1. 减震可以调低吗
原车减震是不可以降低的
原车减震不能降低，也最好不要降，理论的设计都是为了保证轮胎配合原厂避震在各种路况下车轮不会向上撞到车身，如果改原厂避震，那很容易在急刹和颠簸时出问题。
实在想降低可以改装airbft气动避震。
AirBFT气动避震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，常常被用于VIP改装和HellaFlush改装，但是保养与使用非常需要注意。目前主流的气动避震价格平均价在2-3万元左右，根据不同车型，价格有稍许的高低调整，因为价格昂贵、保养耗神、精度较高，所以真正可以玩好气动避震的朋友非常的少，很多车主并不是因为气动避震的难保养和难伺候打退堂鼓的，而是因为气动避震的价格让大家打了退堂鼓，当然改装这件事情对粉丝来说就是人生的乐趣，真的想通了，花些钱也无所谓。
2. 减震不好可以调节吗
不可以。
普通减震器是自动调节的。减震器用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器。
3. 后减震如何调低一点
自行车减震的调节要根据不同的避震系统和使用环境来调节，也无法通过简单的软硬来解释。基本调节方法如下：
弹簧避震。也就是休闲车、仿山地车使用的避震。这种前叉一般不可调，只能由弹簧硬度来确定避震能力，设计时就固定了。软车架设计的，可以通过后避震上边的螺纹环调节，顺时针拧，压缩弹簧，避震更硬。反之更软。
油簧避震。入门级、低端和中端山地车使用的避震，也是大家接触最多的避震。前叉左边一般是弹簧提供避震力，右边是阻尼油控制避震压缩和回弹速度。这种避震也有不同的等级。
4. 避震可以调低吗
不可以，我建议还是到4S店或维修点调节，有已没工具，也没经验。
5. 减震器可以调低吗
不可以。
普通减震器是自动调节的。减震器用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器。
6. 汽车减震能不能调低一点
不可以，轿车前轮减震器是自动调节的。减震器用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的
7. 减震改低有什么影响
几乎不会有影响。
一，如果减震器左右相差在1.5厘米以内，这个是属于正常现象的。
第二，如果减震器左右相差比较多的话，这个是不正常的，一般都是减震器老化，或者是上座顶胶的问题。
具体原因：
减震器弹簧硬度不同导致的一边高一边低。
或者是减震器安装不到位，减震器漏油和减震器顶胶损坏都会导致前减震器一高一低。
最好去维修点做一个详细的检查，确定原因之后再去做修理。该换弹簧换弹簧，该换减震器就换减震器。
8. 汽车减震可以调低吗
汽车后减震不可以调节高度，如果想升高，可以更换加高弹簧。
减震器作用:
用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃。
减震系统的组成:
汽车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成，减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。
9. 减震变低了
大幅度按压车身，看车身是否能上下悠动向下缓慢压车身，保持几秒，放开-看车身是否能复位就你描述的现象，像是悬架整体摩擦力较大，时间一长又能恢复到正常高度一般不会是减振器问题，除非是选用的减振器尺寸不对（同类型底盘，选用的不是配套的减振器），多数是悬架变形或相关零件损坏造成。
