一、二轮弯梁150型摩托车前叉龙头处有点松动只什么问题应该怎么处理求教？
1、检查碗组，碗组应该没有压紧；
2、拧紧腕组的顶盖螺丝。确保前叉垫圈的高度大于顶盖拧紧后的高度。
3、如感到车把松动，则说明是前叉滚动轴承部分（由前叉锁母、上挡、上碗、下碗、下挡组成，俗称五件碗）装配过松，致使前叉立管在车架前管中产生轴向窜动，用钩头扳手或扁头冲子，拧松前叉锁母，然后拧紧前叉上挡，直到前叉晃动消失而又转动灵活时，再把前叉锁母锁紧。
二、摩托车转把松动的原因？
原因：
1、螺栓松动，这里包括前后轴螺帽，平叉轴螺帽，方向轴螺帽，减震器紧固螺栓等一些和摩托车稳定性有直接关联的螺栓。
2、间隙过大，方向轴间隙过大，前后车轮轴承间隙过大，后平间隙过大都会引起这种故障，它们间隙过大的最主要原因，除了调整不当以外就是相应部件出现了过度的磨损。
三、怎么调整摩托车方向把松紧？
松开方向柱上的螺丝盘，用钳子转动螺丝即可调节松紧。一般摩托车都是顺时针方向为紧，逆时针方向为松。调节好之后要记得旋紧螺丝盘。
摩托车翘头的方法：
如果你实在胆小到不敢在车辆走动后再抬起前轮，那就原地练习好了。先把双脚着地，挂上一档右手加油门左手弹离合的同时，双手用力向上提车把，此时双脚用力蹬地，做出把车子向上提的姿势，前轮就可以轻易离开地面。这种姿势的坏处是：懂车的人笑你不专业，练习时极有可能把前轮抬得过高，到时候人倒是原地站着，车子已经先飞出去了。动作要点：练习时切记油门一定给得要稳，循序渐进逐步递增，油门在由小至大后两胯夹紧车身，跟着车子前行。前轮离地后千万不要紧张，两脚拖着车走.可以用脚来控制角度和方向.注 此方法只适合小车和越野车) 。
车子起步后，在慢慢的走动中握离合器加大油门迅速松开利用一挡或二挡的强大扭力使前轮翘起。这也是车迷使用较多的起头方式。动作要点：手紧腕松，握油门的手不会因为前轮浮举而影响操作，身体后仰,形象点说，起头时人是挂在车上的。胯紧腰松，双腿夹紧车身，腰部保持松弛，僵硬的腰部动作会严重影响车身平衡。给油时同样要循序渐进逐渐加大，车子跑起来后根据角度来调整油门的大小,大了就松点,小了就给油.
四、福喜车把感觉松了？
那不是松动，这种现象叫自由行程。
这是设计要求，它是为了防止节气门关闭不到位。
汽车不也是这样设计的吗？虽然控制方式不同。
踏板摩托车的油门控制拉线是控制化油器节气门的，在节气门上安装有回位弹簧，始终使节气门保证在关闭状态，如果油门转把没有自由间隙，那么怎么保证节气门在关闭位置呢？如果不能保证这个间隙，就会出现节气门开度过大，造成怠速过高等故障。
由于摩托车的油门转把是旋转工作的，所以它的径向间隙就是为了能转动更灵活，而轴向上的活动量就是我上面说的油门自由间隙。
这种情况属于正常现象，如果径向量过大，可以考虑更换，但是一般情况下是不会出现行驶过程中脱落的问题。如果是自由间隙过大，可以通过调整油门拉线来改变间隙。
五、感觉摩托车龙头很松是什么原因？
摩托车龙头松左右晃动的原因:由于 前胎压不足;车轴螺母未拧紧;轮胎鼓包或未安装;轮辋变形有较大的左右摆动;前轮轴承损坏而造成的龙头松。也有原因是1.前轮胎气压不足；2.轮轴螺母没有拧紧；3.轮胎鼓包或没有装好；4.轮辋变形左右摆动量大
六、摩托车手把松了怎么办？
通过摩托车油门拉锁上的调节螺管进行调整,可以先拧松螺母,然后再顺时针转动调节螺管,目的是减小油门手把的自由行程;逆时针转动调节螺管的话,就是增大油门手把的自由行程。调整完后,再拧紧锁紧螺母就行。
七、摩托车右把手松了？
1.
调整油门拉索上螺管。先拧松油门拉索上的螺母,再往逆时针方向转动调节螺管,增大自由行程,最后拧紧螺母。
2.
调整化油器上端螺管。先把化油器上的橡胶套管拉开,再往逆时针方向转动调节螺管,减小自由行程,最后把橡胶套管拉下来,套住调节螺管。
3.
修理把手座。如果是油门把手座里面的稳定销丢失或损坏,需要修理或更换把手座
八、摩托车把手松动用什么胶粘？
摩托车把手松动用502胶粘。
502胶水在生产过程中加入了增粘剂、增韧剂、稳定剂、阻聚剂等，通过先进生产工艺合成的单组份瞬间固化粘化。在日常生活中用途广泛能粘接许多物件，如橡胶、金属、皮革、塑料、陶瓷、木材等自身或相互之间粘接。广泛用于电器、仪表、机械、电子、轻工民用等行业。
九、摩托车把手松动是什么原因？
方向支柱轴承间隙过大：
长期使用摩托车，车把上轴承螺母产生松动，上下轴承碗和滚珠将严重磨损，若不及时调整间隙，必然造成行驶中车把来回摇晃。
检修技巧：
通过调整摩托车车把方向支柱轴承螺母来消除间隙，若轴承螺母已经拧死，仍不能消除间隙，应拆卸检查滚珠、上下轴承碗是否损坏，若损坏，应更换新滚珠或上下轴承碗。
