1. 摩托车新型自动变速箱
有，目前在摩托车领域中自动挡变速箱重要分为“CVT”和“DCT”这两种，其中CVT变速箱主要搭载在踏板摩托车上，想要自动挡跨骑车的话就只能考虑DCT变速箱的摩托车了，下面就来看看具体的车型推荐。
1、本田 NC 750 X
售价：103800-113800元
本田 NC 750 X定位于拉力摩托车，车辆搭载了一款750CC排量的直列双缸水冷发动机，并匹配DCT 6速自动挡变速箱，车辆拥有58.6匹的最大马力，峰值扭矩69牛米/4750rpm ，因为是一款自动挡车型，所以大家称这款车为最容易操作的拉力摩托。
2、本田Gold Wing GL 1800
售价：388000-440000元
可能很多人对这款车的一长串英文名不太熟悉，但说到本田“金翼”大家估计就不陌生了，这是一款产品力非常强劲的旅行车，虽然售价贵了点，但绝对是物有所值的，GL1800不仅搭载了1800CC的水平对置六缸发动机，拥有126.4匹的最大马力，还配备了自动变速箱，在大量舒适性配置的加持下就算跑长途也不容易感到疲惫。
3、本田 X-ADV 750
售价：158900元
本田 X-ADV 750不论是从名字还是外观上看，都充满了浓浓的跨界气息，虽然车辆定位是踏板车，但外观却像是大踏板和多功能车的结合，较高的离地间隙还给人带来几分“野性”，DCT是这款车的唯一变速系统，虽然发动机排量高达750CC，但因为不用换挡，所以即使是新手驾驭起来也相对轻松。
2. 摩托车自动变速器
车辆的长度分别为1890mm×6850mm×1090mm，轴距为1285mm，压缩比为10.3：1，点火模式感应放电类型。鼓式刹车盘式制动器，手刹脚的自动模式。发动机类型这款车是单缸四冲程位移为124.3cc。该车的最小接地间隙使用电感可变速度传输120mm。最大扭矩为10nm，最大功率为6.9.kw。该汽车的电动喷雾独立开发出国家四e-阶段技术。是铃木GF赛车技术。价格不到10000元。
3. 带变速箱的电动摩托车
电力机车没有变速箱。它是电流变频转换速度的。
4. 电动车 变速箱
不能
电瓶四轮车齿轮箱内饰不能加黄油的。主要还是加注,我们说的齿轮油或者手动变速箱油。这样才能满足润滑,冷却,清洗的效果,加注黄油因为是润滑脂。飞溅润滑不到位,另外还有可能会导致齿轮高温烧蚀
5. 可变速箱电动摩托车有哪些
左侧盖内有传动箱，通过干式无极变速的结构实现改变动力输出及传动比的改变，也可以理解为变速箱，只是其结构要比有档变速箱简单些，相对的能效比可能稍差些，原装进口车除外，左侧盖内有传动箱，通过干式无极变速的结构实现改变动力输出及传动比的改变，也可以理解为变速箱，只是其结构要比有档变速箱简单些，相对的能效比可能稍差些，原装进口车除外，
6. 摩托车的变速箱
有一下几种后果：
1、运转不灵，时走时停。
2、行驶时变速箱噪声大。
3、对别的齿轮会造成损害，会损害变速箱。
4、掉档或挂不上档、故障频发。 变速器齿轮磨损的原因是： 变速器齿轮经常在高转速、高负荷、转速和负荷不断交变的情况下工作。齿轮除了由于正常磨损外，还会由于润滑油品质、润滑条件不良、驾驶操作不当、维修时齿轮装配相互啃合位置不当等原因，均会造成齿轮冲击，轮齿啃合得不好以及起步抖动等，都会加速齿轮的磨损和损伤。另外，齿轮其他部位或其他零件的磨损(如齿轮孔中花键槽、轴承、花键轴等磨损)、变形(如变速器壳体轴承座承孔磨损或变形、花键轴变曲等)，离合器或传动轴的装配不当，制造上的某些缺陷(如渗碳层不均匀、齿轮翘曲等)，也会加速齿轮的磨损。
7. 摩托车的变速箱可以用在电动车吗
是的。
在电动车上是没有手动挡和自动挡之分的，一共就只有一个前进挡和倒档，都是自动挡。原因如下：
传统能源汽车的发动机在低转速区间输出扭矩不够，表现出没力、起步加速慢，这个时候就需要一个能为发动机减速增扭的齿轮组，让车辆能正常快速的起步和加速。
而到了高转速区间，发动机噪音很大、振动也很大，在这时候同样需要一个齿轮组将发动机保持在一个合适的转速区间，这就是传统燃油汽车为什么需要多个档位变速器。
而电动车不需要多个档位变速器，是因为电动车上的电机相比发动机来说，它的转速较高、转速范围广，从电机运转开始就能输出很大的扭矩，所以从静止到高速的过程中只需要提高转速就可以了，并不需要改变传动比来完成，也就不需要换挡提速，造就了一档走天下的情况。
8. 电动车自动变速箱
混动车有无变速箱区别非常大，有变速箱的是油电混合型车辆，没有变速箱是纯电动车。
有变速箱电动车一般低速用电行驶，速度超过30km就用油，属于自动切换。而纯电动车没有发动机所以没有变速箱。速度起速较快，噪声较小。属于更加环保的车型。
9. 可变速箱电动摩托车推荐
目前装配Dct变速箱的摩托车好象只有本田的，如金翼，ADV750。
