一、摩托车装了尾箱龙头发抖？
造成这种现象的主要原因就在于加装后的尾箱会影响车辆的重力点，尤其是尾箱过大不仅会改变车辆的重力点，而且还会增加车辆的风阻，这样一来车辆的操控性就会受到一定的影响，所以在特定情况下摩托车就会出现摇晃的现象。
但实际的骑行中只要适应这种车辆的变化，它对车辆的操控表现影响并不大，因为驾驶员的驾驶技能会抵御掉这种车辆的细微变化，所以尾箱影响摩托车的操控，或者引起车辆的摇晃只存在于理论，实际的骑行中这种变化是很细微的。
二、摩托车车把抖是什么原因？
1.间隙过大，这里的间隙是指压力轴承之间的间隙，摩托车的压力轴承位于上下连板和车架之间，它的作用主要是为了灵活转向而设计的，并且为了便于调整间隙会一个锁止螺帽和调整螺帽。
2.随意加装，GW250因为后期的使用用途比较广，所以就会加装一些额外的附件，如果这个加装过程中出现一些不合规的操作，就会诱发车辆出现龙头抖动。
3.车轮原因，轮胎的气压，安装不到位，长时间未做动平衡等不良表现也会诱发车辆出现龙头抖动现象，这里面不光是前轮的问题，后轮的不良反应，也是可以引起这种现象的。其中的动平衡是一个关键性的因素，只要轮胎和轮毂分离过，就必须做动平衡，如若不然不达标的轮胎甩动，就会影响车辆的稳定性。
三、gw250加边箱后车把抖动？
对于跨骑来讲，排量1000CC以上的大排基本上都做到了龙头轴承4定位，即上下轴承的内外圈都是紧配合。而这些系列的车只做到了3定位点，这也是为什么这个系列的车即便改完锥度压力轴承（32005+32006方案）后还是有抖动的感觉的原因。
典型的情况就是，龙头调紧就不抖（但龙头会偏沉，有偏把抢方向，偏把），松一点就抖（方向会转动灵活），这个问题的关键便是龙头上轴承内圈定位出了问题。
四、摩托车装尾箱车头晃动？
造成这种现象的主要原因就在于加装后的尾箱会影响车辆的重力点，尤其是尾箱过大不仅会改变车辆的重力点，而且还会增加车辆的风阻，这样一来车辆的操控性就会受到一定的影响，所以在特定情况下摩托车就会出现摇晃的现象。
但实际的骑行中只要适应这种车辆的变化，它对车辆的操控表现影响并不大，因为驾驶员的驾驶技能会抵御掉这种车辆的细微变化，所以尾箱影响摩托车的操控，或者引起车辆的摇晃只存在于理论，实际的骑行中这种变化是很细微的。
五、摩托车加三箱车把抖？
摩托车车尾重量增加车头在行车过程中必然向上翘，所以龙头会抖动，因为您车身前后重量失调了，建议您将车座中间那个箱子拆掉，不然车头轻影响方向会对骑行者造成安全威胁
六、街车装尾箱车把晃怎么解决？
造成这种现象的主要原因就在于加装后的尾箱会影响车辆的重力点，尤其是尾箱过大不仅会改变车辆的重力点，而且还会增加车辆的风阻，这样一来车辆的操控性就会受到一定的影响，所以在特定情况下摩托车就会出现摇晃的现象。
但实际的骑行中只要适应这种车辆的变化，它对车辆的操控表现影响并不大，因为驾驶员的驾驶技能会抵御掉这种车辆的细微变化，所以尾箱影响摩托车的操控，或者引起车辆的摇晃只存在于理论，实际的骑行中这种变化是很细微的
七、装了尾箱车头晃动怎么解决？
主要是尾箱扰乱了行车气流，在你后背和尾箱之间形成回流，然后尾箱也让整车重心后移，以上两点导致电动车在行车时会感觉车头有明显抖动或者车把摇晃。解决的办法有很多，
1.取消尾箱装边箱；
2.增加车身前半部分重量；
3.载人增加整体车重；
4.选择矮扁型的尾箱；
5.缩小尾箱与后背之间的空区域；
6.新国标尾箱安装尽量贴紧后背；
以上都是能减轻尾箱导致车头抖动或摇晃的问题。
