一、踏板车前减震太硬怎么调？
1、踏板车前液压减震软硬的调整是通过增减液压油决定的，油少点就软一些，油多了就硬，减震得具备压紧力调整才行，弹簧下座是有台阶的，台阶目前的状态是弹簧预压最松的状态。也就是这个减震目前最软，用工具将弹簧向上压紧，转到并爬升一个台阶，它就变硬一度，有几个台阶就可以让预紧力紧几度。
2、前减震是不能调的，但必要时，也可以通过增减减震器油来略微调整，后减震一般在底部有可以调节弹簧软硬的装置，改装避震器选择短弹簧，降低车身后，车辆的重心就降低了，大家都知道重心越低就越稳，在车上也是一样。而且车身降低后，视觉效果也更好。
3、将减震器内的减震油排放干净。并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。前减震器那有个内六角螺栓，就是调节减震器的弹性的。摩托车后减震器调法是后减震一般设置有五档，出厂时一般是放在最软的一档的，可以用专用的勾扳子来调整它。
二、踏板车减震油封更换？
这种减震器的拆卸方法步骤是1，先把减震器最上端的螺丝帽卸下，2把减震器内的减震弹簧抽出，3 ，找一个12号的螺丝杆把它加长(足够就减震器一样长），把方头的一边放进减震器里顶到最低端。4，把减震器倒立固定，把减震器底端的内六方螺丝卸下。5，把减震器内外筒分离，6，把减震器外筒顶端的皮封用起子起下，把下面的卡簧取下，把减震油封取下换之。重组，减震器重组后加入减震油，加的量一般是把减震内筒压到最低，开始加油直到油面到了离减震内筒还有大概10厘米的距离就可以了。最后把减震内筒拉出把顶端的螺丝扭紧。装车。
三、踏板车后面两个减震器都坏了还能骑？
踏板摩托车的双后减震如果坏了一个，会影响行驶稳定性和舒适性，有可能在行驶中有跑偏或甩尾的感觉，并且会造成后减震变软，减震效果变差，还可能会加剧另一只减震器的损坏，最好是及时换掉损坏的那个减震器。
四、踏板车后减震只有一根会结实吗？
结实。
减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
五、请教一下。一辆100cc的踏板摩托车去摩托店换个后避震器大约需要多少钱？
100CC的踏板摩托车也有很多种，价格从两、三千元到万元左右不等，它们换一根后避震器的价格也是不一样的，甚至价格可能差上一倍。这种踏板车后避震的价格，便宜的五、六十元，贵的百元左右，不同品牌型号的不一样，不同的店也有差异，一般在50-100元之间都是正常的。
六、踏板摩托车是原装的避震器好还是带气囊的避震器好呢？
气囊避震器比较好。气囊避震器是充气式避震器，利用气压的阻力防震，空气弹簧有非线性特性，可以根据需要将它的特性设计成比较理想的曲线，而且还会随着负载的轻重改变自震频率，隔音性能好于液压避震器，现在好多大型设备的减震都采用空气弹簧模式。
