一、摩托车把的选择
答我认为碳纤维是新型的材料，非常好，要选择有光泽的，质地轻的为首选。
二、摩托车把款式
哈雷摩托车向来以高把手著称，一台最“高”把手的哈雷戴纳摩托车，车价20万，排量1585，手短骑不了！据悉，该款哈雷是一辆16款的哈雷戴纳街霸，车型定位太子车，车尾携带三厢，车价20万左右，落地22万上下。
这款哈雷采用的是一台V型风冷发动机，排量为1585CC，加速在5秒左右，极速可达200多公里每小时，最大扭矩为116牛米，车身配5挡国际档，采用19寸前轮毂和17寸后轮毂，车长达到了2395mm，车重291kg，还配17L油箱。
三、摩托车车把类型
目前自行车车把有四种，分别是直把、雁把、弯把和蝴蝶把：
直把的特性是车把距离短，操控性比较灵活，重量轻。一般的距离在560-580mm之间，如果配合上副把之后，当站立蹬踏摇车加速时都是很方便的，唯一不足就是由于车把长度限制，操作动作活动的角度不是很大，感觉骑车表现出的动作都很“温柔”。所以通常使用在越野车上比较多。
四、摩托车把有几种
车把造型不同分很多种类，BEACHBAR(海滩平把)，APE(猿猴高把)，T-BAR(T字把)，Z-BAR(Z字车把)，主要分成4类。
普通车把，指OEM的车把，价格都在850元一下。直径都是7/8和1英寸的。
BEACHBAR，直译就是海滩把，指的是它的外型有弧度，但是高度很矮。多是FATBOY和HERITAGE使用。
APE，就是猿猴的意思，这个指的不是车把的外型，而是骑手的姿势。高把让驾驶者的手臂上举，正面看好像树上活动的猿猴，所以这类车把都形象的以此命名。
T-BAR，外型像英文的T字，车把和把柱是焊接在一起的，一般都采用硬连接方式，操控感觉很好，但不太适合长时间驾驶。
Z-BAR，这种车把很多OLD SCHOOL的玩家喜欢，OLD SCHOOL直接翻译就是老学校，但英文的意思是守旧派，就是复古玩家了。顾名思义就是车把的形状是两个Z字型。
还有一类就是高端车把，这种车把价格不菲，同时技术含量很高。代表的品牌是CUSTOM CYCLE CONTROL，他们在2003年开发了绝对顶级的设计，所有的制动液壶和油门线电线离合线都在车把内部，同时他们还集合了DAKOTA 仪表在车把上面，有很多样式可以选择，收到货以后只需要把车把下面已经排出来的线和车上部件安装即可。很多线和纷繁的部分都在车把内部走线以后，车把的外观十分简洁，符合很多改装车的需要。不过三四千美金的价格让人却步。
五、摩托车车把是什么材质
刹车把手专用尼龙材料，它是由以下成分按重量比组成，尼龙6：49.5-95％；无碱玻纤：5-50％；热稳定剂：0.1-3.0％；玻纤处理剂：0.1-3.0％；抗氧剂：0.1-1.0％；抗冲剂：1-15％；其他助剂：3.3-9.5％。本发明脚踏车刹车把手专用尼龙材料，使用效果与目前使用的高强度铝合金材料差不多，并且生产采购方便，同时也符合所有的环保要求，这样全面提高了产品竞争力。
六、摩托车把种类
按照车型分类，分为山地车车把和公路车车把
山地车车把
直把的特点是把端至把立的距离短，操控性比较灵活，重量轻,爬坡时更容易发力,但舒适性一般。
燕把的特性是把端至把立的距离长，管径粗，有多种弯度选择，舒适性较高，但重量偏重，常用于休闲型及下坡型自行车。
蝴蝶把的外观像是一只展开翅膀的蝴蝶，方便骑行者更换不同的骑行姿势，通常使用在长途旅行车上。
休息把常用于长途旅行车，作用是让车手变换骑行姿势，从而放松身体、短暂休息。当双手握住休息把的时候，身体重心降低，风阻变小。
副把一般安装在把横两端，主要作用是为车手提供更多骑行姿势和骑行角度的选择，可以兼作休息把使用。副把的安装角度因人而异，但为安全起见，通常采用把端向前偏上的角度。
公路车车把
公路车车把可分为平把和弯把
平把即直把,注重舒适性和个性化，操控简单，对骑行者的技术要求不高，常见于休闲/入门级别的大组公路车和越野公路车。
弯把是专为竞速而设计，富有攻击性，极限速度较高，握把姿势比较丰富，但对车手的技术要求也较高。弯把的形状各有千秋，常见的有古典弯把、小弯把、人体工程学弯把等。
七、摩托车车把分几种
多种，大概十四种具体如下：
Tracker：简单来说就是街车的标准把再平直一些。
Clipons：这就是俗称的分离把，为了更低趴而出现的品种，通常不会再有弯管。
Zero Drag：弯把程度极低的直线赛式样。
Maynard：梅纳德，就是这种把的名字，下方是直角，上方也是，从上方看，把微微向后。
Zed：像两个Z接起来的把手，风格非常强烈。
Frisco：直直向上，一个简单的角度。
Mustache：有点复古感的把，有点俏胡子的感觉。
Keystone：这种有点容易跟Zed搞混，但是重点就是那两个尖角的靠拢，还有整体出现的叛逆感。
Clubman：你喜欢的高度，前叉没法装分离把，那Clubman可能就是你最好的答案。
H-Bar：那个H道尽了一切，主要元素也是直角的概念。
Window：主要就是那个封口造型营造出的感觉，怕震又想加高，选他就对了。
Chumps：整个概念就是很柔顺的一支把手，柔顺的完成各个角度，比较老派的感觉
Breezer：可视为上一种把他最后一个转折直角化。
Ape：有人说那些看起来高到不知道怎么骑的把都算Ape。Ape就是猩猩的意思，手长脚短就猩猩的特征。
八、摩托车车把的直径一样吗
用卡尺量或者测周长绕然后除以兀。
车把的横截面是圆形，用软尺或者软线测出车把的周长，圆的直径＝周长/兀。
摩托车有很多种，它们的手把管直径粗细也不都一样，一般常见的摩托车，车把管直径大多是22毫米和25毫米的两种。
九、摩托车最舒服的车把
如果是通勤——换直把方便发力，一定程度上比燕把轻，
如果是山地——直把好处在上面，燕把更易操作，稳定性高所有重型山地车都是燕把
如果是长途——前面两个好处在上面，就是不推荐燕把了
还有蝴蝶把因为有多种抓握方法在手酸时可以换姿势，减少疲劳直把加副把也差不多但效果不好，副把的主要作用是在上坡摇车时更易发力
十、摩托车车把多宽合适
标配把宽在580－640mm左右，也是这种车型适应大多数人的宽度，而市售的山地车把横，从550－820mm都有，不仅是宽度，上扬高度、后飘角度都有非常大的区别。
十一、摩托车把套哪个好
用毛绒的好，前提是不掉毛，冬季冷车状态皮车把比较冰冷，纯皮车把的好处在于夏天吸汗
