一、重型机车车把转的幅度
摩托车重机车用英语翻译是:Motorcycleheavylocomotive
二、重型机车转弯技巧
重型机车的分类
答：机车的划分是 助力车(50cc以下) 小排量摩托(50cc-250cc) 中量级(400cc-750cc) 大排量(600cc以上)都称为大排量.
三、机车车把上的功能
机车帽的佩戴可以更多的体现佩戴者阳刚的一面，更喜欢体现自己阳刚一面的朋友不要错过用机车帽来装扮自己哦。
四、重机车车把上的液压杆叫什么
摩托车把上的液压杆叫方向阻尼器。
摩托车方向阻尼器的作用是比赛的时候和骑行的时候遇到小石子不会轻易的让方向跑偏。让方向更稳定一点。速度很快的话压倒小石子没有阻尼的很容易方向会一下，有的会好很多。钛尺就是摩托车上的方向阻尼器。对人为或外力的，企图在短时间内大范围的转动方向把的行为予以阻尼，而对正常行驶中的小范围转动方向不起作用。
五、机车转盘的作用
电力机车、又称电力火车，是指从供电网（接触网）或供电轨中获取电能，再通过电动机驱动车辆行驶的火车。
电力机车主要作用:
1.城市轨道:地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮轨道、旅客自动捷运系统等城市轨道交通线上都运营电力列车。
2.旧线改造:只要经济条件和科技水平许可，各国一般都会尽量将旧铁路电气化升级改造，使电力机车能运作其中。
3.高速铁路:我国新建的高速铁路、快速铁路、城际铁路、市域铁路等都属于电气化铁路，并广泛运行电力动车组。
六、机车转盘
用图中两个可自由转动的转盘做“配紫色”游戏：分别旋转两个转盘，若其中一个转出红色，另一个转出蓝色即可配成紫色．求配成紫色的概率．
七、摩托车转把工作原理
电动车是通过蓄电池给安装在车后轴上的专用电机供电而行使的，调速是由分电器完成的，而分电器是由调速把（转把）来改变供电电压工作的。
八、机车转车盘
和谐电力机车制动机的制动原理主要有两种：
1、空气制动：在机车上有一个罐子叫“总风缸”那个就是贮存压缩空气用的（铁路上把压缩空气叫做“风”），列车运行时候，需要用压缩空气将制动系统松开（也就是所谓的“缓解”），这样列车才能走，一旦制动系统没有了压缩空气的供应失去了压力，弹簧系统就会将制动器紧紧压在车轮上，将列车停下。这是不管什么类型的列车都要用的。
2、电制动：在电力机车和某些电传动内燃机车上，可以采用电制动，因为这种机车最后是要依靠牵引电机来驱动车轮的，所以在制动的时候，将电机线反接，牵引电机就会变成发电机，用多余的动能发出电能，然后这部分电能要么通过巨大电阻转换成热能消耗掉（电阻制动，直流车常用），或经整流以后回馈牵引电网供给同一电网内的其他列车使用，能节省总体的电力消耗（再生制动，一般用在交流车上）
国外还有好几种比较特异的制动方式：
例如日本有一个非常难爬的高坡路段叫做“碓氷峠”，那地方就有一种特殊的制动方式叫做电磁吸附制动（日语叫“电磁吸着ブレーキ”），即在轨道上敷设电磁线圈把轨道变成一个巨大的电磁铁，列车经过时候自动通电，将列车紧紧吸附在轨道上防止列车在陡坡上打滑和溜车。
德国的某些城市电气轨道上还有一种“涡流制动”，其原理也是要在轨道上敷线圈，但是这时候的目的是要在列车经过的时候使列车产生感应涡流，并产生第二个磁场，列车磁场与轨道磁场相排斥从而将列车减速并把多余的动能转化为热能散发掉（原理类似家用电磁炉但不完全一样）。这种制动方式需要轨道的配合并且对四周的电磁环境特别是信号系统干扰很大，如果要运用这种系统必须要使用特殊的抗干扰信号系统和强大的散热系统。所以运用并不广泛。
九、机车拐弯手把怎么操作
松油门减速，打方向视情转弯，过弯道后视车速挂入相应档位比如二挡（一般三挡时车速已经不高了，三挡不是正常行驶的档位，)一般正常开车时在直道上大多在最高档，进入弯道松油门前减速，打转向进入弯道，过弯道后时车速状况和路面状况挂入相应档位（三挡或者四挡），加油正常行驶
十、机车换向手柄的作用
作用是每当线圈刚转过平衡位置,换向器就能自动改变线圈中电流的方向。
十一、摩托车转把原理
它的转动原理很简单，实际上是运用了力的分解原理，它的转轴的中心点与轮子的转轴不在同一直线上它才能转向。具体来说，万向转把指安装在脚轮轮子的支架能在动载或者静载中水平360度旋转，就是所谓的万向转把。万向转把是个统称，包括活动转把和固定转把。
