一、两轮电动车换减震属于改装吗?
不属于改装，两轮电动车的减震坏了，换减震不能属于改装车，对车的改装是把车的把车的结构进行了大的改动， 比如说本来是48伏的电动车，而你现在改成了72伏的，电机是500瓦的，改成了1500瓦，原来属于新国标的电动车，现在改为电动摩托车了，这属于改装车，这个两轮电动车的减震坏啦换个减震器，那只是说明这个电动车换了个坏的部件，而不属于改装车。
二、电动车改减震需要看孔距吗？
电动车改减震需要看孔距。
电动车后减震建议你还是换同样长度的减震器，如果两个长度不一样就会影响电动车的稳定性和安全性。电动车后减震可以换不同长度，当然是不可以，这样是不行的。
为了方便拆卸后减震，打开后座桶，把座桶先拆卸下来，由于减震拆卸空间有限，卸掉座桶，容易拆装。上下固定减振器多为防滑丝，经过时间侵蚀螺丝会生锈难拆，最好用除锈剂进行“攻克”锈迹，给拆卸助“一臂之力”。
三、南宁电动车更换避震合法吗？
1、电动车改装减震违法。正规厂家的电动车，车辆的制动系统均经过严格检测。但改装后将车的整个制动系统进行了改动，改装部件又没有经过安全检测及匹配性考虑，所以质量和安全很难保证。
2、法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六条
已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门申请变更登记：
（一） 改变机动车车身颜色的；
（二） 更换发动机的；
（三） 更换车身或者车架的；
（四） 因质量有问题，制造厂更换整车的；
（五） 营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车的；南宁电动车更换避震合法
四、电动车改避震有必要吗？
没必要，电动车避震器可以使用就没必要改造，不然就属于浪费现象，电动车是电池带动电机旋转作为动力，不需要人力脚蹬，避震器好坏差别不大，使用在城区道路上的电动车不管使用什么品牌的避震前叉，效果基本都是一样的，除非避震坏掉才有必要维修或者改造。
五、电动自行车换减震属于合法？
这个属于合法的。电动自行车减震，在使用中可能会损坏，或者性能不佳，用户为了在行驶中的舒服性更好一些，选用一些比较满意的减震，换下原先的减震。这样的替换，不属于对车辆重大改装，是在允许范围之内。
六、电动车如何加装减震气囊？
安装电动车减震器的方法如下：
1、首先在平地上用车子的双脚支撑支好电动车，然后用活口扳手拧开任何一边的减震器上下两端固定螺母（逆时针拧动即可），然后双手握住减震器向外拉取下减震器；
2、用双手拿好新减震器水平装上去，然后用手拧上减震器上下两端的固定螺母；
3、再按照这个步骤换装另一根减震器，最后用活口扳手把两根减震器的固定螺母同时锁紧即可（力度为单手用力压不动扳手为止）。
七、简易款电动车能否改装减震？
不邀自来，改装减震器的话，我是可以发表一下建议的。减震器的改装分很多种，要看你改到什么样的程度，如果要玩低趴，高度太低的话，基本都会“挂科”。如果不改高低，只改性能，年检都是没问题的。另外，改减震器的话，是一定会影响原车性能的。减震器涉及到车子的悬挂系统，它的好坏决定了车子的舒适度、侧倾、点头、异响等等行车问题。所以改装减震器的时候一定要了解自己的行车环境，改装需求，针对性的去选择不同的减震器。
八、电动车能加装避震么？
电动车一般不能加装减震器。电动车的车架设计有讲究的，一般是不可以随便就可以改的，没有避震器的电动车通常以三叉的方式来固定车轮，即使能单独把其中一个车叉更换为避震器，并不会从本质上改变舒适性，所以这个改装，就算实现了际效果并不太理想。电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
九、电动车气动减震怎么改？
1、前减震需要拆开减震器，打开最大端的螺塞，里面有个弹簧，在弹簧上面加一段管子，增加预压量，这样会感觉硬些，加的管子越长越明显。
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2、后减震有两种，一种是看弹簧下面的那个支撑圈，有一个像齿形状的，可以调节两边的大螺母来调节松紧。另一种是摩托车类型的，需要用专用工具调节底部的调整块，非专业维修只能像前减一样，在弹簧下端增加垫片，提高弹簧的刚度。
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电动车减震器是电动车中极为重要的一部分，减震器的作用是支撑电动车车身，连接路面对车身的反力，具有缓和车身冲击、减弱车身震动，还有改善轮胎接地性的功能
十、电动车避震加高的危害？
电动车后减震器加长主要影响是重心升高，不稳定。电动车减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。
