比亚乔淑女排气噪音大(比亚乔淑女改装排气)

1. 比亚乔淑女改装排气

（磨合期为1000公里）行驶至1000公里时，调整化油器怠速、油门线与离合线的间隙，检查排气管及后平叉、前后轮的螺栓和螺母的紧固状态，调整链条松紧度，更换发动机机油及滤芯。行驶至4000公里时，除以上保养以外，需要添加火花塞及气门间隙调整，空滤器清洗一次。行驶至8000公里时，综合上述保养以外，需要更换火花塞。以后每4000公里更换机油一次

2. 比亚乔淑女轮胎改装

[s:217] 走平路，别让马跑快，感觉还是可以的，不过这年头。。貌似都没马骑了，至少在我们这里是这样，我也是小时候骑过。。。还骑过牛，骑过猪 [s:197] [s:197] 童年想起来就怀念。。

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3. 比亚乔淑女改装件大全

看自己比较侧重哪一方面，喜欢好的驾驶感受果断比亚乔，比亚乔全系的踏板操控性都很好，不论是高端点的台风还是这辆zip，世界上第一台踏板车就是大名鼎鼎的比亚乔vespa，起码格调比雅马哈高。

而雅马哈特别适合精打细算的人来用，发动机出了名的省油，雅马哈的发动机质量也较比亚乔要好，这个是事实，而且同类踏板车中油耗最低，但是行驶质感一般般，减震器特别硬，路况差的话很不舒服，驾驶感受就是白开水，适合居家买菜溜大街。这两种车风格就是两个极端，相信你自己应该有答案，只是想来验证一下自己的想法。

4. 比亚乔淑女改装群

比亚乔摩托车在陕西的总代理位于西安市咸宁东路502号大景物流院内，车型齐全，设零售及售后服务部！

5. 比亚乔淑女车架

果断比亚乔啊，车架质量，稳定性甩雅马哈很远了。但是要承认雅马哈的发动机更先进，比亚乔zip用的旧款发动机，新款三气门电喷含量会超过雅马哈，但是价格就没这么便宜了。

我有一辆zip100,油耗2.6-2.8之间，我一般跑的比较快，油耗其实还好，比亚乔油箱也大，加一次油跑的里程可能超过雅马哈。

6. 比亚乔淑女100车壳改装

不是怎么样，是非常好，中等排量中的极品。

正规进囗货估计得6万。

这个踏板不时尚，而是经典古朴，全身外壳都是钢，世界上只有意大利比亚乔能做铁壳踏板摩托。

保养好了，不摔车，十年都一点不显旧，十多万公里都不用修发动机。

这款踏板像大多150踏板那么灵活，不论是市区还是长途，都是非常给力的。

7. 比亚乔淑女拆车

我的车也是比亚乔，zip100纪念版1月1日到手，目前行驶270公里，通勤神器。车身小巧能进电梯

8. 比亚乔淑女50改装

现在国内有3个档次 1、是进口原装踏板车，价格都在一万元到几万以上，售后服务点很少，配件价格很高，一般用户没必要买。

2、是合资品牌，如YAMAHA、HONDA、SUKUI等，排量从50-150ML之间，价格一般在6000元以上，性价比合适，发动机是进口的，性能、油耗都很好，我比较建议买YAMAHA的，因为这个品牌是国家名牌产品，一般女士买50、60或买弯梁车都可以， 3、在就是国内品牌，价格便宜、发动机都是自己的，油耗、加速性都不好，而且经常坏。

9. 比亚乔淑女后减震改装

比亚乔X7长宽高为2060X745X1325mm，轴距1480mm，车体比起大型250踏板更小，整备质量为182kg，座高745mm，账面数据略微不同于摩博会，并且换上了两边指针+中间液晶仪表，全车LED灯组和博世双通道ABS等。

动力方面与阿普利亚SRMAX 250相同，搭载244cc的单缸水冷发动机，最大功率15.6Kw/8500rpm，最大扭矩21Nm/6500rpm，搭配Marelli电喷。

制动采用前后碟刹，前悬挂采用35mm的油压前叉，后悬挂是双后可调KYB减震。前轮120/701616321035239019484，后轮140/601616321035239019483，轮胎品牌为正新。搭配博世双通道ABS以及ASR防侧滑牵引力控制系统。

虽然车体较小，但是储物空间并没有缩小。座桶空间可以放下两个头盔（一顶全盔和一顶四分之三盔），并且还能拥有12.1L的油箱容量，官方宣称续航里程达450km。既有大踏板的舒适性，又兼顾小踏板的灵活性，