动机声音不错。还有一点很省油，油耗和跨式125差不多。但这些车毕竟不是全新的。质量要看具体车了，不建议购买电喷配置的！！！坏了基本没救。买化油配置的。

8. 本田摩托水冷

本田m1搭载水冷式水平对卧6汽缸引擎的车款除了被称为王中之王（The king of kings）以外，也被以它的代号「M1」称呼，而它同时也是全球第一的摩托车厂牌-HONDA在尝试研发旗舰车款时所试作出的样品车。

M1的排气量有1470㏄，也因为HONDA将全部精力都投入到研发引擎上，所以包括轴传动在内的车身后半部都是直接使用BMW的零配件，而前轮及碟煞装置则挪用自CB750 Four。

9. 本田水冷小踏板

截止到目前，五羊本田还没有生产过150CC的踏板车，仅有的一款水冷踏板车是110CC的，名字叫佳御，车的质量性能都不错，价格在12000元左右。