1. 电动车前避震和后避震
换前减震，减震前面比后面重要。
减震主要还是前减震比较重要一点，因为现在的大部分的汽车，发动机一般都在车头的部位，发动机和变速箱在车前面，车前面的重量还是比较重的。
前面的减震器是比较重要一点的，而且这个悬架结构也相对比较复杂一点。
2. 电动车前避震和后避震哪个更重要
减震器一般换前面的，因为减震前面比后面重要。
减震主要还是前减震比较重要一点，因为现在的大部分的汽车，发动机一般都在车头的部位，发动机和变速箱在车前面，车前面的重量还是比较重的。前面的减震器是比较重要一点的，而且这个悬架结构也相对比较复杂一点。
3. 电动车前减震和后减震
摩托一般会用油压减震，而电摩大多采用传统的反弹式减震。油压耐磨损性好于反弹式，而前后减震的磨损因个人喜好原因，有人喜欢前刹多，则前减震就磨损快一点，否则相反。什么时候换跟车子使用环境和车主个人用车习惯关系很大，当然不要刚买就换了，一般来说一年半以后吧。
4. 电动车前后避震哪个更重要
减震前面比后面重要。
减震主要还是前减震比较重要一点，因为现在的大部分的汽车，发动机一般都在车头的部位，发动机和变速箱在车前面，车前面的重量还是比较重的。
前面的减震器是比较重要一点的，而且这个悬架结构也相对比较复杂一点。
5. 电动车前避震和后避震的搭配
搭配方法：前后减震长度搭配要使电动车身衡，一般前避震是叉式减震，后减震用弹簧改震，这样搭配的电动车装上前后减震后，车身是平的
6. 电动车前避震和后避震一样吗
减震前面比后面重要。
减震主要还是前减震比较重要一点，因为现在的大部分的汽车，发动机一般都在车头的部位，发动机和变速箱在车前面，车前面的重量还是比较重的。
前面的减震器是比较重要一点的，而且这个悬架结构也相对比较复杂一点。
7. 电动车前避震和后避震那个重要
了舒适，是有必要。
减震可以换，三叶足够，400，手工80~100。GJMS前避震。
电动车减震器太软的话带人路上会稍微有点起伏，整车的部件和车架也会互砸互碰，太硬的话感觉就是震得慌，骑行体验不好。
所以需要对减震器进行调节。前减震需要拆开减震器，打开最大端的螺塞，里面有个弹簧，在弹簧上面加一段管子，增加预压量，这样会感觉硬些，加的管子越长越明显。
后减震有两种，一种是看弹簧下面的那个支撑圈，有一个像齿形状的，可以调节两边的大螺母来调节松紧。另一种是摩托车类型的，需要用专用工具调节底部的调整块，非专业维修只能像前减一样，在弹簧下端增加垫片，提高弹簧的刚度。
电动车减震器是电动车中极为重要的一部分，减震器的作用是支撑电动车车身，连接路面对车身的反力，具有缓和车身冲击、减弱车身震动，还有改善轮胎接地性的功能。
8. 电动车前避震和后避震多少钱
如果是和前叉一体的话，70—80元。摇臂前叉的减震一副35—40元。液压前减震一副80—100元。
9. 电动车中置避震和后避震
优点：
1、最主要的优点就是适应能力很强，可以适应多种路况。还可以自动调节氮气的压力，以此来调整减震器的软硬程度。
2、减震器的韧性也很足，在操控方向盘的时候不会出现弹手的情况。
3、因为采用的是惰性气体，所以能够避免温度过高造成的减震器损坏。
缺点：
1、充气的技术要求比较高，损坏的时候非常难维修。
2、受到冲击并造成变形的时候，基本上就会完全停止工作。
