1. 摩托车补个内胎多少钱
有内胎与真空胎，后者可能因方法不同，价格也不同，后轮如果要拆下来补，比较麻烦，还有就是白天和晚上的问题，应该是当地约定俗成的价格，对照参考吧，补充，说句公道话，干维修的，补胎的，这一行不容易，希望给与理解，
2. 摩托车补内胎一般多少钱
你说的真空胎是吧 这个是可以修的，但是要看胎破的如何，孔大了不没必要补了，孔小的话可用胶条塞到孔里，补一次可能要5-10元吧！
3. 摩托车轮胎内补多少钱
维修摩托车轮胎在江苏省南通地区大约在10元左右。当然，不同的地区收费标准也是不一样的。摩托车轮胎也要注意日常保养。一般来说每行驶3000公里进行保养一次。摩托车轮胎使用满3年到5年之间必须要及时更新。以有利于驾驶摩托车时安全
4. 摩托车补个胎要多少钱
50元。电动车外胎拆卸比较麻烦，如果是真空胎家装内胎的话，一般维修店是不会帮忙安装，主要是耗时飞轮的缘故，店家收取50元是可以理解的，如果自己动手能力强的话，可以自己家装一次内胎试试看，更换内胎时可以在店里购买内胎，卖家会给你算便宜一点的。
5. 摩托车补胎需要多少钱
摩托车换轮胎手工时费大概50元。
拓展：轮胎更换的标准
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
1、技术标准：胎纹沟槽小于1.6MM，应更换轮胎。胎纹沟槽耐磨指示标志外露，表明纹沟深度只剩下不足1.6毫米，轮胎耐磨指示标志就是花纹沟中的凸起，如果使用花纹沟所剩深度低于1.6毫米的轮胎会出现雨天牵引力和制动力会突然丧失，以及雪天牵引力全无的可能性。
2、胎面标准：胎面被扎4次以上的轮胎.胎侧被扎或者被啃坏的轮胎.胎面被扎直径超过4mm的轮胎.胎肩被扎的轮胎。胎侧橡胶较薄，如被扎孔径较大或橡胶面呈大面积粗糙肉芽状态或鼓起变形，为防止爆胎应立即更换。
3、里程标准：结合路况3-5万公里。沥青平整路面5万公里，砂石崎岖路3万公里。当超过3万公里时，胎面摩擦系数小于50，如遇雨雪湿滑路面时，胎纹挤排水功能下降或丧失，摩擦系数小于15，砂石路面易爆胎。
6. 摩托车补个内胎多少钱啊
电动车维修部安装好的价格，3.0-10内胎一般在30元左右！如果在摩托维修部更换的话，会便宜不少，也就是15到20元。
{因为你的电动车是电摩，用的轮胎和摩托车的轮胎是一个型号，建议你到摩托车维修部更换，价格低，质量好} 如果你的外胎不是新轮胎的话，你更换的时候，维修的师傅都会劝你把外胎也换了。呵呵呵……
7. 摩托车补胎要多少钱
维修(摩托)这行大部分是换了零配件才收费，自然工钱修理费也算算里面了，所以有时你去修车自认为肯定不必要换的零配件还是别换，有些心黑师傅是完全站在赚钱角度修车的，且你原装好零件换后，以后就有得来换了。希望可以帮上你忙！
8. 换摩托车内胎多少钱一个
摩托车换一对轮胎工时费大概100元。
轮胎更换的标准
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
1、技术标准：胎纹沟槽小于1.6MM，应更换轮胎。胎纹沟槽耐磨指示标志外露，表明纹沟深度只剩下不足1.6毫米，轮胎耐磨指示标志就是花纹沟中的凸起，如果使用花纹沟所剩深度低于1.6毫米的轮胎会出现雨天牵引力和制动力会突然丧失，以及雪天牵引力全无的可能性。
2、胎面标准：胎面被扎4次以上的轮胎.胎侧被扎或者被啃坏的轮胎.胎面被扎直径超过4mm的轮胎.胎肩被扎的轮胎。胎侧橡胶较薄，如被扎孔径较大或橡胶面呈大面积粗糙肉芽状态或鼓起变形，为防止爆胎应立即更换。
3、里程标准：结合路况3-5万公里。沥青平整路面5万公里，砂石崎岖路3万公里。当超过3万公里时，胎面摩擦系数小于50，如遇雨雪湿滑路面时，胎纹挤排水功能下降或丧失，摩擦系数小于15，砂石路面易爆胎。
9. 摩托车补胎多少钱一个
摩托车的方向柱上面安装的叫压力轴承。可以维修。摩托店都可以维修。压力轴承15元1套。维修费十元足够了。合计25元钱足够了。
10. 摩托车补个胎大概多少钱
工具/原料：新真空胎、2根撬杠和1把活络扳手、打气筒。摩托车真空胎更换新胎方式如下：
1、用活络扳手把摩托车后轮轴螺丝螺母松开取出，肯恩有点紧，多用点力起，然后分开其它部件。
2、把轮胎的气门芯取下，这样能让外壳伸缩，然后使用2把撬杠合力把旧胎拿下来。
3、取下钢圈用水洗干净，使用布类擦干净，再安装外胎在钢圈外面。由于新胎比较厚实、摩擦力较强，所以也要借助2撬杠安装更容易。
5、安装好后，打入压缩空气。检查胎安装完好无损，再次安装在车架上。
扩展资料
使用注意事项：真空胎具有众多优点，但也非十全十美，在选择和使用的时候还是有一些地方需要多注意。
1.必须保持规定的气压
无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。
2.不耐压，不适合超载。真空胎耐磨但不耐压，尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了。一些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样即保证了承载能力，又提高驾驶舒适性，也不失为一种折中的好方法。
3.无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命。
4.无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好，即使路面有水也能保持较强的附着力，具有较好的稳定性。但对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用，不宜在郊外土路行驶。
5.修补较麻烦，费用高。真空胎一旦扎破漏气的话，修补起来比较麻烦，真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。广东、福建地区的修理厂比较多，所以真空胎的使用比较广泛，但个别的地方修理厂不是很多，很多司机担心爆胎了没有地方修理，所以别的地区相对使用的少一些。
参考资料：
11. 摩托车补个内胎多少钱一个
要看具体型号的，如果不是太特殊的，只是普通常见型号的内胎，价格一般在20－50元之间，轮胎的品牌不同，价格也不一样。
