一、摩托车前减震太软怎么修？
检查前减震弹簧是否折断或弹簧太软，以及前减震是否有卡滞的情况，哪果这些都正常，可以向前减震内少加些减震油，方法是拆下前减震，并卸下前减震上盖螺母，轻轻把减震器压到底，然后缓缓向减震内加减震油至油面到达减震器内管顶部，然后就可以把减震拉起来并装好上盖装车试验了，这样就基本可以解决减震过软问题，注意两只减震加油量一定要一致，油量也可以根据试验情况自己掌握。
减震器是摩托车的重要装置,为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动,保证行车的平顺性与舒适性，利于提高摩托车使用寿命和操纵稳定性，摩托车上均设置减震器装置。
二、摩托车的减震太弱、能修吗？怎么修？
前减震里面是有油的，把油加得太多了，就硬。
把前减震最上端那颗螺拆开，把减震往下压，排出一部分气或油，然后再把螺丝拧紧。
三、摩托车减震拉伤如何修复？
1检查减振器弹簧是否断裂，并测量其长度（自由长度不得小于186.5mm）。左右两根弹簧的长度应基本相等，如不符合上述要求则应更换。
2将前叉管放在v形铁上测量其径向跳动量，其值不得大于0.4mm，否则需更换。
3检查前叉管和前叉底筒工作面是否损伤或异常磨损，是则更换。
四、125摩托车前减震不减震了怎么维修？
减震拆卸扳手，取下前减震器上端的橡皮盖，拔出止动环，取出盖、垫片、内套管及减震弹簧等零件，然后将减震器内的液压油倒干净，将减震器夹在虎钳上（注意不要夹得太紧），用扳手顶住活塞杆，用内六方扳手松开外叉管根部的固紧连接螺栓，即可取出内叉管等零部件，其安装按拆卸及分解时的相反顺序进行。前减震清洁器，清除油垢，减震更加滑畅！
五、cg125摩托车前减震怎样维修？
1. 摩托车前减震器修理方法 摩托车前减震往下压有咚咚的响声,不太象是减震弹簧坏了,减震弹簧如果坏了,减震器就会变短缩下去,而且压下去会有
2. 摩托车前减震的维修方法 摩托车前减震内管损坏一般只能更换。现在向前后减震这样的部件修理人工费用甚至高于更换成本。所以一般都是更换。
六、摩托减震器维修方法？
一：在发动机下面垫上木块或其它形式的支架，使前轮离开地面。
2 从前轮上拆下里程表软轴及前制动操纵钢索，然后拆下开口销及前轮螺母。
3拔出前轮轴并拆下前轮，然后拧下前挡泥板与前叉底筒的连接螺栓，取下挡泥板。
4分别拧下上连接板与前叉管的连接螺栓，以及下连接板侧面夹紧前叉管的螺栓，然后拉出左、右减振筒组件。
5拧下左、右减振筒组件的油螺栓，将筒内的液压油排净。
6依次从前叉管上取下套盖、下导向套，弹簧和弹簧座。
7用开口环夹钳拆下内挡圈，然后拉出前叉管，再依次拆下油封，导向套、环形挡圈和活塞。
二：前减振器的检查与更换
1检查减振器弹簧是否断裂，并测量其长度（自由长度不得小于186.5mm）。左右两根弹簧的长度应基本相等，如不符合上述要求则应更换。
2将前叉管放在v形铁上测量其径向跳动量，其值不得大于0.4mm，否则需更换。
3检查前叉管和前叉底筒工作面是否损伤或异常磨损，是则更换。
4检查导向套和前叉活塞工作面上是否有严重的划痕或磨损，如有则应更换。
5检查油封是否损坏变形，是则更换。
三：前减振器的装配
为了确保行车安全舒适，前减振器必须按以下顺序装配。
1将待装配的零件清洗干净，并归类放好。
2将前叉活塞安装在前叉管上并装好环形挡圈，然后依次将导向套，油封及内挡圈套在前叉管上。
3将前叉管插入底筒中，并将导向套和油封装入筒内用内挡圈定位。
4在前叉管上依次套上弹簧座、下导向套、减振弹簧、上导向套和套盖。
