一、踏板车车把
踏板车不能抬高车把。
这样你能改变的只有前叉倾角，而车子的车架立管和把立之间的相对位置没有任何变化。
觉得踏板车车把低的话，只能去买裸把款的踏板，然后通过换车把来提高把手高度。
踏板摩托车的车头是固定的，就无法调节高度，基本上只能慢慢适应了，一般摩托车在设计上会考虑大多数人及大多数驾驶情况的。
二、踏板车车把歪了怎么调
单车车头如果歪了，可以这样调整，人面对车头，双腿用力夹紧前车轮，然后双手握紧车把，用力将单车车头拧正。
如果车头太紧拧不动，那么用扳手拧松两车把间的六角螺丝，然后再把车头拧正，再上紧六角螺丝。
用手试一试看车头灵不灵活，如不灵活，那就再调一下六角螺丝。
三、踏板车车把左右摆动
1、螺栓松动，这里包括前后轴螺帽，平叉轴螺帽，方向轴螺帽，减震器紧固螺栓等一些和摩托车稳定性有直接关联的螺栓。
2、间隙过大，方向轴间隙过大，前后车轮轴承间隙过大，后平间隙过大都会引起这种故障，它们间隙过大的最主要原因，除了调整不当以外就是相应部件出现了过度的磨损。
四、踏板车车把怎么拆
先将膨胀螺丝的螺丝帽拧下来,之后用钉锤将螺丝的杆子朝墙体的位置进行敲击,最后,利用相应的工具将螺杆外部的一些铁皮往墙外进行敲击,抽走这个螺杆,使用钳子不停摇晃螺杆并往外抽,这样就可以将膨胀螺栓给抽出来了。在使用钳子往外抽的时候,一定要注意使用巧力,不能够使用蛮力。
五、踏板车车把增高
山地车车把加高装置的安全性还可以，因为车把加高装置锁紧牢固，安全性没有问题。
更高的车把增加了舒适性，但速度会变慢，因为骑行姿势不足以挡风。山地车是越野车，所以设计是为了平衡把手和座椅之间的身体重力，相对较低。
山地自行车的把立增高器就是一段加长的套筒，用来安装在前叉管的上端。如果前叉管已经被截短无法修复时可以使用把立增高器来延长前叉管的高度。把立和车把部分也被称作龙头。使用把立增高器可以提升龙头的高度。
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六、踏板车车把向右偏一点
电动车车把跑边的原因一般有： 前叉变形，校正或者更换前叉才能解决问题； 车架变形，比较难修复；
七、踏板车车把摆动
检查轮胎是否气压不足，轮胎是否有鼓包或安装不当扭曲情况，如果是有内胎的，检查内胎是否安装不当或打了较厚的补丁，轮辋是否有变形或左右摆动量大，前轮轴螺母是否没有拧紧，前轮轴承是否损坏间隙过大，减震器是否太软或左右软硬不一样，方向柱螺母是否拧的太紧等，这些都可能会造成你说的那种情况。
八、踏板车车把抖动
有可能是方向柱上的平面轴承坏了，前减震左右软硬不一样或是坏了，也有可能是轮毂轴承坏了，方向柱拧紧螺母太松或太紧，遇到这类情况一样一样的检查，先检查前轮古轴承是否正常，再检查减震是否正常，最后检查方向柱轴承等方面的问题。
九、踏板车车把松动
电动车车把松了 ，可以 使用内六角板手 ，拧紧电动车车把中间的螺丝就可以了 ，如果这样做还拧不紧 ，很可能就是牙滚 了，可以把车把拆下来 ，用锉刀锉一下牙，然后再上好拧紧就可以了 。
十、踏板车车把歪了
1.
用内六角扳手松开把立-前叉头管端的锁紧螺丝,一般为1-2颗不等,仅需适当松动即可,不用将螺丝全部卸下。
2.
碗组上盖起到将把立与车架头管的压紧作用,所以,在调正车把时,还需要适当松动碗组上盖,来使把立更容易转动。但是注意,仅仅是适当松动即可!把立过松会反而导致调节难度增大,轻轻一转,车把便很可能转过了头。但也不要过紧,那样会使把立内壁和前叉头管外壁产生伤害性的摩擦,特别是碳纤维材料,更要注意。
3.
面向车头(或者跨在车架上也可以)站好,用双腿夹紧前轮(此时不要穿浅色裤子哦～),双手握住车把左右转动,此时眼睛应从把立的正上方向下望,保证视角的准确性。当把立和车轮的方向呈同一直线时,即表示车把已经调正。 跨在车架上转动车把也是可以的
4.
重新锁紧碗组上盖及把立螺丝,顺序为先锁紧碗组上盖螺丝,再锁紧把立与前叉的固定螺丝(若有条件请尽量使用扭力扳手),如果错用了相反的过程,你的车头很可能会由于碗组未被压紧,而产生松动,除了引发异响和由间隙引起的车头松散而导致的骑行舒适感下降,久而久之还会因零件之间的撞击损坏碗组、前叉头管壁,甚至使车架头管产生形变。 而采用胀芯式鹅颈把立的自行车,例如老式钢架车及复古类自行车等等等,仅需松动其顶端的螺丝,转正车把再将该螺丝拧紧即可。 如果按照步骤精心调教后,车把仍然不正,且是由于摔车等事故导致变歪,那么请仔细检查车把是否变形(见于金属车把,碳纤维车把一般不会出现该情况)。如果车把发生变形,最佳修正措施便是换新。
十一、踏板车车把加高
雅马哈新款巡鹰125踏板摩托车的车把高度可以在小范围内调整，松开车把的固定螺丝，车把可以根据个人习惯上下略微调整，调好后再拧紧车把固定螺丝就行了。
如果还要加高，只有加高龙头车把了。用改装件短管套上，螺丝固定，加上龙头把，在方向柱上钻孔，5～7厘米，根据个人身高喜好，例如1米7加高5厘米就可以了。
