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摩托车后避震器能拆卸吗(摩托车减震器怎么拆卸)

来源:www.mybv.cn   时间:2022-12-02 02:29   点击:276  编辑:admin   手机版

1. 摩托车减震器怎么拆卸

拆除步骤:

1、先拆下前轮轴和前车瓦;

2、用5个的内六角扳手,从减震器端头下方伸入,拧下其中的内六角螺丝;

3、放出减震油,然后即可向下抽出减震器。

摩托车是由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活、行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输。

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击,广泛用于汽车、摩托车,为加速车架与车身震动的衰减,以改善车辆的行驶平顺性。

2. 摩托车后减震器拆解

减震器下面的内六解螺丝跟着转,就需要一个专用工具才能拆卸,那个工具制作很简单,就是一个1米左右长度的铁杆,直径在15毫米左右即可,把一端用砂轮打磨合边缘比较锋利的四角形尖头,另一端焊一个横杆,就是T形套筒扳后那样,然后拆下减震器上盖螺丝并抽出弹簧,放出减震油,把制作完全的这个工具伸进去顶紧(可以用锤子打紧),这样就可以把它固定住,然后就可以拆下内六角螺丝并抽出内管分解减震维修

3. 摩托车减震拆卸方法

摩托车维修前减震器拆除步骤:

1、先拆下前轮轴和前车瓦;

2、用5个的内六角扳手,从减震器端头下方伸入,拧下其中的内六角螺丝;

3、放出减震油,然后即可向下抽出减震器。摩托车是由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活、行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输。减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击,广泛用于汽车、摩托车,为加速车架与车身震动的衰减,以改善车辆的行驶平顺性。

4. 摩托车减震器怎么拆卸视频教程

先拆下离心式机滤,再拔出离合器推杆和分离轴承,最后用卡簧钳拆下卡簧。离合器就能整体拿下来了。宗申三轮摩托车发动机:原厂宗申动力或隆鑫动力车厢:长2米宽1.3米带液压翻斗43油压减震器,500-12三轮互换轮胎8片一体式加厚钢板,后桥:180大半浮五孔带加力爬坡离合器介绍离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。离合器是机械传动中的常用部件,可将传动系统随时分离或接合。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

对其基本要求有:接合平稳,分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力,常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

5. 摩托车减震器怎么拆开

减震器下面的内六解螺丝跟着转,就需要一个专用工具才能拆卸,那个工具制作很简单,就是一个1米左右长度的铁杆,直径在15毫米左右即可,把一端用砂轮打磨合边缘比较锋利的四角形尖头,另一端焊一个横杆,就是T形套筒扳后那样,然后拆下减震器上盖螺丝并抽出弹簧,放出减震油,把制作完全的这个工具伸进去顶紧(可以用锤子打紧),这样就可以把它固定住,然后就可以拆下内六角螺丝并抽出内管分解减震维修。

6. 摩托车减震器怎么拆卸视频

需要拆下轮胎,半轴螺丝,刹车分泵,拉杆,ABS传感器,减震器螺丝,最后拆下羊角,用压机压出轴承,安装是相反的顺序

7. 摩托车减震器拆卸视频

铃木王GS125摩托车前减震油封尺寸是30*40.5*10.5,如果是油封漏油,减震器内管没有变形,与油封接触部位没有磨损,减震器外管安装油封处没有损坏,减震器也没有其他异常情况,那么只要所换油封质量合格,更换安装方法正确,一般换油封是能用得住的。

