1. duke390减震调节
需要将弹簧，连接到装置就可以调整了。
2. duke390减震可调么
能骑。坐高为830mm，但因为其只有149kg的干重，且坐垫较窄，实际坐上去没有数据上显得那么恐怖，且少了体重压力，170身高是能足够驾驭这头小野驴的。不用担心。
830 座高的矮座版 KTV390ADV 适合一般摩旅和轻度越野，而要挑战更强悍的越野路段，还要看减震行程前 170mm、后 177mm 并全段可调的 855 高座版车型。
3. ktm390减震调节
如果调长短的话是没法调的，但是可以调弹簧的软硬，将下端的弹簧挑起，拧里面的螺丝，一般不太好弄，最好有专用工具
4. 790duke减震触底
摩托车的减震器底部是不会漏油的，因为摩托车减震的底部有很高的一段距离，都是完整的一个整体根本不可能出现漏油。摩托车的减震一旦出现了漏油的现象，那就是减震器里面的密封胶圈或者是活塞，电镀杆出现了磨损严重所导致的想要维修，只要更换密封胶圈就可以。
5. duke790减震
ktm790duke原厂防冻液2.6升。790实际排量799cc的直列双缸水冷发动机，最大功率77kw，约105匹马力，最高设计时速235km/h，车重187kg=169kg干重+14L油箱+4L机油和防冻液。采用LED剑道大灯、TFT彩色仪表、主副分体车架、WP前后减震、博世ABS、前120后180轮胎等等，未做简配和阉割，甚至包括车身贴花和轮毂配色在内，都与进口版无出入。
6. duke390改越野
实际排量：373.2cc
缸径与行程：89mm/60mm
变速箱：6速
离合器：PASC滑动离合器，机械操作
发动机管理系统：带有RBW的BoschEMS
车架：钢格子架+副车架
前悬吊：WPAPEX43毫米倒立式前叉，预载阻尼回弹完全可调，行程170mm
后悬吊：单枪避震，预载、回弹阻尼均可调，行程177mm
前制动：BYBRE320毫米单碟配四活塞径向安装卡钳
后制动：BYBRE230毫米单活塞浮动卡钳
ABS：Bosch9M+两通道ABS（包括越野模式，可分离）
转向头角度：63.5°
离地间隙：200mm
座椅高度：855mm
油箱容量：14.5L
续航里程：400+KG
净重：158公斤
7. duke390离合拉杆调整
调离合器分泵的拉杆，先将离合器踏板踩下去，试一下离合器的行程，找到离合器分泵的拉杆；具体的操作步骤如下：
1、先将离合器踏板踩下去，试一下离合器的行程。
2、这个就是离合器分泵的拉杆。
3、将离合器分泵顶部的调节螺母松开。
4、螺母松动之后，拧动螺母下方的螺杆进行调节离合器的高度。
5、回到驾驶室里面踩离合器脚踏板，试试离合器的高度是否合适。
6、调节完之后使用扳手将螺杆顶部的螺母锁紧，就操作完毕了
8. duke390前减震
390duke减震150毫米
不适合长途，首先骑行姿势属于街车里面相对偏运动的，长距离的舒适度和拉力车休旅车比还是要差些；其次是油箱容量小，实际续航里程只有两百几十公里。
9. duke390后避震怎么调
如果是液压的可以增减液压油来调软硬，如果是弹簧的可收调节弹簧的长短来调软硬。
10. duke390减震行程
ktm390adⅤ离地间隙为198mm。
2020 KTM 390车型参数
发动机
类型：单缸
排量：373cc
缸径x行程：89mm x 60mm
加油：博世EFI带46毫米节气门体
变速箱：6速，带PASC滑动离合器
润滑：湿油底壳
终传动：链条
车架和副车架：钢格架
前悬架；行程：不可调节的WP Apex 43毫米倒叉；6.7英寸
后悬挂; 行程：回弹阻尼和弹簧预紧力可调WP Apex减震：6.9英寸
车轮：压铸铝
正面：19 x 2.50
后：17 x 3.50
轮胎：大陆TKC 70
正面：100/90 x 19
后：130/80 x 17
前制动：320mm碟片，带Bybre 4活塞径向安装卡钳
后刹车：230mm碟刹，带Bybre单活塞浮动卡钳
ABS：转弯感知，加上越野模式
座高：850mm
离地间隙：198mm
燃料容量：14L
干重：170KG
颜色：橙色；白色
11. duke390后减震怎么调
上面有一个小平口螺丝调下压阻力的，减震最下面一个大平口螺丝调回弹阻力的，顺时针增大阻力逆时针减小阻力，根据自己重量和路况来调节，这是一个比较繁琐的过程耐心点慢慢调
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