变速箱退档有点卡(变速箱退档有点卡顿)

1. 变速箱退档有点卡顿

减档不顿挫的技巧：加减档操作要及时，不要间隔太久；离合器抬起稍慢一些；加挡时收油门，减档时稍加油门，就不会有明显的顿挫感，还要多练习，熟悉掌握各挡位与速度的关联后，操作起来就没有顿挫感。

减档不顿挫的有什么技巧

（1）5档→4档：提速至60以下，即可减档。离合踩到底，挂4档，松离合。 　　

（2）4档→3档：离合踩到底，挂3档，松离合。

（3）3档→2档：离合踩到底，挂2档，松离合。

加减档(配档)基本原则 　　

档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速。

换档(加、减档)：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性。

拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火。

升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般来说，高速车在档升档时机为发动机转速3500—4500转/分。

退档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速。

2. 变速箱退档有点卡顿怎么回事

顿挫感强烈一般有下面几个原因1.你的车的动力性能很强大，永远有很好的提速空间。一般偏向运动型的车会有，跑车明显。2.高低档切换时没有达到相应的转速。 00转换挡还叫高转速？你4000到5000换才叫高转速换挡（一般是高速档换高速档）。3.离合松的太快。试试3000转换挡吧，顿挫会小很多。退档的时候等转速降下来再退。离合器分离轴出问题应该所有的档都不好挂，你再试试把离合踩到最下面时再挂档。不要一开始踩就着急挂。如果还是挂不上的话就应该找专业的人看看了。

3. 变速箱倒档卡顿

、出现这种静止画面，一定是不正常的，这就像手机一样，画面出现卡死，多数是因为死机导致的，建议可以先把车熄火，再重新开启试下。

2、之所以会出现卡屏的情况，有可能是使用的时间长太长了，导致很多琐碎文件占用了系统内存。按中控屏幕的复位键，可以把中控屏恢复到初始状态，这相当于恢复了出厂设置，把一些没用的堆积的垃圾文件删除。

4. 退档顿挫感是因为变速箱油么

顿挫感强烈一般有下面几个原因1.你的车的动力性能很强大，永远有很好的提速空间。一般偏向运动型的车会有，跑车明显。

2.高低档切换时没有达到相应的转速。00转换挡还叫高转速？你4000到5000换才叫高转速换挡（一般是高速档换高速档）。

3.离合松的太快。试试3000转换挡吧，顿挫会小很多。退档的时候等转速降下来再退。

离合器分离轴出问题应该所有的档都不好挂，你再试试把离合踩到最下面时再挂档。

不要一开始踩就着急挂。如果还是挂不上的话就应该找专业的人看看了。

5. 变速箱换挡卡顿怎么回事

手动挡挂挡生涩卡顿还是要上油的，以下有点原因：一、离合器问题，二、变速箱方面问题。所以说每个人的开车习惯风格不同，操作不当时间久了就会对离合器、档位造成损耗，一定要良好的驾驶操作习惯。

一、离合器问题

1.变速箱轴生锈，离合器从动盘无法正常运动，回位不好，从而使档位无法按照正常的轨迹进档。

2.由于离合器的故障，使得离合器分离形成不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入档。遇到这样的情况，建议到修理厂去调整分离行程。

3.离合器方的档位自锁力过大造成进出挡困难，这种情况的话，建议修理店调节一下离合拉线与档位止锁就行了。

4.离合器压盘总成的传动片因为某些愿意变形，造成分离不良。这种情况下就应该更换与原车匹配的质量好的压盘。

二、变速箱方面问题

1.变速箱油需要更换了，就像发动机油一样，变速箱油也是齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力提升，从而使档位生涩。

2.新车通常档位都会比较生涩，这是因为新车还没有经过磨合，变速箱内的零件还没有达到最佳的磨合状态，所以相对于驾驶过一段时间的车，新车会稍微有点不好挂挡，但不是太明显。

3.冷车挂档通常也会让车的档位感觉得生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘度还不能达到最佳状态，润滑效果自然也就不会很好，所以就会导致挂档的时候有顿挫感。

6. 变速箱挂挡卡顿

原因是：电磁阀损坏；变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道。以高尔夫2011款1.4TSI手动舒适型为例，其车身采用5门5座两厢结构，最高时速200km，百公里加速时间9.6秒，油箱容积55l，整备质量1330kg。动力方面，高尔夫2011款1.4TSI手动舒适型搭载1.4l涡轮增压发动机，最大功率96kw，最大扭矩220nm，传动系统匹配5速手动变速箱

7. 变速箱退档困难

　　换档困难且容易跳档或掉档，有可能是变速凸轮固定螺丝松动、变速凸轮限位板螺丝松动、换档臂或换档钩以及限位板有故障，或变速拔叉及相关齿轮有磨损，先检查变速凸轮螺丝以及换档臂等部件，如果这些都没有问题可能就要拆中箱检查拔叉、变速凸轮及齿轮了。　　一般脱档的直接原因就是变档凸轮的问题，更换这个组件包括变档抓，一般是会解决问题的。

8. 变速箱后退档迟钝什么原因

原因有很多，其中主要原因有以下几种：变速箱缺油，滤芯堵塞、挂档杆调整没到位、刹车抱死或手刹未完全松开、变速系内部零部件故障、整车所有档位压力都低等。

原因分析及解决方法：

1，变速箱缺油，滤芯堵塞。当变速箱缺油或滤芯堵塞时，通过变速箱的油流量变小，经过各个档位的压力降低，所以行走时缓慢，此时应该添加变速箱传动油，更换滤芯。

2，挂档杆调整没到位，变速箱挂档杆调整不到位时使挂档杆行程发生变化，此时很可能挂不到2档，所以会使人觉得在车子行走过程中车子跑的很慢，此时可以把挂档档靠近变速阀端拆下，直接手动挂到2档的位置试车，行走恢复正常只要重新调整挂档杆位置即可。

3，刹车抱死或手刹未完全松开，会增加轮子行走时的摩擦力，降低行走速度，可以把前轮用铲斗撑起检查前轮刹车是否抱死，车子平路正常行走一段时间不要刹车，触摸刹车盘和手刹盘根据温度可以检查后轮，手刹是否有抱死和未松开。

4，变速系内部零部件故障，变速箱2档总成损坏或变速阀2档油道堵塞也会影响变速箱行走缓慢，检查这两个部件是否损坏可以接上测压表，检查车子挂2档时的压力变化。

5，整车所有档位压力都低，变速操纵阀上缓冲阀内部弹簧断裂，油在流经缓冲阀时无法建立有效压力，使系统整体压力变低，压力不足造成车子行走缓慢，拆开缓冲阀检查弹簧即可。