8. 摩托车减震器拆卸工具

一:在发动机下面垫上木块或其它形式的支架,使前轮离开地面。

  2 从前轮上拆下里程表软轴及前制动操纵钢索,然后拆下开口销及前轮螺母。

  3拔出前轮轴并拆下前轮,然后拧下前挡泥板与前叉底筒的连接螺栓,取下挡泥板。

  4分别拧下上连接板与前叉管的连接螺栓,以及下连接板侧面夹紧前叉管的螺栓,然后拉出左、右减振筒组件。

  5拧下左、右减振筒组件的油螺栓,将筒内的液压油排净。

  6依次从前叉管上取下套盖、下导向套,弹簧和弹簧座。

  7用开口环夹钳拆下内挡圈,然后拉出前叉管,再依次拆下油封,导向套、环形挡圈和活塞。

  二:前减振器的检查与更换

  1检查减振器弹簧是否断裂,并测量其长度(自由长度不得小于186.5mm)。左右两根弹簧的长度应基本相等,如不符合上述要求则应更换。

  2将前叉管放在v形铁上测量其径向跳动量,其值不得大于0.4mm,否则需更换。

  3检查前叉管和前叉底筒工作面是否损伤或异常磨损,是则更换。

  4检查导向套和前叉活塞工作面上是否有严重的划痕或磨损,如有则应更换。

  5检查油封是否损坏变形,是则更换。

  三:前减振器的装配

  为了确保行车安全舒适,前减振器必须按以下顺序装配。

  1将待装配的零件清洗干净,并归类放好。

  2将前叉活塞安装在前叉管上并装好环形挡圈,然后依次将导向套,油封及内挡圈套在前叉管上。

  3将前叉管插入底筒中,并将导向套和油封装入筒内用内挡圈定位。

  4在前叉管上依次套上弹簧座、下导向套、减振弹簧、上导向套和套盖。

  5装上并拧紧放油螺塞,然后在前叉管顶部螺孔内注入100~150ml牌号为hq-8d的液压油。注意前叉管不可倒置,且左右减振筒内的液压油油量应相等。

  6将减振筒穿入下连接板孔内直到推不动为止,然后稍稍拧紧下连接板侧面的夹紧螺栓,使减振筒不至下滑。

  7两减振筒装上后,在筒底部搁一支承物,用力压缩减振弹簧使前叉管头部进入上连接板孔内,然后装上并拧紧上连接板螺栓,拧紧力矩为25~35n·m。再拧紧下连接板侧面的夹紧螺栓,拧紧力矩为25~35n·m。

  8依次装上前挡泥板,前轮,里程表软轴及前制动操纵钢素。装好后握住方向把用力往下按几下,看减振器能否上下运动自如。

  四:后减振器的拆卸与检修后减振器的拆卸按下列步骤进行:

  1支起摩托车主支架,然后扩下后减振器的上、下盖形螺母,取下减振器。

  2将减振压缩器(专用工具)套在减振筒上,把缓冲弹簧压缩到恰好能将锁紧螺母拆出为止。

  3扭松锁紧螺母,拆除下接头组件,然后装减振器分解。注意阻尼组件为一个整体,不能拆开。

  五:后减振器的检查与更换

  1检查缓冲弹簧是否断裂或疲劳;测量其自由长度不得小于210.5mm。左右两侧的弹簧长度应基本一致,如不符合上述要求,则需更换缓冲弹簧。

  2检查阻尼器组件是否有泄漏,杆部是否弯曲变形,如有更换阻尼器组件。

  3检查其它零件是否有破损或变形,如有也应更换。

  六:后减振器的装配

  1将后减振器进行组装,注意弹簧的安装方向:弹簧丝密端向下。

  2把减振压缩器套在减振筒上,将缓冲弹簧压缩到阻尼器组件杆部螺纹完全露出为止。然后在杆部螺纹上涂上粘接剂。注间不可过分压缩弹簧,以免使弹簧疲劳不能复位。

  3在阻尼器组件的杆部螺纹上套上锁紧螺母,再拧上下接头组件,使上、下组件接头孔的中心距为340.7±2mm。然后拧紧螺母,拧紧力矩为15~25n·m。注意:左、右两边减振筒上下接头孔中心距之差不得大于2mm。

  4拆除减振压缩器,将左、右减振筒装到车架上,然后装上并拧紧上、下端的盖形螺母,拧紧力矩为20—30n·m。注意:上、下接头两面都应装平垫片。减振器装好后,使后轮着地,将座垫往下按几下,看减振器是否上下活动自如。

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