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越野摩托车后减震器拆卸图(摩托车后减震器怎么拆?)

来源:www.mybv.cn   时间:2023-02-22 16:38   点击:296  编辑:admin   手机版

一、摩托车后减震器怎么拆?

1.

使用摩托车支撑架,支撑起摩托车底部,防止拆除后减振器时下落。

2.

拆下挡住减振螺丝的链盒子。

3.

使用两个工具拆下减振下部固定螺丝。

4.

拆掉减振上部挡住固定螺丝的装饰罩螺丝。

二、摩托车,后减震器油封怎么换?

这种减震器的拆卸方法步骤是1,先把减震器最上端的螺丝帽卸下,2把减震器内的减震弹簧抽出,3 ,找一个12号的螺丝杆把它加长(足够就减震器一样长),把方头的一边放进减震器里顶到最低端。

4,把减震器倒立固定,把减震器底端的内六方螺丝卸下。5,把减震器内外筒分离,6,把减震器外筒顶端的皮封用起子起下,把下面的卡簧取下,把减震油封取下换之。重组,减震器重组后加入减震油,加的量一般是把减震内筒压到最低,开始加油直到油面到了离减震内筒还有大概10厘米的距离就可以了。最后把减震内筒拉出把顶端的螺丝扭紧。装车。

三、有什么办法把摩托车后减震分解?

  调整的话,很麻烦,现有摩托车减震器的主体结构采用的是一次性铆死的解构方式,如发生油封漏油,伸缩杆脱落,运动部件磨损等常见故障一般都不能进行修理,只得更换减震器.因为修理部嫌麻烦。  液压式后减震器的结构同吸入式泵基本相似,不同之处只是液压减震器的钢体上端是封闭的,而阀门上留有小孔。当后轮遇到凸起的路面受到冲击时,缸筒向上移动,活塞在内缸筒里相对往下移动。此时,活塞阀门被冲开向上,内缸筒腔内活塞下侧的油不受任何阻力地流向活塞上侧。同时,这一部分油也通过底部阀门上的小孔流入内、外缸筒之间的油腔内。这样就有效地衰减了凹凸路面对车辆的冲击负荷。而当车轮越过凸起地面往下落时,缸筒也会跟着往下运动,活塞就会相对于缸筒向上移动。当活塞向上移动时,油冲开底部的阀门流向内缸筒,同时内缸筒活塞上侧的油经活塞阀门上的小孔流向下侧。此时当油液流过小孔过程中,会受到很大的阻力,这样就产生了较好的阻尼作用,起到了减震的目的。  你要调整后减震器,得先想办法把弹簧压下,用台钳或用长螺丝分别固定与减震器下孔和弹簧外罩,压紧弹簧,我做过一个压弹簧的工具,(我不知道咋画图)拆下弹簧。  减震油缸大多都是卯死的,用起子沿边撬开,小心不要撬坏,还要自己卯上呢,旋下油缸上盖,抽出心杆和活塞,你要想使减震器软一些,不能用减少油量的办法,也不要轻易更换弹簧  把活塞筏门上的小孔适当的用电钻阔大两三个,使减震油流通得顺畅一点。  组装好你的减震器,骑上试试。

四、摩托车后减震怎么拆?

你说的是把减震从车上拆下,还是分解减震器。

如果是从车上拆下,要看是什么结构的减震了。一般双减震要好拆,中撑支起来后,将减震安装的上下两颗螺丝拧掉,压压后轮就拉出来了。如果是单减震,侧需要将机构全部拆下来才能,甚至是将侧盖塑料件全部拆下来才能拆到减震上安装螺栓(销)。

如果说分解减震,那需要专用工具。需要专用的夹具压缩弹簧后,拆开减震上接头螺丝,然后取掉弹簧,再拆阻尼室。阴尼室有的能拆有的还不能拆。

五、摩托车后减震器怎么分解?

摩托车后减震器拆卸的具体操作步骤如下:

1、使用摩托车支撑架,支撑起摩托车底部,防止拆除后减振器时下落。

2、拆下挡住减振螺丝的链盒子。

3、使用两个工具拆下减振下部固定螺丝。

4、拆掉减振上部挡住固定螺丝的装饰罩螺丝。

5、拧下摩托车后减振器上部固定螺丝。

6、从车辆后轮侧面就能拆下后振震了。

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