顶杆125摩托变速箱(125顶杆机摩托车气门怎么调)

1. 125顶杆机摩托车气门怎么调

只把油箱和缸头拆下来，先调点火正时，然后用专用工具调气门间隙。

2. 豪爵125顶杆机调气门图解

调整方法：

1.拆下进排气门室盖和磁电机外罩。

2.转动磁电机转子，使其外圆面上的“T”刻线与机壳上的刻线相对，皮时活塞应处在压缩的止点上；

3.将厚度为气门间隙值的塞尺小心地插入气门间隙内来回拉动，如果感到有阻力时，说明间隙合适.

4.若间隙不合适，则行旋桦调整螺母，一边用小扳手转动调整螺钉，一边拉动塞尺检查间隙，待间隙合适后，再拧紧后间隙发生变化，应再用塞尺复测一次。

3. 顶杆125摩托车气门间隙

一般在热车后，气门间隙会变得稍大一点点，所以调整气门间隙必须在冷车时进行。如果是顶杆机，热车后气门间隙变大可能会更明显些，所以顶杆机在热车后噪音也会变大些。

4. 顶杆125摩托车气门调整

调整125顶杆机气门间隙，先用主支架支起车，卸下气缸盖和发动机左侧磁电机盖上的两个螺盖，逆时针转动磁电机，把磁电机转子T点刻线与磁电机盖上面的孔对正，这时检查气门间隙，如果摇臂处于松弛状态，就可以调气门了，如果摇臂很紧，且活动磁电机摇臂会动，就要把磁电机再转一圈并重新对正T点再调，调气门的压缩上止点是在进气门关闭之后。顶杆机125进气门间隙一般是0.05-0.07，排气门间隙是0.08-0.12，气门间隙不能太小，不能小于0.05，气门间隙过小会造成冷起困难，怠速不稳，甚至磨坏气门摇臂凸轮轴等件，并且气门间隙的最佳值也不是以所谓的“静音”为标准，而是要综合平衡，以起动、怠速、动力、声音等多方面都正常为准，顶杆机的特性使它多少都会有点哒哒声。

5. 150摩托车顶杆机怎样调气门间隙

拧下磁电机正时点观察孔，旋转磁电机，使正式点标志（T)到观察孔中间，这时开始调试两气门间隙。气门间隙的大小是0.12mm(正负0.03mm)。如果没有气门间隙卡尺，可凭经验或横向摇动气门摇臂，感觉稍有松动即可。

如果说的是下凸轮和正时轮的安装，很简单。下边一个的正时点朝上，上边齿轮的正时点朝下，两点连线与地面垂直，就是点火正时点。

6. 125顶杆机摩托车气门调了低速没力?咋回事?

气门间隙太大会造成气门开度不够造成无高速或者高速不良，噪音大。

气门间隙太小会造成气门封闭不严导致启动苦难，发动机无力，无怠速，发热异常。顶杆长度和原车的相差太大会造成气门调节螺丝无法正常调节气门。有其他问题可以继续追问我。

7. 150顶杆调气门

对！进小排大。间隙大小凭感觉，只要前后晃摇臂间隙不大就行！

8. 125摩托车发动机气门怎么调

调气门应该在冷车时进行，先拆下气门盖和磁电机盖上的两个螺塞，逆时针旋转曲轴，把磁电机上T点旁的刻线与发动机左盖上检视孔对正，这时两个气门摇臂如果处于松驰状态，就是压缩上止点了，这时可调整气门间隙。

松开气门摇臂调整螺丝的锁紧螺丝，旋转调整螺丝至气门间隙达到0.07－0.08毫米左右（不宜过小）即可，最好拧紧锁紧螺母，复装各部件即可。

调好气门间隙后最好再转动曲轴重新对正正时，然后再检查一下气门间隙，确认无误再起动。

气门间隙的调整需要一些工具和必要的维修常识，没有这些条件的最好不要自己动手，应该 去售后或修理摩托车店调，至少要看别人操作一遍，自己有把握后再动手。

9. 摩托车发动机顶杆机调节

1，如果您的车是顶杆发动机，那就是气门间隙大了，这个只要打开缸头盖，调节一下即可,2，如果你是小链条发动机（链条机），那就有两种可能，一种是气门间隙大了，一种就是时规松了，如果动手能力不强的话，你最好找修摩托车的看看，不要随便自己拆开

10. 125摩托车顶杆机怎样调正时

125摩托车发动机对正时的方法。转动磁电机，把磁电机T点刻线与发动机箱体检视孔对正，这时正时链轮O点对正发动机正上方，或凸轮轴上的'|'线与缸头平行即可。

如果是顶杆机的，在安装凸轮轴时，把凸轮轴O点与曲轴正时齿轮O点对正即可。

11. 顶杆125调好气门还是声音大

气门声响太大，一般是气门间隙调整不当，或气门摇臂和凸轮轴磨损造成的，如果是顶杆机，还要检查气门顶杆，另外同时检查气门弹簧是否良好，如果这些都没有问题，就说明不是气门部分发出的声响，应去售后或专业修理摩托车的地方仔细检查。