5装上并拧紧放油螺塞，然后在前叉管顶部螺孔内注入100~150ml牌号为hq-8d的液压油。注意前叉管不可倒置，且左右减振筒内的液压油油量应相等。
6将减振筒穿入下连接板孔内直到推不动为止，然后稍稍拧紧下连接板侧面的夹紧螺栓，使减振筒不至下滑。
7两减振筒装上后，在筒底部搁一支承物，用力压缩减振弹簧使前叉管头部进入上连接板孔内，然后装上并拧紧上连接板螺栓，拧紧力矩为25~35n·m。再拧紧下连接板侧面的夹紧螺栓，拧紧力矩为25~35n·m。
8依次装上前挡泥板，前轮，里程表软轴及前制动操纵钢素。装好后握住方向把用力往下按几下，看减振器能否上下运动自如。
四：后减振器的拆卸与检修后减振器的拆卸按下列步骤进行：
1支起摩托车主支架，然后扩下后减振器的上、下盖形螺母，取下减振器。
2将减振压缩器（专用工具）套在减振筒上，把缓冲弹簧压缩到恰好能将锁紧螺母拆出为止。
3扭松锁紧螺母，拆除下接头组件，然后装减振器分解。注意阻尼组件为一个整体，不能拆开。
五：后减振器的检查与更换
1检查缓冲弹簧是否断裂或疲劳；测量其自由长度不得小于210.5mm。左右两侧的弹簧长度应基本一致，如不符合上述要求，则需更换缓冲弹簧。
2检查阻尼器组件是否有泄漏，杆部是否弯曲变形，如有更换阻尼器组件。
3检查其它零件是否有破损或变形，如有也应更换。
六：后减振器的装配
1将后减振器进行组装，注意弹簧的安装方向：弹簧丝密端向下。
2把减振压缩器套在减振筒上，将缓冲弹簧压缩到阻尼器组件杆部螺纹完全露出为止。然后在杆部螺纹上涂上粘接剂。注间不可过分压缩弹簧，以免使弹簧疲劳不能复位。
3在阻尼器组件的杆部螺纹上套上锁紧螺母，再拧上下接头组件，使上、下组件接头孔的中心距为340.7±2mm。然后拧紧螺母，拧紧力矩为15~25n·m。注意：左、右两边减振筒上下接头孔中心距之差不得大于2mm。
4拆除减振压缩器，将左、右减振筒装到车架上，然后装上并拧紧上、下端的盖形螺母，拧紧力矩为20—30n·m。注意：上、下接头两面都应装平垫片。减振器装好后，使后轮着地，将座垫往下按几下，看减振器是否上下活动自如。
七、怎样简便修复摩托车的后减震器漏油？
1、更换油封。摩托车减震的油封使用的时间长了慢慢的是会老化的，一旦老化就会失去其密封的能力，还有摩托车经常在一些比较坑洼、泥泞的道路上面行驶，一些沉淀物混入到油封里面，就容易导致油封过度磨损而损坏，这种情况是需要直接更换油封的。
2、维修或更换叉管。摩托车的叉管如果被撞是可能会弯曲或者是出现了变形不圆的现象，还有就是叉管的表面，如果过度的摩擦也会出现局部脱落，这样密封就会不严，因此会有漏油的情况。如果轻度的损伤是可以请专业的技术人员来进行维修，如果磨损的比较严重，漏油情况也比较厉害，那么最好是到专业的维修店更换优质的叉管。 3、更换密封圈，固定螺栓。在油孔以及叉管位置的密封圈使用的时间长了是会有损坏的，因此就可能会漏油，还有就是螺栓如果出现松动的情况也会导致漏油。如果是密封圈的问题，一般是更换新的密封圈就可以了，如果是螺栓松动也比较好解决，只需要重新将螺栓拧紧就可以了。
八、摩托车前减震芯花了怎么修复？
摩托车前减震芯花了的修复方法，可以用砂碏先打磨一下，然后用上光碏再处理，痕迹能相对轻一些，如果要看不出来只能换新件，一点磨擦也不能烤漆，那样价格与换新件差不多了。
如果是黑色带漆的，也可以视情况用黑自喷漆或补漆笔涂一涂，但漆不会有原来的那么亮。
九、摩托车减震器如何修理？
有以下几个方法：
1，等减震里面的油漏完了就不漏了；
2，减震里面有个油封，换个新的就行；
3，如果不想换新的，可以将油封里面的那根弹簧收紧一点。
4，以上东西必须你自己动手做，车行不是会那么麻烦帮你搞的。他们只会劝你换新减震。
以上！
